本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种轮毂的制造方法。
背景技术：
随着机动车工业的发展，机动车的产量增加和保有量增多，在带动经济发展和给人们出行带来方便。
轮毂是汽车上必不可少的部件，其性能好坏直接关系到车辆的运行平稳度和安全性能，不过目前一些车轮的轮毂存在抗撞击能力不强的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提出一种轮毂的制造方法，克服了现有技术的不足，其简化了生产步骤，节约了成本和时间；其产品强度高，韧性好，轮毂质量好，加工精度高，不易变形和抗撞击能力强，有利产品的推广。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种轮毂的制造方法，具体步骤为：
(1)铸造毛坯：采用铝合金为原料，使用电阻炉将铝合金融化为液体，将液态铝合金浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；
(2)X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毅毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；
(3)热处理：将轮毂毛坯放入到连续炉中加热至625℃，并且保温6小时，进行时效处理；
(4)机械精加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械精度加工，所有轮毂的尺寸均精确到位；
(5)脱脂：采用碱系脱脂剂，在50℃下对轮毂进行2分钟喷雾脱脂处理；
(6)钝化：采用无铬钝化剂，将(5)中轮毂浸没在无铬钝化剂中，浸泡7～8分钟；
(7)水洗：将5中轮毂浸没在清水中，水的温度为40～50℃，时间为7～8分钟；
(8)烘干：
(9)自动喷涂：采用静电粉末喷涂，所用涂料为特氟龙粉末涂料，其喷涂压力为0.2～0.3MPa，静电电压为30～50KV，喷涂时间为7～9s；
(10)固化：温度为190～210℃，固化时间为0.5～1h；
(11)打磨：使用600#或1000#砂纸，按照圆弧打磨方式打磨粉刺、粉坑等缺陷，打磨后使用压缩空气吹或无尘布进行擦拭。
优选地，所述(6)中，无铬钝化剂主要配比为在100份重量比中：10～25％硝酸、2～5％磷酸、5～10％钼酸钠、10～15％硫酸铝、1～2％硝酸铈和5～10％乙醇，其余为去离子水。
本发明所述的轮毂的制造方法的有益效果是：其简化了生产步骤，节约了成本和时间；其产品强度高，韧性好，轮毂质量好，加工精度高，不易变形和抗撞击能力强，有利产品的推广。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
所述的轮毂的制造方法，具体步骤为：
(1)铸造毛坯：采用铝合金为原料，使用电阻炉将铝合金融化为液体，将液态铝合金浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；
(2)X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毅毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；
(3)热处理：将轮毂毛坯放入到连续炉中加热至625℃，并且保温6小时，进行时效处理；
(4)机械精加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械精度加工，所有轮毂的尺寸均精确到位；
(5)脱脂：采用碱系脱脂剂，在50℃下对轮毂进行2分钟喷雾脱脂处理；
(6)钝化：采用无铬钝化剂，将(5)中轮毂浸没在无铬钝化剂中，浸泡7～8分钟；
(7)水洗：将5中轮毂浸没在清水中，水的温度为40～50℃，时间为7～8分钟；
(8)烘干：
(9)自动喷涂：采用静电粉末喷涂，所用涂料为特氟龙粉末涂料，其喷涂压力为0.2～0.3MPa，静电电压为30～50KV，喷涂时间为7～9s；
(10)固化：温度为190～210℃，固化时间为0.5～1h；
(11)打磨：使用600#或1000#砂纸，按照圆弧打磨方式打磨粉刺、粉坑等缺陷，打磨后使用压缩空气吹或无尘布进行擦拭。
所述(6)中，无铬钝化剂主要配比为在100份重量比中：10～25％硝酸、2～5％磷酸、5～10％钼酸钠、10～15％硫酸铝、1～2％硝酸铈和5～10％乙醇，其余为去离子水。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。