一种轮胎防滑链的制作方法

本发明属轮胎防滑链结构技术。

背景技术：

目前轮式工程机械在泥泞路况，矿山，工地等恶劣环境下普遍采用直链节与圆环连接的多孔状防滑链，存在的问题是，经常松动，断裂，由于胎面裸露面积约60％，胎面与防滑链之间摩擦力不够，大扭矩驱动时两者之间产生相对位移甚至打滑，链条与石块经常划伤轮胎，甚至橡胶块状脱落，由于野外环境维修条件差，更换难度大，造成轮胎使用寿命较短，运行成本高的问题。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明提供了一种有效防滑，最大限度的拓展作业空间，提高轮式工程机械轮胎使用寿命的新型轮胎防护链。

本发明的目的是通过如下技术方案来实现的。

一种轮胎防滑链，包括四向连结片、三向连结片、挂耳连结环、侧面拉紧链条、链条拉紧装置；其中，四向连结片背面设有交叉立筋板及拉接孔A；三向连结片背面设有防滑立筋板并在防滑立筋板上开设有拉接孔B，及侧面链条的挂耳连结环；采用连结环把位于中间的若干四向连结片、位于两侧的若干三向连结片分别排列联接成能够多向活动的甲片状结构，并包裹轮胎胎面；三向连结片通过连结环与设在两侧面的侧面拉紧链条连接形成圆环形，在所述圆环形内圈联接拉紧环，并在拉紧环上设有链条拉紧装置，通过对链条拉紧装置的整圈使拉紧环收紧并缩小圆环直径，达到调整各连结片与轮胎之间的松紧度。

本发明四向连结片采用轴向设置一圈以上，三向连结片采用两侧各设置一圈。

本发明四向连结片采用矩形结构并设有一个圆弧，交叉立筋板四个端头设在矩形结构的四个角上；拉接孔A为椭圆形状，分别对称开设在交叉形成的四块交叉立筋板上。

本发明三向连结片采用一块矩形的圆弧板经过弯折和位于该弯折段上与圆弧板顶部平齐的挂耳；防滑立筋板设在圆弧板和挂耳上，防滑立筋板设为“大”字形，其头部伸至挂耳，其中部和下部位于圆弧板上；拉接孔B为椭圆形状，共三个孔，分别开设在防滑立筋板位于挂耳头部以及下部的撇和捺上。

本发明链条拉紧装置采用索具拉紧扣装置。

本发明沿轮胎环向缝隙减小时周长增加，环向缝隙增大时周长减小，宽度增大，该特征可以适应轮胎空载与重载时形状变化规律。

本发明的有益效果是：用连接环把四向连接片、三向连接片及侧面拉结链条有效链接起来，用链条拉紧装置定位把整套装置固定在轮胎上。

本发明四向连接片、三向连结片的外侧设有交叉网纹状立筋板，在泥泞路面上能压入泥土中，与土中的沙石相互挤压，在驱动力的作用下产生轮胎外圆切线方向的剪切力，有效防止打滑现象。四向连接片、三向连结片的内侧为球面与轮胎外型完全吻合，在侧面拉紧力的作用下，整圈能够产生较大摩擦力，有效防止了轮胎与链条之间产生相对位移，胎面覆盖率98％基本不接触石块，有效防止了划伤损坏。

本发明与地面直接接触的立筋板顶部表面运用了高能激光表面强化技术，分布有密集高硬度点，能有效刺入冰面及硬化路面，起到更有效的防滑作用，并延长了防滑链的使用寿命。

本发明的四向连接片、三向连结片采用高强度耐磨合金钢，连结环采用高强度结构钢材料，保证了整体强度。

下面结合附图及实施例进一步阐述本发明内容。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的A向图(轮面轴向局部示意图)；

图3为四向连接片结构示意图主视图；

图4为图3的仰视图；

图5为三向连结片结构示意图主视图；

图6为图5的仰视图；

图7为图5的左视图。

具体实施方式

如图1所示，一种轮胎防滑链，本发明特征在于，

一种轮胎防滑链，包括四向连结片1、三向连结片2、挂耳连结环3、侧面拉紧链条4、链条拉紧装置5；其中，四向连结片1背面设有交叉立筋板1.1及拉接孔A1.2；三向连结片2背面设有防滑立筋板2.1并在防滑立筋板2.1上开设有拉接孔B2.2，及侧面链条的挂耳连结环3；采用连结环3把位于中间的若干四向连结片1、位于两侧的若干三向连结片2分别排列联接成能够多向活动的甲片状结构，并包裹轮胎胎面；三向连结片2通过连结环3与设在两侧面的侧面拉紧链条4连接形成圆环形，在所述圆环形内圈联接拉紧环6，并在拉紧环6上设有链条拉紧装置5，通过对链条拉紧装置5的整圈使拉紧环6收紧并缩小圆环直径，达到调整各连结片与轮胎之间的松紧度。

本发明四向连结片1采用轴向设置一圈以上，三向连结片2采用两侧各设置一圈。

本发明四向连结片1采用矩形结构并设有一个圆弧，交叉立筋板1.1四个端头设在矩形结构的四个角上；拉接孔A1.2为椭圆形状，分别对称开设在交叉形成的四块交叉立筋板1.1上。

本发明三向连结片2采用一块矩形的圆弧板2.3经过弯折和位于该弯折段2.4上与圆弧板2.1顶部平齐的挂耳2.5；防滑立筋板2.1设在圆弧板2.2和挂耳2.4上，防滑立筋板2.1设为“大”字形，其头部伸至挂耳2.4，其中部和下部位于圆弧板2.3上；拉接孔B2.2为椭圆形状，共三个孔，分别开设在防滑立筋板2.1位于挂耳2.5头部以及下部的撇和捺上。

本发明链条拉紧装置5采用索具拉紧扣装置。

本发明沿轮胎环向缝隙减小时周长增加，环向缝隙增大时周长减小，宽度增大，该特征可以适应轮胎空载与重载时形状变化规律。

本发明组装过程是，把四向连接片1、三向连结片2按图2排列方式水平放置。连结环3装配前留有12mm的开口，插入连结片立筋的椭圆孔内旋转，把处于同一圆周上的四个孔连接起来，使用专用气动夹具夹紧使开口合拢，用激光焊机焊接。组成长度与轮胎外径周长相近的长度，把由四向连结片1三向连结片2组合成的组件环向缝并拢，并拉长水平放置在平地上，轮胎压在组合件上方，拉起进行安装。最后一排连结环3为开口式快速联接形式。两侧安装拉紧链条4及链条拉紧装置5，链条拉紧装置5采用索具拉紧扣来调整拉紧环6的拉紧力；拉紧力以400N为最佳，装机后空载运行一段时间，再调整一次拉紧力即可长期使用。