车内安全防护系统的制作方法

本发明涉及汽车安全系统领域，具体而言，涉及车内安全防护系统。

背景技术：

现有的汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。

但是，上述安全系遗漏了一些安全问题和隐患，比如即使没有发生事故，车内乘客的生命也可能受到威胁，近期发生的多件小孩被闷死在车内的事故；又比如发生事故的位置比较偏远，难以被发现，导致救援无法及时抵达的情况。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车内安全防护系统，以改善上述问题。

本发明是这样实现的：

一种车内安全防护系统，其包括设置于车内的生命探测装置，所述生命探测装置连接有控制器，所述控制器连接有报警器。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述报警器包括蜂鸣报警器。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述报警器包括架设于所述集成壳体上的激光发射器和用于驱动激光发射器旋转的电机，所述电机输出轴的轴线方向与激光发射器的激光发射方向垂直。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，车内安全防护系统包括温度传感器，所述温度传感器与所述控制器连接，车载空调和车窗驱动分别与所述控制器连接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，车内安全防护系统包括装有含氧压缩空气的智能释放压缩气罐，所述智能释放压缩气罐与所述控制器连接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，车内安全防护系统包括气体探测装置，所述气体探测装置与所述控制器连接，车载空调和车窗驱动分别与所述控制器连接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，车内安全防护系统包括负离子发生器，所述负离子发生器与所述控制器连接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，车内安全防护系统包括联网报警装置，所述联网报警装置与所述控制器连接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，车内安全防护系统包括半导体膜，所述半导体膜粘贴于车窗玻璃上。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，车内安全防护系统包括能量输入和输出装置，所述能量输入和输出装置包括可拆卸的电池、与汽车电源连接的电源适配器以及与所述电池或者电源适配器连接的充电线。

本发明的有益效果是：

本车内安全防护系统采用在车内设置生命探测装置的方式，可以有效监控车内乘客的生命特征、车内的温度以及空气含量，一旦乘客发生危险、车内温度过高或者过低以及氧气含量偏低且出现有害气体，就会进行报警以吸引外界的注意，从而使得发生危险的乘客及时得到救援，有效保证车内乘客的生命安全，弥补了现有技术的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为发明第一实施例提供的车内安全防护系统的结构示意图；

图2为发明第一实施例提供的报警器的控制流程图；

图3为发明第一实施例提供的车载空调、车窗驱动的控制流程图。

图标：100-生命探测装置；200-温度传感器；210-智能释放压缩气罐；300-气体探测装置；310-负离子发生器；400-联网报警装置；500-多媒体播放器；600-能量输入和输出装置；700-控制器；800-蜂鸣报警器。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

第一实施例，参照图1-3，本车内安全防护系统包括设置于车内的生命探测装置100，生命探测装置100连接有控制器700，控制器700连接有报警器。为了提高安全防护系统的集成度，本实施例中，车内设置有集成壳体，生命探测装置100、控制器700以及报警器均设置于所述集成壳体内。

其中，集成壳体可以设置为各种形状，比如圆柱形或者长方体形，进一步地，集成壳体可以设置于车内各处，比如车顶内壁或者内饰台上，进一步地，集成壳体可以采用各种方式安装于车内，比如悬挂或者放置，为了保证安装的稳定性，在悬挂或者放置的同时，需要设置紧固件紧固，紧固件可以为螺栓、夹子、粘板等；

生命探测装置100为现有技术，其主要借着感应人体所发出超低频电波产生的电场(由心脏产生)来判断是否有生命以及该生命的心跳情况，上述功能可以通过多种形式实现，比如超声波、红外线、心动探测器等；控制器700可以为PLC、单片机或者中央处理器，上述均为常用的工业控制元件，具有工作稳定可靠的特点；生命探测装置100和控制器700之间以及控制器700和报警器之间均通过电线连接。

现有车辆的安全系统还存在诸多不足，比如出现小孩被闷死在车上的情况，又比如在偏僻位置发生事故无人救援的情况。针对上述情况，本技术方案提供了一种车内安全防护系统，该装置通过在车内设置生命探测装置100来感知车内驾驶员或者乘客的心跳状态，当意外发生时，比如被误锁在车内的小孩因缺氧而昏迷时，生命探测装置100一旦检测到人的心跳逐渐减慢变弱甚至停止，就会向控制器700发送一个电信号，控制器700接收到上述电信号后，就会控制报警器报警，从而引起外部的关注，方便救援的及时达到。

在本车内安全防护系统的实际设计和制造中，报警器可以采用各种结构和形式，只要其能起到吸引外部注意，促进救援到达的目的。本实施例中，报警器为蜂鸣报警器800。

采用蜂鸣报警器800的目的在于其结构简单，成本低廉，工作可靠，工作时会发出刺耳的蜂鸣声，从而吸引外界的注意，实现报警效果。

本实施例中，车内安全防护系统还包括温度传感器200，温度传感器200与控制器700连接，车载空调和车窗驱动分别与控制器700连接。

其中，温度传感器200可以检测车内的温度，当温度超过某一预设值时，就会向控制器700发送电信号，控制器700接收到上述电信号后，就会控制空调开启打开，以降低车内温度。

