死角辅助装置的制作方法

本发明涉及一种死角辅助装置，其映现因车辆内的前柱等的障碍物而遮挡的死角区域的像。

背景技术：

在过去，作为映现因车辆内的前柱等的障碍物而产生的死角的辨认装置，比如人们知道由专利文献1中公开的类型。该辨认装置包括：第1镜子，该第1镜子映现车辆前方；第2镜子，该第2镜子将射入该第1镜子中的光反射到驾驶员侧，该辨认装置按照可调整上述第1镜子和/或上述第2镜子，以便通过夹持车辆的前柱的直接辨认区域，使驾驶员观看到的像与在上述第2镜子中映现的像连续的方式构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2006—231998号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的辨认装置中，具有必须调整位置关系，设置作业、调整作业复杂的问题，即，从驾驶员观看，按照不遮挡第2镜子和风景的方式调整第1镜子、第2镜子。

本发明是针对上述的课题而提出的，本发明的目的在于提供一种死角辅助装置，其中，可更加容易地与辨认者所直接辨认的像连续地映现死角区域的像。

用于解决课题的技术方案

为了实现上述目的，本发明的死角辅助装置为下述死角辅助装置，其映现由车辆内的障碍物遮挡的死角区域的像，该死角辅助装置包括一对镜子，该镜子通过将半透射镜和反射镜相互面对的方式配置而构成，该半透射镜上入射表示上述像的光，且设置于辨认者侧，使光的一部分反射并使一部分的光透射，该反射镜将光反射到上述半透射镜，上述半透射镜以相对上述反射镜于辨认者侧以规定的角度打开的状态而设置。

发明的效果

按照本发明，可更加容易地与辨认者直接辨认的像连续地映现死角区域的像。

附图说明

图1为表示设置本发明的实施方式的死角辅助装置的车辆的驾驶席附近的概况的图；

图2为表示上述死角辅助装置的概况的俯视图；

图3为表示上述死角辅助装置的概况的俯视图；

图4为表示上述死角辅助装置的立体图；

图5为表示上述死角辅助装置的俯视图；

图6为表示比较例的死角辅助装置的俯视图；

图7为表示本发明的实施方式的死角辅助装置的另一例子的俯视图。

具体实施方式

参照附图，对本发明的一个实施方式的死角辅助装置进行说明。

图1为表示设置本实施方式的死角辅助装置100的车辆1的驾驶席附近的概况的图。车辆1像图1所示的那样，包括：方向盘10；挡风玻璃20；侧玻璃30、40；前柱50、60。另外，标号21、22表示形成于挡风玻璃20的周边部的挡光性的黑色陶瓷部。

在车辆1中，辨认者(主要是驾驶员)在设置挡风玻璃20(除了黑色陶瓷部21的部分)与侧玻璃30、40的区域可直接辨认风景，另一方面，在设置前柱50、60与黑色陶瓷部21、22的区域，通过前柱50、60与黑色陶瓷部21、22遮挡辨认者的视野，产生无法直接辨认风景的死角区域。即，前柱50、60与黑色陶瓷部21、22相当于本发明的障碍物。

下面根据图1～图4，对本实施方式的死角辅助装置100的结构进行说明。另外，图2和图3为表示死角辅助装置100的概况的俯视图，图4为表示死角辅助装置100的立体图。另外，图2表示辨认者坐于驾驶席上的状态，视点2表示辨认者的视点(eye point)。

死角辅助装置100像图1和图2所示的那样，设置于从辨认者侧观看位于右侧(驾驶员侧)的前柱50，映现通过前柱50和黑色陶瓷部21而遮挡的死角区域A的像。另外，死角辅助装置100按照从辨认者侧而观看，与前柱50和黑色陶瓷部21面对的方式设置。

死角辅助装置100像图2～图4所示的那样，包括一对平面镜(一对镜子)110。

一对平面镜110通过下述方式构成，该方式为：反射已入射的光L的一部分且使该光L的一部分透射的半透射平面镜(半透射镜)111、与平面镜(镜子)112相互面对。另外，半透射平面镜111和平面镜112设置于在图中未示出的壳体中，由此，像图3所示的那样，半透射平面镜111在相对平面镜112于视点2(辨认者)侧以规定角度θ_M而打开的状态固定。一对平面镜110不相互完全平行，像这样设置的理由将在后面描述。另外，本发明的一对反射镜也可不是平面镜，而是曲面镜。

半透射平面镜111设置于辨认者侧，通过在由比如聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯、聚乙烯、丙烯酸酯等的透光性的树脂材料形成的基材的表面上蒸镀铝等的金属，形成所希望的反射率的半透射反射层。另外，半透射平面镜111也可按照于基材的表面上涂敷电介质多层膜的方式形成。半透射平面镜111包括与平面镜112面对的基部111a和从基部111a延伸设置的延设部111b，半透射平面镜111和平面镜112按照在水平方向呈台阶状的方式设置。

