1.一种动力传递装置，是车辆中的动力传递装置，所述车辆具备发动机和电动机作为驱动力源，能够使所述发动机停止而仅以所述电动机为驱动力源进行行驶，所述动力传递装置的特征在于，具备：
输入轴，被输入来自所述发动机的动力；
可选单向离合器，配置于所述输入轴的周围，且包括沿所述输入轴的轴向排列配置的袋板、凹口板以及选择板，所述可选单向离合器通过所述选择板的旋转而切换接合状态和非接合状态，所述接合状态是在所述袋板与所述凹口板之间传递转矩的状态，所述非接合状态是在所述袋板与所述凹口板之间不传递转矩的状态，而且所述凹口板伴随所述电动机的旋转而旋转；
收纳壳体，收纳所述输入轴和所述可选单向离合器；以及
中心支承件，在所述收纳壳体内设置于所述收纳壳体的内表面与所述输入轴之间，且支承所述输入轴，
所述凹口板、所述选择板、所述袋板以及所述中心支承件沿所述输入轴的轴向排列配置，
所述动力传递装置具备润滑油储存部，该润滑油储存部设置于所述收纳壳体内的润滑油的润滑路径上的相对于所述中心支承件与所述袋板相反的一侧，
以贯通被配置于所述润滑油储存部与所述选择板之间的所述中心支承件以及所述袋板的方式，形成将储存于所述润滑油储存部的所述润滑油向所述可选单向离合器内供给的油路，
在所述选择板中，在所述可选单向离合器的非接合时与所述油路的开口部在所述选择板的径向以及周向上不重叠、且在所述可选单向离合器的接合时与所述油路的开口部在所述选择板的径向以及周向上重叠的位置，形成有贯通孔。
2.一种动力传递装置，是车辆中的动力传递装置，所述车辆具备发动机和电动机作为驱动力源，且能够使所述发动机停止而仅以所述电动机为驱动力源进行行驶，所述动力传递装置的特征在于，具备：
输入轴，被输入来自所述发动机的动力；
可选单向离合器，配置于所述输入轴的周围，且包括沿所述输入轴的轴向排列配置的袋板、凹口板以及选择板，所述可选单向离合器通过所述选择板的旋转而切换接合状态和非接合状态，所述接合状态是在所述袋板与所述凹口板之间传递转矩的状态，所述非接合状态是在所述袋板与所述凹口板之间不传递转矩的状态，而且所述凹口板伴随所述电动机的旋转而旋转；
收纳壳体，收纳所述输入轴和所述可选单向离合器；以及
中心支承件，在所述收纳壳体内设置于所述收纳壳体的内表面与所述输入轴之间，且支承所述输入轴，
所述凹口板、所述选择板以及所述袋板沿所述输入轴的轴向排列配置，
所述动力传递装置具备润滑油储存部，该润滑油储存部设置于所述收纳壳体内的润滑油的润滑路径上的相对于所述袋板与所述选择板相反的一侧，
以贯通被配置于所述润滑油储存部与所述选择板之间的所述袋板的方式，形成将储存于所述润滑油储存部的所述润滑油向所述可选单向离合器内供给的油路，
在所述选择板中，在所述可选单向离合器的非接合时与所述油路的开口部在所述选择板的径向以及周向上不重叠、且在所述可选单向离合器的接合时与所述油路的开口部在所述选择板的径向以及周向上重叠的位置形成有贯通孔。
3.根据权利要求1或2所述的动力传递装置，其特征在于，
所述油路的截面形状和所述贯通孔的形状是相同的形状，且是圆形状。
4.根据权利要求1或2所述的动力传递装置，其特征在于，
所述贯通孔形成于所述选择板中的外周侧，所述油路在所述选择板的径向上形成于与所述贯通孔对应的位置，所述油路的截面形状和所述贯通孔的形状是相同的形状，且是短边沿着所述选择板的径向配置的横长椭圆形状。
5.根据权利要求1或2所述的动力传递装置，其特征在于，
所述油路的截面形状和所述贯通孔的形状是相同的形状，且是长边沿着所述选择板的径向配置的长方形状。
6.根据权利要求1或2所述的动力传递装置，其特征在于，
所述油路的截面形状和所述贯通孔的形状是相同的形状，且是在所述选择板的径向上相对的2边平行且在该相对的2边中所述选择板的径向外侧的边比径向内侧的边长的梯形状。