一种汽车轮胎的清洁设备的制作方法

技术领域

本发明涉及一种清理汽车轮胎的工具，具体的说是一种汽车轮胎的清洁设备。

背景技术：

汽车轮胎的凹纹可以增加汽车的轮胎的摩擦力，防止车轮打滑。但是汽车轮胎的凹纹中很容易夹杂异物，比如小卵石之类的，这类异物容易使得轮胎爆胎。特别是环绕轮胎的一周，并与轮胎圆周平行的凹纹，这类凹纹相对于轮胎宽度平行的横向凹纹，更宽更深，夹杂的异物也会更大，对轮胎的威胁也就更大。清理这些异物的时候，汽车轮胎与地面接触的部分很难清理到，而现有的技术只能清理汽车轮胎暴露在外面可见的部分。如果要清理汽车轮胎与地面接触的部分，只能通过开动汽车，使得汽车轮胎与地面接触的部分暴露在外面，这样非常不方便，这是现有技术的缺陷。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本发明需要解决的问题是可以清理汽车轮胎与地面接触的部分的凹纹的中夹杂的异物。这里的凹纹特指绕轮胎的一周并与轮胎圆周平行的凹纹，以下文中的叙述都将其简称凹纹。而且这种清理工具不需要将汽车开动，使得汽车轮胎与地面接触的部分暴露在外面。

采取的技术方案是：

一种汽车轮胎的清洁设备，包括手杆(1)，横档(2)，清洁头(3)，其特征是：所述手杆(1)包括手持横杆(1.1)，竖杆(1.2)，下横杆(1.3)，所述手持横杆(1.1)的一端与所述竖杆(1.2)的一端一体连接，且所述手持横杆(1.1)与所述竖杆(1.2)的夹角为90°，且夹角的方向朝西南方向，所述竖杆(1.2)的另一端与所述下横杆(1.3)的一端一体连接，且所述竖杆(1.2)与所述下横杆(1.3)的夹角为90°，且夹角的方向朝东北方向；所述下横杆(1.3)固定连接所述横档(2)的中间，所述横档(2)固定连接清洁头(3)，清洁头(3)的数量是3个---5个。

本发明也可以说是一种清洁汽车轮胎的装置：所述手杆(1)包括手持横杆(1.1)，竖杆(1.2)，下横杆(1.3)，下竖杆(1.4)；其特征是：所述手持横杆(1.1)的一端与所述竖杆(1.2)的一端一体连接，且所述手持横杆(1.1)与所述竖杆(1.2)的夹角为90°，且夹角的方向朝西南方向，所述竖杆(1.2)的另一端与所述下横杆(1.3)的一端一体连接，且所述竖杆(1.2)与所述下横杆(1.3)的夹角为90°，且夹角的方向朝东北方向，所述下横杆(1.3)的另一端与所述下竖杆(1.4)一体连接，且所述下横杆(1.3)与所述下竖杆(1.4)的夹角为90°，且夹角的方向朝西南方向。

本发明也可以说是一种汽车轮胎的清洁器，所述手杆(1)包括手持横杆(1.1)，竖杆(1.2)，其特征是：所述手持横杆(1.1)的一端与所述竖杆(1.2)的一端一体连接，且所述手持横杆(1.1)与所述竖杆(1.2)的夹角为90°，且夹角的方向朝东北方向；所述所述竖杆(1.2)固定连接所述横档(2)的侧面。

本发明也可以说是一种汽车轮胎的清洁设备：所述清洁头(3)，包括清洁杆(3.1)，异形连接杆(3.2)，固定端(3.3)，所述清洁杆(3.1)的一端连接所述异形连接杆(3.2)的一端，所述异形连接杆(3.2)的另一端固定连接固定端(3.3)，所述异形连接杆(3.2)有两个拐角为90°，靠近固定端(3.3)的拐角方向朝西南方向，靠近清洁杆(3.1)的拐角方向朝东北方向，所述固定端(3.3)形状为长方体，清洁杆(3.1)形状为长方体。

本发明也可以说是一种汽车轮胎的清洁装置：所述清洁头(3)为向上凹的弧形长条。

本发明还可以是这样的：所述竖杆(1.2)长为90cm-------110cn。

本发明还可以是这样的：所述下横杆(1.3)长为80cm--100cm。

本发明还可以是这样的：所述下竖杆(1.4)长为5cm--15cm。

本发明还可以是这样的：所述清洁头(3)的形状为长方体，前端上表面倾斜向下与前端的下表面形成倾斜角a，a的角度范围为30°-45°。

本发明还可以是这样的：所述清洁头(3)的形状为长方体。

本发明还可以是这样的：所述清洁杆(3.1)的形状为长方体，前端上表面倾斜向下与前端的下表面形成倾斜角a，a的角度范围为30°-45°。

本发明还可以是这样的：所述清洁杆(3.1)为向上凹的弧形长条。

本发明还可以是这样的：所述横档(2)内部有一横截面为“T”形的“T”形凹槽(4)，“T”形凹槽(4)的“T”形的竖线的一端为槽口(6)，在所述横档(2)两端至少有一端是不封闭的，所述固定端(3.3)插入所述“T”形凹槽(4)中。