平面镜112按照其平面(反射面)与半透射平面镜111的平面(半透射反射面)相对的方式设置，其为在比如由上述的透光性树脂材料形成的基材的表面上蒸镀铝等的金属的平面铝蒸镀镜子。

半透射平面镜111和平面镜112按照下述方式，呈大致楔形状，该方式为：像图4所示的那样，相应的平面(半透射反射面和反射面)中，一对平面镜110的与光L的行进方向相垂直的方向上的宽度朝向一对平面镜110的光L的行进方向慢慢变小。其目的在于，除去辨认者的视野范围之外的不需要部位，实现小型化和轻量化。另外，半透射平面镜111的入射侧端部(入射侧的侧边)E1与平面镜112的入射侧端部(入射侧的侧边)E2沿挡风玻璃20的玻璃面而倾斜。其目的在于接近挡风玻璃20的玻璃面而设置。

下面通过图2，对一对平面镜110的作用进行说明。

在图2中，在辨认者(视点2)的前方视场中，产生通过前柱50(还包括在图中未示出的黑色陶瓷部21)而遮挡的死角区域A。于是，无法从视点2而直接辨认位于死角区域A的像M。

另一方面，来自像M的光L射入一对平面镜110中，一边在一对平面镜110之间反复反射，一边一部分的光L从一对平面镜110射出(透过半透射平面镜111)。另外，射入一对平面镜110中，在一对平面镜110之间反复反射的是相对于一对平面镜110的平面而倾斜的光。从一对平面镜110射出的光L的一部分到达视点2。于是，与从视点2可直接辨认的风景连续，平面镜112中映现的像M可越过半透射平面镜111而辨认。另外，在死角区域A中的平面镜112的背面侧的微小区域(由阴线表示的部分)中，来自该区域的光无法射入一对平面镜110中，无法通过一对平面镜110而映现该像，但是可在其以外的几乎全部的区域，通过一对平面镜110而映现死角区域A的像。

另外，在通过一对平面镜110而映现死角区域A的像时，辨认者按照下述方式调整一对平面镜110的角度而将死角辅助装置100设置于前柱50的任意的高度(与视点2对齐的高度))，该方式为：死角区域A的像映现于一对平面镜110，即，来自死角区域A的光L到达视点2。由于半透射平面镜111和平面镜112的相互位置关系固定，故可通过一次配置作业，同时设置一对平面镜110，另外可通过一次调整作业，同时调整一对平面镜110的角度。

下面通过图5和图6，对半透射平面镜111和平面镜112的角度关系进行说明。图5为表示作为本实施方式的死角辅助装置100的俯视图，图6为表示作为比较例的死角辅助装置101的俯视图。

在死角辅助装置101中，半透射平面镜111和平面镜112按照相互平行的方式设置，其以外的方面具有与死角辅助装置100相同的结构。在死角辅助装置101中，在从视点2观看平面镜112的射出侧端部(射出侧的侧边)E3时，以射出侧端部E3为边界，于平面镜112中映现的死角区域A的像与在射出侧端部E3的右侧而直接辨认的前方风景之间，严格地产生错位。其原因在于：即使在平行的一对平面镜110之间使光L的反射反复，光L的角度仍不产生变化，这是因为像图6所示的那样，在像M1与像M2之间产生光路C1和从一对平面镜110而射出后的光路C2的间隔W1的错位，其中，像M1为从视点2通过射出侧端部E3的光路C1上的像(如果没有障碍物(在本实施方式中，前柱50和黑色陶瓷部21)，则于射出侧端部E3的位置处被辨认的像M1)，像M2为从视点2，经由一对平面镜110，到死角区域A的光路C2上的像(在平面镜112的射出侧端部E3处映现的像M2)。由于光路C1和光路C2之间的间隔W1与距像M1、像M2的距离无关，而是一定的，故从视点2到像M1、M2的距离越小(所辨认的像越大)，相对地感觉错位越大，从视点2到像M1、M2的距离越大(所辨认的像越小)，越难以感觉到错位(从理论上，在辨认无限远方的像的场合，感觉没有错位)。但是，比如，在车辆1右转的场合，在位于车辆1中的行驶路上等的死角区域A，辨认者应注意的像距车辆1为10m左右，从可映现死角区域A的像的安全性的进一步的提高的观点来看，在平面镜112中映现的像与直接辨认的前方风景之间的错位无法忽略。

