轮椅与交通工具之间的固定装置的制作方法

本发明是有关一种固定装置，特别是指一种轮椅与交通工具之间的固定装置。

背景技术：

关于轮椅，虽方便行动不便人士或身障人士移动，但和行人一样都只能短距离移动，一旦需要远程移动时，即必须依靠交通工具将人们由A地点载至B地点，以让行人可在B地点自己行走，并让行动不便人士或身障人士利用轮椅在B地点移动。

然而，即使是现今已有让轮椅上、下交通工具的机构设计，但交通工具在行进中并无法一路保持平稳，当因为起步、煞车、紧急煞车、过弯或经过崎岖路面时，都必然会让轮椅移位甚至碰撞或翻倒，无论是轮椅使用者或是交通工具内的其他人，都会有受伤的危险，早为人所垢病已久。

因此，如何设计出一种可改善上述缺失的本发明，乃为本案发明人所欲解决的一大课题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种轮椅与交通工具之间的固定装置，能以极为简易、方便且快速的操作方式，将轮椅稳固地固定于交通工具内，并能保证轮椅被固定装置限制住而不会移位甚至碰撞或翻倒。

为了达成上述目的，本发明提供一种轮椅与交通工具之间的固定装置，用以将轮椅固定于交通工具内，该固定装置包括：至少一固定连接件，固定于交通工具内；一卡扣器，设有一卡扣插槽，该固定连接件对应该卡扣插槽位置可插拔地插接并卡扣于该卡扣器内；一自动带体卡掣器，连接于该卡扣器且收容有一带体，该带体具有自该自动带体卡掣器外露的一外端；以及一活动连接件，设于该带体的该外端，该活动连接件则可组卸地连接于所述轮椅。

进一步地，该卡扣器设置有一第一组合件，该自动带体卡掣器则设置有对应于该第一组合件的一第二组合件，该第一组合件与该第二组合件彼此组合。

进一步地，该第一组合件与该第二组合件之间以一连接元件予以连接。

进一步地，该连接元件穿过该第一组合件和该第二组合件而连接于一对应连接元件。

进一步地，该连接元件与该对应连接元件彼此螺接。

进一步地，该第一组合件包含一底座以及连接于该底座的两相对边的二个侧翼，该第二组合件则贴靠于该底座，该第二组合件的两相对边并分别受到二个该侧翼的限制。

进一步地，该活动连接件为一勾持件。

进一步地，该固定连接件包含一本体以及连接于该本体的一插接部和一固定部，该插接部可插拔地插接于该卡扣器内，该固定部则固定于所述交通工具内。

进一步地，该本体为弯折状。

进一步地，固定连接件为多个设置，该卡扣器则被各该固定连接件的其中的一插接并卡扣。

进一步地，该带体能自该自动带体卡掣器拉出，并能再弹性回收至该自动带体卡掣器内。

进一步地，该带体为一宽片状带体。

进一步地，该自动带体卡掣器还设置有一迫紧旋钮，该迫紧旋钮用以将该带体在该自动带体卡掣器与该活动连接件之间迫紧。

相较于先前技术，本发明具有以下功效：能以极为简易、方便且快速的操作方式，将轮椅稳固地固定于交通工具内，并能保证轮椅被固定装置限制住而不会移位甚至碰撞或翻倒。

附图说明

图1 为本发明固定装置使用第一种固定连接件的立体图；

图2 为本发明固定装置使用第二种固定连接件的立体图；

图3 为本发明固定装置的立体分解图；

图4 为本发明固定装置使用第一种固定连接件的剖视图；

图5 为本发明固定装置于连接时的剖视图；

图6 为利用本发明固定装置将轮椅固定于交通工具内的俯视示意图(一)；

图7 为利用本发明固定装置将轮椅固定于交通工具内的俯视示意图(二)；

图8 为利用本发明固定装置将轮椅固定于交通工具内的立体示意图。

图中：

100…固定装置 1、1a…固定连接件 11、11a…本体 12…固定部

13…插接部 2…卡扣器 21…卡扣插槽 22…第一组合件

221…底座 222…侧翼 3…自动带体卡掣器 31…迫紧旋钮

32…第二组合件 33…带体 331…外端 4…活动连接件

6…连接元件 7…对应连接元件 F…固接元件 800…轮椅

81…被连接部 900…交通工具 90…内壁 91…前排座椅

92…后排座椅。

具体实施方式

有关本发明的详细说明和技术内容，配合图式说明如下，然而所附图式仅提供参考与说明用，非用以限制本发明。

本发明提供一种轮椅与交通工具之间的固定装置，如图8所示，主要在利用固定装置100将轮椅800固定于交通工具900内。所称交通工具可为汽车、厢型车、公车、捷运或火车等。

如图1、图2、图3和图4所示，本发明固定装置100包括：至少一固定连接件1、一卡扣器2、一自动带体卡掣器3以及一活动连接件4，分别说明如下。

固定连接件1用以固定于交通工具900(见图8)的内壁90，所称内壁90包含交通工具900内的所有内壁面：前壁、后壁、左壁、右壁、顶壁和底壁，当然也包含车门内壁。固定连接件1的数量并不限制，可为一个，可为两个，也可为三个以上的多个。

固定连接件1包含一本体11以及连接于本体11的一固定部12和一插接部13，具体而言，固定部12和插接部13分别连接于本体11的不同部位，以前述的第一种固定连接件1为例，则分别连接于本体11的二对应边(见图3和图1)，且本体11并非弯折状。

