技术领域本发明涉及车辆轮胎备用应急的领域，具体地，涉及应急用备用轮车。
背景技术：
目前，车辆在行驶过程中因为泄气瘪胎而抛锚的现象经常发生，很多情况下(例如没有备胎的情况下)是无法更换备胎的，需要拖车救援，但其费用昂贵，且费时，很多情况下都是无法进行更换的。那么亟需设计一种便于使用的应急用备用轮车。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种应急用备用轮车，该应急用备用轮车克服了现有技术中的轮胎因为泄气瘪胎而抛锚的问题无法临时行驶的问题，实现了车辆的临时行驶。为了实现上述目的，本发明提供了应急用备用轮车，该应急用备用轮车包括：承载板、万向轮、后车轮、引板和伸缩弹簧，所述万向轮和所述后车轮设置于所述承载板的底面上，且分别设置于所述承载板的两端；所述引板的一端通过铰接部铰接于所述承载板上的靠近所述后车轮的一侧，所述伸缩弹簧的两端分别固接于所述承载板和所述引板以使得所述后车轮和引板在自然状态下形成有一个空隙，所述引板靠近所述铰接部的一段上设置有与汽车轮胎相配合的凹槽，在汽车轮胎与所述凹槽相契合的情况下，所述引板和所述后车轮之间相间隔设置。优选地，所述承载板包括：底板和多个隔板，多个所述隔板相间隔地设置于所述底板的下表面靠近边缘的一条边上，所述后车轮设置于相邻两个隔板之间，且能够沿周向方向自由旋转，所述底板的上表面靠近所述隔板的边通过铰接部铰接于所述引板的一端。优选地，所述伸缩弹簧的一端固接于所述隔板，另一端固接于所述引板。优选地，所述伸缩弹簧的数量为多个，且与多个所述隔板一一对应设置。优选地，该应急用备用三轮车还包括：轮胎紧固装置，所述轮胎紧固装置的一端固接于所述承载板，另一端可拆卸连接于所述轮胎。优选地，所述伸缩弹簧的两端设置有挂钩，所述承载板和所述引板上分别设置有与所述挂钩相配合的挂钩槽。优选地，所述伸缩弹簧的长度方向与所述引板的旋转方向相同。通过上述的实施方式，本发明的应急用备用轮车使得驾驶者在汽车轮胎损坏后无需更换轮胎，只要把损坏的轮胎开到本发明的应急备用车轮上，固定好后就可行驶到附近修理厂进行维修，本发明的结构简单，使用方便，可以极大减少爆胎后的维修费用，缩减维修时间。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：图1是说明本发明的一种优选实施方式的应急用备用轮车的结构透视图。附图标记说明1承载板2万向轮3后车轮4引板5凹槽6伸缩弹簧具体实施方式以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本发明提供一种应急用备用轮车，该应急用备用轮车包括：承载板1、万向轮2、后车轮3、引板4和伸缩弹簧6，所述万向轮2和所述后车轮3设置于所述承载板1的底面上，且分别设置于所述承载板1的两端；所述引板4的一端通过铰接部铰接于所述承载板1上的靠近所述后车轮3的一侧，所述伸缩弹簧6的两端分别固接于所述承载板1和所述引板4以使得所述后车轮3和引板4在自然状态下形成有一个空隙，所述引板4靠近所述铰接部的一段上设置有与汽车轮胎相配合的凹槽5，在汽车轮胎与所述凹槽5相契合的情况下，所述引板4和所述后车轮3之间相间隔设置。本发明通过伸缩弹簧6的设置可以让爆胎的车轮上了承载板1之后引板4自动抬起，不需要借助外力，另一方面通过凹槽5的设置可以使得爆胎的车轮上了承载板1之后将引板4挤压到抬起的状态进一步使得引板4被抬起。通过上述的实施方式，本发明的应急用备用轮车使得驾驶者在汽车轮胎损坏后无需更换轮胎，只要把损坏的轮胎开到本发明的应急备用车轮上，固定好后就可行驶到附近修理厂进行维修，本发明的结构简单，使用方便，可以极大减少爆胎后的维修费用，缩减维修时间。以下结合附图1对本发明进行进一步的说明，在本发明中，为了提高本发明的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。在本发明的一种具体实施方式中，所述承载板1可以包括：底板和多个隔板，多个所述隔板相间隔地设置于所述底板的下表面靠近边缘的一条边上，所述后车轮3设置于相邻两个隔板之间，且能够沿周向方向自由旋转，所述底板的上表面靠近所述隔板的边通过铰接部铰接于所述引板4的一端。通过设置的底板和多个隔板可以实现将后车轮3延伸出来，方便引板4对后车轮3的刹车作用，方便对后车轮3的限制。在该种实施方式中，为了实现引板4自动抬起，使得车轮在本发明的装置上时引板4是抬离地面的，所述伸缩弹簧6的一端固接于所述隔板，另一端固接于所述引板4。在该种实施方式中，为了防止伸缩弹簧6损坏，增加本发明的装置的抬起的弹力，所述伸缩弹簧6的数量为多个，且与多个所述隔板一一对应设置。在本发明的一种具体实施方式中，该应急用备用三轮车还可以包括：轮胎紧固装置，所述轮胎紧固装置的一端固接于所述承载板1，另一端可拆卸连接于所述轮胎。通过上述方式可以实现轮胎的固定，防止轮胎发生滑动。在本发明的一种具体实施方式中，所述伸缩弹簧6的两端设置有挂钩，所述承载板1和所述引板4上分别设置有与所述挂钩相配合的挂钩槽。通过上述的方式，可以实现伸缩弹簧6的固定。在本发明的一种具体实施方式中，所述伸缩弹簧6的长度方向与所述引板4的旋转方向相同。可以让弹簧发挥最大的作用，使得弹簧最受力。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。