相对上述的课题，本申请的发明人想到：像前述的那样，在死角辅助装置100，半透射平面镜111以相对平面镜112，于视点2(辨认者)侧以规定角度θ_M而打开的状态设置。

如果像图5所示的那样，半透射平面镜111以相对平面镜112，于视点2侧而打开的状态设置，则半透射平面镜111与平面镜112之间的间隔呈朝向光L的行进方向而慢慢地增加的状态。由此，对于从视点2经由一对平面镜110到达死角区域A的光路C3，每当由半透射平面镜111反射时，相对平面镜112的反射面的入射角度按照慢慢地相对最初的入射角度(在最初，射入平面镜112的射出侧端部E时的角度)而加深的方式变化，该光路C3相对从半透射平面镜111的半透射反射面上的任意点(在这里，为入射侧端部E1)，与半透射平面镜111相对平面镜112为平行的场合的光路C2，以角度θ₁而在靠近自己侧倾斜地射出。于是，如果按照光路C3通过任意的像M1(比如，距车辆1为10m的前方的位置)而与从视点2通过射出侧端部E3的光路C1交叉的方式设定半透射平面镜111相对平面镜112的角度θ_M，则在辨认者辨认像M1时，可消除在平面镜112中映现的像和直接辨认的前方风景之间的错位。

从理论上说，如果半透射平面镜111相对平面镜112的角度为θ_M(θ_M＞0)，则光路C2相对平面镜112的入射角度每当通过半透射平面镜111而反射时，相对最初的入射角度，每次以2θ_M而变化。如果光路C3通过半透射平面镜111反射的次数为N(N＞0)，则相对从半透射平面镜111射出到死角区域A时的相对光路C2的光路C3的角度θ₁通过下述式表示：

(式1)θ₁＝2Nθ_M

另外，在光路C3在像M1的位置与光路C1交叉的场合，由于光路C1和光路C3之间的角度θ₂处于与角度θ₁错开的角度的关系，故角度θ₂通过式2表示：

(式2)θ₂＝θ₁

还有，在通过光路C3射出的半透射平面镜111的射出侧端部E1的光路C1的垂线p和光路C1的交点为H，则射出侧端部E1和交点H的间隔(即，垂线p的长度)为W2，从交点H到像M1的中的距离为D，则角度θ₂通过下述式3而表示：

(式3)θ₂＝arc-tan(W2/D)

再有，半透射平面镜111相对平面镜112的角度θ_M可通过下述式(4)和式(5)表示，可容易设定。

(式4)2Nθ_M＝arc-tan(W2/D)

(式5)θ_M＝arc-tan(W2/D)/2N

另外，在光路C3的半透射平面镜111的反射次数N为数次，距离D为10m左右的场合，半透射平面镜111的角度θ_M实际上为小于1°的极小的角度，角度θ_M可通过保持半透射平面镜111和平面镜112的上述壳体的保持部的尺寸设定而管理。在像上述那样，设定半透射平面镜111的角度θ_M的场合，在平面镜112上映现的像的位置离死角辅助装置100越远(位于前方)，在平面镜112上映现的像和直接辨认的前方风景的错位越慢慢地减小，在像M1的位置没有错位。另外，相对像M1的位置越远，上述错位越慢慢地增加。于是，如果为像M1附近的位置，则可充分地获得降低错位的效果。由此，不限定于上述的计算，即使通过仅仅半透射平面镜111在相对平面镜112，于视点2侧稍稍打开的状态设置的简单的设定，仍可获得错位的降低效果。

由以上的结构构成的死角辅助装置100为映现通过障碍物(前柱50和黑色陶瓷部21)而遮挡的死角区域A的像的死角辅助装置100，其包括一对平面镜110，在该对平面镜110中将半透射平面镜111和平面镜112相互面对的方式设置，该半透射平面镜111射入表示上述像的光L，设置于辨认者侧，反射光L的一部分，使该光L的一部分透射，该平面镜112将光L反射到半透射平面镜111，半透射平面镜111以相对平面镜112于辨认者侧，以规定的角度θ_M而打开的状态设置。

由此，由于一对平面镜110中的一个采用半透射平面镜111，故辨认者可越过半透射平面镜111而辨认在平面镜112上映现的像M和风景，一对平面镜110的设置位置的自由度可增加，可更加容易地与辨认者直接辨认的像(风景)连续地映现死角区域A的像。另外，由于不需要对死角区域A进行摄像的照相机和显示摄像图像的显示器，故与采用它们的场合相比较价格低。另外，半透射平面镜111在相对平面镜112，于辨认者侧以规定的角度θ_M而打开的状态设置，由此，可降低平面镜112的射出侧端部E3中的平面镜112中映现的像和直接辨认的前方风景的错位。