本发明还可以是这样的：在所述横档(2)中的所述“T”形凹槽(4)两端是封闭的，所述横档(2)的一端上方设有方孔(5)，所述方孔(5)与所述“T”形凹槽(4)相通，且与槽口(6)相通，所述固定端(3.3)从所述方孔(5)中插入，滑至所述“T”形凹槽(4)中。

本发明还可以是这样的：所述方孔(5)的宽度比所述固定端(3.3)顶部宽度长0.3cm—0.5cm。

本发明还可以是这样的：所述清洁头(3)的形状为长方体。

本发明所指的夹角的方向朝东北方向和夹角的方向朝西南方向，是地图通用的坐标方位，也就是说本发明附图1，3，4和10的示意图的坐标方位与地图的坐标方位相同，用来确定各个夹角方向的相对朝向。

附图说明

图1为本发明的实施方式一的左视图。

图2为本发明的实施方式一的局部透视图。

图3为本发明的实施方式二的左视图。

图4为本发明的实施方式三的前视图。

图5为本发明的实施方式三的局部透视图。

图6为本发明的实施方式四的局部透视图。

图7为本发明的实施方式四的清洁头(3)的左视图。

图8为本发明的实施方式五的局部透视图。

图9为本发明的实施方式六的局部透视图。

图10为本发明的实施方式六的清洁头(3)的细节图。

图11为本发明的实施方式七的局部透视图。

参见图1-11，1为手杆，2为横档，3为清洁头，4为“T”形凹槽，5为方孔，6为槽口，1.1为手持横杆，1.2为竖杆，1.3为下横杆，1.4为下竖杆；3.1为清洁杆，3.2为异形连接杆，3.3为固定端。

具体实施方式

本发明的使用方法的步骤如下：

步骤1，手握手杆(1)的一端，将本发明的所述清洁头(3)的清洁杆(3.1)对着与轮胎圆周平行的凹纹上面。一个清洁杆(3.1)对着一道凹纹。

步骤2，将清洁头(3)向轮胎方向推进，这样清洁杆(3.1)的端头就会将嵌入轮胎凹纹中的石头等杂物顶出来。

实施方式一，参见图1-2，包括手杆(1)，横档(2)，清洁头(3)，其特征是：所述手杆(1)包括手持横杆(1.1)，竖杆(1.2)，下横杆(1.3)，所述手持横杆(1.1)的一端与所述竖杆(1.2)的一端一体连接，且所述手持横杆(1.1)与所述竖杆(1.2)的夹角为90°，且夹角的方向朝西南方向，所述竖杆(1.2)的另一端与所述下横杆(1.3)的一端一体连接，且所述竖杆(1.2)与所述下横杆(1.3)的夹角为90°，且夹角的方向朝东北方向；所述下横杆(1.3)固定连接所述横档(2)的中间，所述横档(2)固定连接清洁头(3)。这样设计的作用是，手持横杆(1.1)是使用者的操作杆，使用者手握手持横杆(1)的一端，又因为汽车的前轮胎有车头挡住，后轮胎有车尾挡住，所以设置下横杆(1.3)。

因为汽车的前轮胎有车头挡住，后轮胎有车尾挡住，所以下横杆(1.3)的长度为80cm--100cm，这个长度大于市场上流通的普通小型汽车的车头或车尾长度。这样使用本发明的时候就不会擦伤车子的车头和车尾的侧表面。

小型汽车的轮胎中与轮胎圆周平行的凹纹一般为3—5道。一个清洁杆(3.1)对着一道凹纹，所以清洁头(3)的数量是3个---5个，能适应大部分的小型汽车，当然不是所有的汽车都有与轮胎圆周平行的凹纹，比如卡车，货车，工程车的轮胎比较大，轮胎的凹纹都为斜纹或其他纹路的凹纹，这种轮胎不在本发明的适用范围内。

实用方式一的使用方法：

步骤1，清理前轮胎时，使用者站在车头的位置，手握手持横杆(1.1)，所述清洁头(3)的清洁杆(3.1)对着与轮胎圆周平行的凹纹上面。一个清洁杆(3.1)对着一道凹纹。

