本发明涉及电动汽车相关技术领域，尤其是指一种电动汽车远程控制快速降温的方法。
背景技术：
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车对于空调的控制一样用电机通过皮带带动空调泵运转，而取暖是用发热管代替汽油汽车的暖风水箱，效果一样。不过汽车的取暖是不会损耗汽油量(因为汽油汽车本身就必须通过水箱散热，热量不能利用起来做动能，所以热能损耗是无法避免的，暖风是唯一利用此热能所以说油耗没有增加)，但是加热管却是耗电。
汽车远程空调是提升驾驶员舒适性及便捷性的重要方法，远程空调一般只具有开关空调的作用，空调运行时间设定为固定值，然后通过本身的空调制冷能力来降低室内的温度，造成电能的浪费，远程空调一般不具有实时监测室内温度的功能，驾驶员无法判断当前室内温度是否达到目标温度，同样造成电能的浪费，影响续航里程和驾驶员的舒适性。
技术实现要素：
本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种提高车辆舒适性且节能的电动汽车远程控制快速降温的方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动汽车远程控制快速降温的方法，具体步骤如下：
(1)终端平台通过Tbox发送空调信号给车载空调控制器总成，并在终端平台设置相应的温度值；
(2)空调控制器总成接收空调信号之后开启空调制冷模式；
(3)车内温度传感器经检测到的温度通过空调控制器总成发送给Tbox，Tbox再将信号发送给终端平台进行显示；
(4)车内温度传感器检测到的温度值与终端平台设置的温度值相一致时，操作人员通过终端平台手动关闭空调。
通过车内温度传感器的设计，能够实时监测车内的温度，故而能够让不同温度感受的人员达到自己的适应温度后，关闭空调，更有利于成员的舒适性，并达到节能的效果，同样增加续航里程。
作为优选，在步骤(1)中，所述的终端平台与Tbox通过网络连接，所述的Tbox通过CAN总线与空调控制器总成连接。通过终端平台与Tbox之间的连接，实现了远程控制车辆空调操作的目的，故而驾驶员可以提前控制汽车空调，实现提前车内温度，使得驾驶员不需要等待就可直接使用车辆。
作为优选，在步骤(1)中，终端平台同时通过Tbox发送空调信号给车身控制器，车身控制器控制车窗打开一段时间之后再关闭，并将关闭信号发送给空调控制器总成；所述的Tbox通过CAN总线与车身控制器连接，所述的车身控制器分别与车窗和空调控制器总成连接。空调控制器总成开启前，通过开启车窗一定时间，车内完成通风降温后，关闭车窗再开启空调控制器总成，有利于降低汽车的能耗，增加电动汽车的续航里程。
作为优选，在步骤(1)中，所述的车身控制器上设有计时器，车身控制器发送打开信号给车窗时，计时器同时进行计时操作，直到计时器计时到2-3分钟时，车身控制器发送关闭信号给车窗。
作为优选，在步骤(2)中，所述的空调制冷模式为最大功率制冷、最大风量、吹面和内循环模式。此模式可最快的达到降温效果。
作为优选，在步骤(3)中，当车内温度每降低0.5摄氏度时就通过空调控制器总成发送给Tbox，Tbox再将信号发送给终端平台进行实时检测。
作为优选，在步骤(4)中，车内温度传感器检测到的温度值与终端平台设置的温度值相一致时，终端平台通过语音装置进行语音提醒，同时通过振动装置进行振动提醒，操作人员通过终端平台发送关闭空调指令给Tbox，Tbox再将信号发送给空调控制器总成，使其停止工作。通过语音装置和振动装置的设计，能够及时的提醒操作人员来关闭空调控制器总成的工作，以达到节约电能的目的。
作为优选，所述的Tbox上设有计时器，终端平台在收到车内温度传感器检测到的温度值与终端平台设置的温度值相一致的信号时，Tbox上的计时器同时进行工作，当计时器计时到十分钟时，未收到终端平台发出的指令，则空调控制器总成自动关闭。这样设计能够有效防止空调控制器总成在未收到控制信号的时候长时间工作而导致电能的浪费。
本发明的有益效果是：通过开启车窗一定时间，车内完成通风降温后，关闭车窗再开启空调控制器总成，有利于降低汽车的能耗，增加电动汽车的续航里程；并通过实时监测车内的温度，能够让不同温度感受的人员达到自己的适应温度后，关闭空调，更有利于成员的舒适性，并达到节能的效果，同样增加续航里程。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明做进一步的描述。
一种电动汽车远程控制快速降温的方法，具体步骤如下：
(1)终端平台通过Tbox发送空调信号给车载空调控制器总成，并在终端平台设置相应的温度值；终端平台同时通过Tbox发送空调信号给车身控制器，车身控制器控制车窗打开一段时间之后再关闭，并将关闭信号发送给空调控制器总成；终端平台与Tbox通过网络连接，Tbox通过CAN总线与空调控制器总成连接；Tbox通过CAN总线与车身控制器连接；车身控制器分别与车窗和空调控制器总成连接；
(2)空调控制器总成接收空调信号之后开启空调制冷模式；其中：空调制冷模式为最大功率制冷、最大风量、吹面和内循环模式；
(3)车内温度传感器经检测到的温度通过空调控制器总成发送给Tbox，Tbox再将信号发送给终端平台进行显示；其中：当车内温度每降低0.5摄氏度时就通过空调控制器总成发送给Tbox，Tbox再将信号发送给终端平台进行实时检测；
(4)车内温度传感器检测到的温度值与终端平台设置的温度值相一致时，终端平台通过语音装置进行语音提醒，同时通过振动装置进行振动提醒，操作人员通过终端平台发送关闭空调指令给Tbox，Tbox再将信号发送给空调控制器总成，使其停止工作。
其中：在步骤(2)中，车身控制器上设有计时器，车身控制器发送打开信号给车窗时，计时器同时进行计时操作，直到计时器计时到2-3分钟时，车身控制器发送关闭信号给车窗。优选为3分钟。在步骤(4)中，Tbox上设有计时器，终端平台在收到车内温度传感器检测到的温度值与终端平台设置的温度值相一致的信号时，Tbox上的计时器同时进行工作，当计时器计时到十分钟时，未收到终端平台发出的指令，则空调控制器总成自动关闭。上述两个计时器的时间设置均可以通过终端平台进行设置，操作人员可以根据实际的环境温度变化来设置车窗的关闭时间，也可以通过自身的需求来设置空调控制器总成的关闭时间。采用上述方法，可以更快的通过开窗降低车内温度，再开启空调控制器总成降低能耗，同时操作人员可以通过终端平台实时监控车内的当前温度，当确认达到舒适的温度后，及时关闭空调控制器总成，达到降耗的目的。