至于第二种固定连接件1a(见图3和图2)，其本体11a则为弯折状，优选为长条弯折状，因此，固定部12和插接部13分别连接长条弯折状本体11a的二相对端。

第一种固定连接件1的固定部12与本体11之间以及第二种固定连接件1a的固定部12与本体11a之间，皆具有一夹角且皆用以固定于交通工具900的内壁90(见图8)，差异在于第一、二种固定连接件1、1a的夹角大小不同。

卡扣器2用以可插拔地卡扣前述固定连接件1、1a的插接部13。卡扣器2设有对应于插接部13的一卡扣插槽21，固定连接件1、1a的插接部13则对应卡扣插槽21位置可插拔地插接并卡扣于卡扣器2内。接着，只要按压卡扣器2的释放钮(图中未标示符号)，就能解除卡扣器2的卡扣状态而释放固定连接件1、1a。

自动带体卡掣器3收容有一带体33(优选可为如图所示的宽片状带体)，且能以外力将带体33从自动带体卡掣器3拉出，并能再弹性回收至自动带体卡掣器3内，特别是还能在带体33被迅速地拉出时，会被自动带体卡掣器3自动卡掣住，使带体33无法再被拉出，也就是让带体33在拉出方向上被卡掣住，但在相反于拉出方向的回收方向上则未被卡掣住。

自动带体卡掣器3与卡扣器2彼此连接，彼此连接的方式有多种，于本实施例中则以后述方式为例进行说明：在卡扣器2设置有一第一组合件22，在自动带体卡掣器3则设置有与第一组合件22对应的一第二组合件32，通过第一组合件22与第二组合件32的彼此组合，就能让卡扣器2与自动带体卡掣器3彼此连接。

具体而言，第一组合件22与第二组合件32之间以一连接元件6予以连接，较佳则进一步让连接元件6连接于一对应连接元件7(见图3和图4)，且连接元件6与对应连接元件7可为能彼此对应螺接的一螺接件和一被螺接件，因此，连接元件6和对应连接元件7连接于第一组合件22和第二组合件32的方式，于本实施例中则以连接元件6先穿过第一、二组合件22、32、再螺接于对应连接元件7为例进行说明。当然，也可在第一组合件22开设螺孔，以使连接元件6先穿过第二组合件32再直接螺接于第一组合件22的螺孔，如此一来就可省略对应连接元件7。

此外，第一组合件22包含一底座221以及连接于底座221的二相对边的二侧翼222，第二组合件32贴靠于底座221，并使第一组合件22的二侧翼222抵靠并限制于第二组合件32的二相对边而固定。

活动连接件4设于或连接于带体33的外端331，以能通过拉出带体33而将活动连接件4可组卸地连接于轮椅800；其中，所称外端331外露于自动带体卡掣器3之外。于本实施例中，活动连接件4以勾持件为例进行说明，因此能勾持于轮椅800的任意处，并能再自轮椅800的任意处脱离(脱离勾持状态)。

优选的，自动带体卡掣器3还可设置有一迫紧旋钮31，以能将带体33在自动带体卡掣器3与活动连接件4之间予以迫紧，从而更有利于稳固地固定轮椅800。

如图5所示，通过预先将固定连接件1(或1a)固定于交通工具900(参图8)的内壁90，就能让卡扣器2卡扣住固定连接件1(或1a)，接着只要将带体33朝轮椅800方向拉出，就能将活动连接件4勾持于轮椅800的任何可勾持位置，例如勾持于轮椅800的被连接部81，借此，就能将轮椅800固定于交通工具900内。其中，固定连接件1(或1a)通过固接元件F将其固定部12固定于内壁90。

如图6、图7和图8所示，预先将多个第一种固定连接件1和多个第二种固定连接件1a固定于交通工具900的内壁90的各处。再将轮椅800移动至交通工具900内，例如：移动至前排座椅91与后门(图中未标示符号)之间，且位于靠窗的后排座椅92旁侧(见图6或图7)，此时仅移除或放倒部分后排座椅92；或者，也可移动至前排座椅91与后门(图中未标示符号)之间，且将后排座椅92全部移除或放倒(见图8)。接着，就能开始如图5所示的方式，先选择所有固定连接件1、1a中适合的几个固定连接件1、1a，来与相对应数量的本发明固定装置100中的卡扣器2彼此卡扣；再将各固定装置100中的带体33朝轮椅800方向拉出，并以各固定装置100中的活动连接件4分别勾持于轮椅800的不同位置(见图7，例如分别勾持于把手和被连接部81)，如此一来就能将轮椅800固定于交通工具900内，即使遇到紧急煞车，也能利用自动带体卡掣器3自动卡掣住带体33而拉住轮椅800，使轮椅800不会在交通工具900内移位碰撞或翻倒。当然，也能仅使用一条本发明固定装置100来固定住轮椅800(见图6和图8)，此时则能搭配轮椅800本身的煞车，而将轮椅800固定在交通工具900内。换而言之，用以将轮椅800固定在交通工具900内的固定装置100的数量，于本发明中并未限制。

综上所述，本发明相较于先前技术具有以下功效：能以极为简易、方便且快速的操作方式，将轮椅800稳固地固定于交通工具900内，使依靠轮椅800行动的人士也能享受搭乘交通工具900之便；且，即使遇到交通工具900起步、煞车、紧急煞车、过弯或经过崎岖路面时，都能保证轮椅800被本发明固定装置100限制住而不会移位甚至碰撞或翻倒。

此外，本发明还具有其它功效：通过自动带体卡掣器3还设置有迫紧旋钮31，以能将带体33在自动带体卡掣器3与活动连接件4之间予以迫紧，从而更有利于稳固地固定轮椅800。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。