下面通过图7，对本实施方式的死角辅助装置100的另一例子进行说明。另外，对于前述的实施方式相同的或相当的部位，采用同一标号，其具体的说明省略。

另一例子的死角辅助装置100与前述的实施方式的区别在于包括调整半透射平面镜111的角度θ_M的角度调整机构120。

角度调整机构120包括：角度调整螺栓121，该角度调整螺栓121设置于半透射平面镜111的半透射反射面侧；弹性部件122，该弹性部件122设置于半透射平面镜111的辨认者侧。角度调整螺栓121穿过形成于上述壳体上的内螺纹孔(在图中未示出)，与半透射平面镜111接触。另外，与角度调整机构120的接触部设置于不对辨认死角区域A的像的情况造成影响的部分上。弹性部件122由橡胶、弹簧等构成，产生使半透射平面镜111按压于角度调整螺栓121上的弹力。

(角度调整方法)

在半透射平面镜111中，入射侧端部E1固定于上述壳体上。辨认者通过手动方式沿顺时针旋转方向而使角度调整螺栓121旋转，通过将其压入半透射平面镜111侧，按照以入射侧端部E1为轴而使半透射平面镜111打开到视点2侧的方式使其旋转运动，可使半透射平面镜111的角度θ_M从初始位置(比如与平面镜112平行的位置)增加到最大角度θ_Mmax(通过上述壳体的尺寸设计而确定)。另外，辨认者通过手动方式沿逆时针旋转方向使角度调整螺栓121旋转，抽出到外侧，由此，可通过弹性部件122的弹力，以入射侧端部E1为轴，使半透射平面镜111旋转运动到与视点2相反的一侧，使半透射平面镜111的角度θ_M从最大角度θ_Mmax，减小到初始位置。由此，辨认者在从初始位置到最大角度θ_Mmax的范围内调整半透射平面镜111的角度θ_M，可调整没有在平面镜112上映现的像和直接辨认的前方风景的错位的像M1的位置。

另外，本发明不受到上述实施方式和附图的限定。显然，可对上述实施方式和附图进行变更(还包括结构要素的删除)。

本实施方式的死角辅助装置100设置于从车辆1的驾驶席侧而观看，位于右侧的前柱50上，但是也可将同样的死角辅助装置100设置于左侧的前柱60上。另外，也可形成下述死角辅助装置，其中，作为车辆内的障碍物，设置于前柱以及中心柱、后柱等上，映现通过它们而遮挡的死角区域的像。

此外，本发明可广泛地用作下述的死角辅助装置，其中，还在车辆以外的领域，映现由障碍物而遮挡的死角区域的像。比如，在本发明的死角辅助装置用于住宅的场合，可通过将死角辅助装置安装于天花板上，使仅仅入射部分相对墙等而向屋外露出，由此，在居住于屋内的同时，通过天花板的死角辅助装置，能观看天空的样子。另外，可将太阳光从天花板引导到屋内。另外，特别地适合于住宅密集地、具有不带有通常的窗户的情况的住宅。

还有，比如，在观光设施等的高层建筑物中，于高层的底板下埋入大面积的死角辅助装置，仅仅使光入射部分射出到屋外，由此可通过底板下的死角辅助装置，直接在脚下感觉到眼下的风景，可强调建筑物的高度。为了获得相同的效果，在过去，必须在底板下设置空间，但是，按照本发明的死角辅助装置还可容易设置于已有的建筑物中，这是合适的。

此外，作为用于墙的例子，在接近道路而立有挡墙的透湿性差的十字路口等处，在墙的角部设置本发明的死角辅助装置，由此，可迅速地识别死角区域的步行者、车辆的存在，可有助于防止迎头碰撞的事故。

像以上的那样，本发明的死角辅助装置不必要求电力等的能量，可按照仅仅通过确保光入射部分的空间，在更广的范围内使障碍物透射的方式辨认到目前不能辨认的障碍物所遮挡的死角区域，无论室内外，其用途可广泛地适用，可获得健康、安全或感动等的多种的效果。另外，对于半透射镜相对镜子的规定的角度，对应于在死角辅助装置的用途中最重视的距离，可适当地设定。

产业上的利用可能性

本发明适合于映现由障碍物所遮挡的死角区域的像的死角辅助装置。

标号的说明：

标号1表示车辆；

标号2表示视点；

标号100表示死角辅助装置；

标号110表示一对平面镜(一对镜子)；

标号111表示半透射平面镜(半透射镜)；

标号111a表示基部；

标号111b表示延设部；

标号112表示平面镜(镜子)；

标号120表示角度调整机构；

标号121表示角度调整螺栓；

标号122表示弹性部件。