1.一种电动汽车PTC加热器双重保护装置，包含电源模块、控制模块及PTC加热模块， PTC加热模块通过回路与控制模块信号连接，其特征在于：PTC加热模块通过高压分配模块与电源模块连接，PTC加热模块包含温控开关一、温控开关二及加热部件，温控开关一、温控开关二并联在回路中，所述温控开关一通过低压控制回路一串接在控制模块与电源模块之间，所述温控开关二通过低压控制回路二串接在控制模块与地之间，加热部件两端分别与高压分配模块两个高压电源端连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车PTC加热器双重保护装置，其特征在于：所述高压分配模块包含预充继电器、主正继电器、主负继电器、PTC高压继电器，PTC高压继电器线圈两端分别接12V电源、温控开关一。
3.根据权利要求2所述的电动汽车PTC加热器双重保护装置，其特征在于：加热部件一端通过主负继电器与电源模块连接，另一端通过与PTC高压继电器常开触点连接，PTC高压继电器常闭触点通过主正继电器与电源模块连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车PTC加热器双重保护装置，其特征在于：所述加热部件为加热电阻丝。
5.一种电动汽车PTC加热器双重保护方法，其特征在于：基于权利要求1所述的电动汽车PTC加热器双重保护装置实现，具体包含如下步骤：
步骤1、预先设定温控开关一工作参数A、温度开关二工作参数B，工作参数A、B设置为阶梯状数值；
步骤2、低压回路导通，PTC加热模块工作；
步骤3、判断当前温度是否达到工作参数A，若是，则温控开关一断开，PTC加热模块停止工作，并进入步骤4；否则，PTC加热模块正常工作，进入步骤4；
步骤4、判断当前温度是否达到工作参数B，若是，则温控开关二断开，温控开关一所在回路断开，判定PTC加热模块故障异常；否则，保持PTC加热模块工作状态。
6.根据权利要求5所述的电动汽车PTC加热器双重保护方法，其特征在于：所述工作参数A包含用于温控开关一断开的参数a、及用于温控开关一闭合的参数a‘。
7.根据权利要求6所述的电动汽车PTC加热器双重保护方法，其特征在于：参数a范围为85±5℃，参数a‘范围为60±15℃。
8.根据权利要求5所述的电动汽车PTC加热器双重保护方法，其特征在于：所述工作参数B包含用于温控开关二断开的参数b、及用于温控开关二闭合的参数b‘。
9.根据权利要求8所述的电动汽车PTC加热器双重保护方法，其特征在于：参数b范围为115±5℃，参数b‘范围为90±15℃。
10.根据权利要求5所述的电动汽车PTC加热器双重保护方法，其特征在于：判定PTC加热模块故障异常，具体包含：控制模块强制PTC加热模块停止工作，对PTC加热模块进行故障检修。