设置温度传感器200的目的在于感知车内有生命时的车内温度是否超过人体承受范围，为自动调节车内温度提供依据，使车内温度保持在一定范围内，从而提高车内乘客的舒适度，需要强调的是，上述设置还可以有效防止被锁在车内的小孩因为闷热致死的情况发生，具有较强的实用性。

同时，需要说明的是，控制器700也可以与车窗等连接，当车内温度过高时，也可以打开车窗，从而降低车内温度。

本实施例中，车内安全防护系统包括装有含氧压缩空气的智能释放压缩气罐210，所述智能释放压缩气罐210与所述控制器700连接。当车内有生命，且车内温度超标时，控制器700指令自动打开智能释放压缩气罐210，释放含氧气的压缩空气，释放过程中可以实现降温。

本实施例中，车内安全防护系统还包括气体探测装置300，气体探测装置300与控制器700连接，车载空调和车窗驱动分别与控制器700连接。

其中，气体探测装置300可以检测车内的有害气体含量，当其含量温度高于某一预设值时，就会向控制器700发送电信号，控制器700接收到上述电信号后，就会控制空调开启或者开启车窗，从而调节车内的交换或者排出车内有害气体含量较高的空气。

设置气体探测装置300的目的在于自动调节车内气体的成分和含量，保证车内乘客的安全健康。

本实施例中，车内安全防护系统包括负离子发生器310，所述负离子发生器310与所述控制器700连接。当空气探测装置检测到空气甲醛等有害气体超标时，启动负离子发生器310产生负氧离子，提高车内空气质量和舒适度，避免车内人员缺氧疲劳。

本实施例中，车内安全防护系统还包括联网报警装置400，联网报警装置400与控制器700连接。

其中，危险警报时如同老年手机，自动拨通多个亲属电话和报警台电话，并对以上人员发出求救短信；与汽车本身和联网(有联通、移动、电信三卡三待，GPS，北斗，wifi等方式与外界联系)，可以自动启动车灯、鸣笛、语音报警自带声音以及可旋转的镭射光报警(镭射光在车内通过车窗玻璃透射出去)。

设置联网报警装置400的目的在于自动发送报警信息，保证救援的快速抵达。

本实施例中，车内安全防护系统还包括半导体膜，所述半导体膜粘贴于车窗玻璃上。半导体膜工作时一面低温并且另一面高温，利用这个性质可以自动调控车内温度。

本实施例中，车内安全防护系统包括多媒体播放器500。

其中，多媒体播放器500为现有产品，可以直接从市场上购买，然后经过简单改装后集成于集成壳体内。多媒体播放器500可以播放音乐、广播、新闻、故事、笑话等。

设置多媒体播放器500的目的在于丰富车内乘客的娱乐方式，帮助其无聊时打发时间，同时可以记录何时开始工作等。

本实施例中，车内安全防护系统包括智能交互控制系统，智能交互控制系统具有以下功能：1、能语音控制和与人对话；2、识别主人并根据各个人的喜好和情况确定提醒车辆设置和安全等，联网面部识别通缉犯并报警，通过行车记录仪或自身携带的摄像头识别驾驶员的驾驶状态，比如打瞌睡、表情僵硬时询问是否想听个笑话，闭眼时间长或瞬目次数减少时提醒别打瞌睡和与之聊天；3、通过与周围车辆和成员通讯工具的识别连接，比如手机、wifi、定位系统，识别并交换信息，从而提醒和报警，比如危险，距离等，还可提醒危险和避让、减速等警告；4.感应到异常接近车辆或路基或沟坎时主动操作车辆避让和刹车。

本实施例中，车内安全防护系统包括能量输入和输出装置600，能量输入和输出装置600包括与汽车电源连接的电源适配器和与电源适配器连接的充电线。

其中，电源适配器主要用于将汽车电源电压转化为适应手机的电压；充电线包括电线和电线端部的插头，插头包括适配安卓系统的插头和适配IOS系统的插头，以提高自身的实用性和适用性。

设置能量输入和输出装置600的目的在于丰富本防护装置的功能，为车内乘客提供方便。

本车内安全防护系统采用在车内设置生命探测装置100的方式，可以有效监控车内乘客的生命特征、车内的温度以及空气含量，一旦乘客发生危险、车内温度过高或者过低以及氧气含量偏低且出现有害气体，就会进行报警以吸引外界的注意，从而使得发生危险的乘客及时得到救援，有效保证车内乘客的生命安全，弥补了现有技术的缺陷。

第二实施例，本发明实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和前述实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述实施例中相应内容。

本实施例中，报警器包括架设于集成壳体的激光发射器和用于驱动激光发射器旋转的电机，电机输出轴的轴线方向与激光发射器的激光发射方向垂直。

其中，激光发射器为现有设备，需要注意的是，本技术方案提供的激光发射器发射的激光混有可见光，因此其发射的激光是可见地红色光线；电机通过螺栓安装于车内，激光发射器呈圆筒状且固定连接于电机的输出轴上，激光发射器的轴线垂直于电机输出轴的轴线；激光发射器和电机分别与控制器700连接，当需要报警时，激光发射器和电机会同时启动，电机会驱动激光发射器旋转，相应地激光发射器发射的激光也会旋转，从而产生大范围的扫射效果，以吸引外部的注意。

这样设置报警器的目的在于其功能强大，制造方便，具有引人注目的报警效果。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。