本发明涉及汽车内饰装璜技术领域，具体涉及一种汽车内部空调挡板。
背景技术：
汽车主要分为乘用车和商用车两种，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车；商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。汽车车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
普通汽车的车内空调出风口都是安装在前排两个座椅中间的前方控制盘旁边，车内空调在启动时，如果后排座了三个人，那么空调风会直接吹在后排座在中间的人身上，空调风直接吹在身上会让人感觉到非常不舒服，炎热的夏季，空调凉风直接往身上、脸上吹，人是非常容易感冒的，而且空调出风口处的灰尘等污染物或难闻气味会直接吹向后排中间的人身上、脸上，在不卫生的同时也会增加疾病的发生率。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车内部空调挡板，它在前排座椅中间的中央扶手上加装挡板，阻止空调风直接吹向后座中间，提高车内空调风的舒适度，不占空间，而且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含车内前中央扶手、扶手盖、底座、挡板；车内前中央扶手由底座和扶手盖组成，底座位于车内前中央扶手的底部，底座的上面设有物品放置区，物品放置区顶部盖有扶手盖，扶手盖的未端与底座的未端连接，物品放置区的放置口通过扶手盖的前端向上提打开，扶手盖与底座的后侧连接处下面垂直安装有挡板。
所述的挡板为可伸缩式的，挡板的高度低于车内前排座椅后靠背0-10cm。
所述的车内前中央扶手通过拉伸挡板阻挡空调出风口处的风直接吹向后座中间位置。
采用上述结构后，本发明有益效果为：它在前排座椅中间的中央扶手上加装挡板，阻止空调风直接吹向后座中间，提高车内空调风的舒适度，不占空间，而且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
附图标记说明：
1-车内前中央扶手；2-扶手盖；3-底座；4-挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含车内前中央扶手1、扶手盖2、底座3、挡板4；车内前中央扶手1由底座3和扶手盖2组成，底座3位于车内前中央扶手1的底部，底座3的上面设有物品放置区，物品放置区顶部盖有扶手盖2，扶手盖2的未端与底座3的未端连接，物品放置区的放置口通过扶手盖2的前端向上提打开，扶手盖2与底座3的后侧连接处下面垂直安装有挡板4。
所述的挡板4为可伸缩式的，挡板4的高度低于车内前排座椅后靠背0-10cm。
所述的车内前中央扶手1通过拉伸挡板4阻挡空调出风口处的风直接吹向后座中间位置。
本具体实施方式的工作原理为：打开车内空调，将中央扶手后侧上的挡板4拉伸至最高，阻挡空调出风口处风直接吹向后排座中间位置；关闭空调或后排座椅中间没人座时，可将挡板4向下压收缩起来；挡板4是与中央扶手的底座3连接的，不会影响中央扶手的使用，使用方便，不占空间。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。