技术总结
本发明涉及混合动力车辆，ECU(26)能够选择CD模式及CS模式中的任一模式。ECU(26)根据CD模式和CS模式来变更上述响应性，使得在选择了CD模式时与选择了CS模式时相比车辆驱动转矩对于油门踏板操作的响应性提高。ECU(26)还在根据模式切换而变更上述响应性的情况下执行如下的缓变处理：使上述响应性随着的时间经过而从模式切换之前的值向模式切换之后的值接近。
技术研发人员：佐藤启太;
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社;
文档号码：201610098867
技术研发日：2016.02.23
技术公布日：2016.08.31