便携式汽车横向移动装置及其使用方法与流程

本发明涉及一种汽车辅助装置，特别是涉及一种汽车横向移动装置及其使用方法。

背景技术：

随着各大城市汽车数量的逐渐增多，车主们经常会遇到因车位前后空隙太小车子停不进去或开不出来的情况，由于汽车只能沿轮胎方向前后纵向移动，停车难、开车难等问题无法很好的解决，严重浪费了车主的时间，影响心情。这时如果汽车能横向移动，不但能解决该问题而且可以在相同的土地面积上停放更多车辆，有效的节省空间。

技术实现要素：

根据现有技术存在的缺陷，本发明提供一种便携式汽车横向移动装置，包括气囊、滚珠、钢板、气管和阀门；所述气囊由至少六个独立小气囊并排连接组成，每个小气囊顶端连接一个气管，气管口安装独立阀门，每个独立阀门控制相对应的小气囊的放气速度，气囊上表面设置钢板，钢板上设有多个独立凹孔，独立凹孔布满整个钢板，每个凹孔里嵌有一个滚珠，滚珠顶端高于钢板表面。所述气管穿过固定板，固定板可折叠，固定板用来固定气管。所述钢板为可折叠钢板，由至少六块小钢板铰连形成，小钢板数量与小气囊数量一一对应。所述便携式汽车横向移动装置需多个同时使用，数量与车辆轮胎数量相同。便携式汽车横向移动装置的使用方法：将所述一个汽车横向移动装置放入使用千斤顶顶起的汽车轮胎底下，将气囊充气，使汽车抬离地面，汽车需向一侧横向移动时，控制每个小气囊的放气速度，使左右两侧轮胎下的小气囊的放气速度从汽车需横向移动的一侧向另一侧依次变慢，形成倾斜面，使汽车通过钢板上的滚珠沿倾斜面滑下。

使用前，气囊为真空压缩状态，当车辆需横向移动时，将汽车轮胎使用千斤顶抬起，将本装置放入汽车轮胎下，小气囊顶端气管的朝向与汽车车头或车尾的朝向相同，打开小气囊的阀门，以相同的速度将每个小气囊充气，将车辆抬离地面。车辆需向一侧横向移动时，控制每个小气囊的放气速度，左侧前后两个轮胎下气囊中小气囊的放气速度一一对应，右侧前后两个轮胎下气囊中小气囊的放气速度一一对应，同时使左右两侧轮胎下的小气囊的放气速度从汽车需横向移动的一侧向另一侧依次变慢，且汽车需横向移动的一侧的气囊中放气速度最慢的小气囊要快于另一侧气囊中放气速度最快的小气囊，形成倾斜面，使汽车通过钢板上的滚珠沿倾斜面滑下。当车辆需要向左移动时，左右两侧轮胎下的小气囊的放气速度从左到右依次变慢。当车辆需要向右移动时，左右两侧轮胎下的小气囊的放气速度从左到右依次变快。

本发明的有益效果是：可以使汽车横向移动，不管泊车还是在马路中被夹两车中间，都可抽身随时变道，节省时间。本装置结构简单，造价便宜，稳定性好，装置不使用时，气囊为真空压缩状态，钢板可折叠，体积小，可放在后车厢随车携带。

附图说明

图1为便携式横向移动装置单个示意图，

图2为独立凹孔及滚珠示意图，

图3为便携式横向移动装置使用示意图，

图4为便携式横向移动装置充气后示意图，

图5为便携式横向移动装置放气时示意图，

其中1、气囊， 2、滚珠， 3、钢板， 4、固定板， 5、气管， 6、小气囊， 7、轮胎， 8、便携式汽车横向移动装置。

具体实施方式

根据图1所示的一种便携式汽车横向移动装置，需四个同时使用，包括气囊1、滚珠2、钢板3、气管5和阀门；所述气囊1由至少六个独立小气囊6并排连接组成，每个小气囊6顶端连接一个气管5，气管口安装独立阀门，每个独立阀门控制相对应的小气囊的放气速度，气囊1上表面设置钢板3，钢板3上设有多个独立凹孔，每个凹孔里嵌有一个滚珠2，滚珠2顶端高于钢板4表面。所述气管5穿过固定板4，固定板4可折叠，固定板4用来固定气管5。所述钢板3为可折叠钢板，由至少六块小钢板铰连形成。便携式汽车横向移动装置的使用方法：所述将一个汽车横向移动装置放入使用千斤顶顶起的汽车轮胎7底下，将气囊1充气，使汽车抬离地面，汽车需向一侧横向移动时，控制每个小气囊的放气速度，使左右两侧轮胎下的小气囊的放气速度从汽车需横向移动的一侧向另一侧依次变慢，形成倾斜面，使汽车通过钢板3上的滚珠2沿倾斜面滑下。

使用前，气囊1为真空压缩状态，当车辆需横向移动时，将汽车四个轮胎7使用千斤顶抬起，将本装置依次放入四个轮胎7下，小气囊6顶端气管5的朝向与汽车车头或车尾的朝向相同，打开小气囊6的阀门，以相同的速度将每个小气囊6充气，将车辆抬离地面。车辆需横向移动时，控制小气囊6的放气速度，使气囊1形成倾斜面，车辆通过钢板3上的滚珠2沿倾斜面滑下。当车辆需要向左移动时，左侧轮胎下的两个气囊中小气囊的放气速度一一对应，且放气速度从左到右依次变慢，右侧轮胎下的两个气囊中小气囊的放气速度一一对应，且放气速度从左到右依次变慢，左侧气囊中放气速度最慢的小气囊要快于右侧气囊中放气速度最快的小气囊，形成向左的倾斜面，使车辆通过钢板上的滚珠沿倾斜面向左滑下。当车辆需要向右移动时，左侧轮胎下的两个气囊中小气囊的放气速度一一对应，且放气速度从左到右依次变快，右侧轮胎下的两个气囊中小气囊的放气速度一一对应，且放气速度从左到右依次变快，左侧气囊中放气速度最快的小气囊要慢于右侧气囊中放气速度最慢的小气囊，形成向右的倾斜面，使车辆通过钢板上的滚珠沿倾斜面向右滑下。

本发明的有益效果是：可以使汽车横向移动，不管泊车还是在马路中被夹两车中间，都可抽身随时变道，节省时间。本装置结构简单，造价便宜，稳定性好，装置不使用时，气囊为真空压缩状态，钢板可折叠，体积小，可放在后车厢随车携带。