步骤2，将本发明向轮胎方向推进，这样清洁杆(3.1)的端头就会将嵌入轮胎凹纹中的石头等杂物顶出来。

在实施方式一中，由于下横杆(1.3)在使用时，紧贴地面，这样会产生两个缺陷：第一，会造成下横杆(1.3)的磨损，使得本发明的寿命缩短，第二，由于地面可能不平整，下横杆(1.3)在与地面摩擦的过程中会使得所述清洁头(3)偏离原本对好了的方向。

实施方式二，参见图3，针对实施方式一中的两个缺陷，在实施方式二中，所述手杆(1)包括手持横杆(1.1)，竖杆(1.2)，下横杆(1.3)，下竖杆(1.4)；其特征是：所述手持横杆(1.1)的一端与所述竖杆(1.2)的一端一体连接，且所述手持横杆(1.1)与所述竖杆(1.2)的夹角为90°，且夹角的方向朝西南方向，所述竖杆(1.2)的另一端与所述下横杆(1.3)的一端一体连接，且所述竖杆(1.2)与所述下横杆(1.3)的夹角为90°，且夹角的方向朝东北方向，所述下横杆(1.3)的另一端与所述下竖杆(1.4)一体连接，且所述下横杆(1.3)与所述下竖杆(1.4)的夹角为90°且夹角的方向朝西南方向。这样下横杆(1.3)就不会紧贴地面移动，而是悬在半空中，这样能很好得克服实施方式一中的两个缺陷。

如果竖杆(1.2)的长度小于90cm，则对于普通身高的人需要弯腰，才能将本发明推向轮胎的凹纹，这样比较费力。如果竖杆(1.2)的长度小于110cm，则对于普通身高的人手需要抬起，才能将本发明推向轮胎的凹纹，这样也比较费力。所以，所述竖杆(1.2)长为90cm--110cm。

另一个原因是，汽车的轮胎是在车身之下的，所以所述竖杆(1.2)的长度为90cm--110cm，这个长度大于绝大部分小型汽车的车头或车尾高度。这样使用本发明的时候就不会擦伤车子的的车头和车尾的上表面。

所述下竖杆(1.4)长为5cm--15cm，这个长度区间小于市场上流通的车型的车底的高度，这样下横杆(1.3)就不会划伤车底，如果下竖杆(1.4)小于5cm，再加之地面凹凸不平，或者地面上有异物，下横杆(1.3)就可能会与地面或异物摩擦，导致方向偏离，使得清洁头(3)偏离轮胎凹纹。

因为市场上流通的车型的车头和车尾的长度都不超过80cm，当下横杆(1.3)长度小于80cm，则竖杆(1.2)可能会碰到车头或车尾。如果下横杆(1.3)长度大于100cm，则距离轮胎凹纹太远，使用者不容易操作。所述下横杆(1.3)长为80cm--100cm。

在实施方式一和二中，由于有汽车的前轮胎有车头挡住，后轮胎有车尾挡住，使用者又站在车头前面或者车尾后面，导致了使用者的位置与轮胎的位置距离很长，再加上凹纹处于轮胎的底部，所以使用者很难将本发明的所述清洁头(3)的清洁杆(3.1)对着与轮胎圆周平行的凹纹上面。这是实施方式一和二的缺陷。

实施方式三，参见图4-5，所述手杆(1)包括手持横杆(1.1)，竖杆(1.2)，其特征是：所述手持横杆(1.1)的一端与所述竖杆(1.2)的一端一体连接，且所述手持横杆(1.1)与所述竖杆(1.2)的夹角为90°，且夹角的方向朝东北方向。所述手杆(1)固定连接所述横档(2)的侧面。这样设计的作用，就可以使得使用者站在车身的侧面的位置。这个位置使得使用者与轮胎的位置相比实施方式一和二中的距离要短得多。这样使用者更好控制本发明的推进方向，比较容易地将所述清洁头(3)的清洁杆(3.1)对着与轮胎圆周平行的凹纹上面。

实施方式一到三中，所述清洁头(3)的形状为长方体，清洁头(3)作用于异物的作用力为水平方向的推力。而异物受到了凹纹的两边的侧壁给的压力，如果只是水平方向的推力，那么只会使异物在轮胎的凹纹中水平移动，当然因为轮胎的凹纹为圆形，所以即使是水平移动，异物也能摆脱凹纹的两边的侧壁给的压力，最终离开凹纹。

实施方式四，参见图6-7，所述清洁头(3)的形状为长方体，前端上表面倾斜向下与前端的下表面形成倾斜角a，a的角度范围为30°-45°。这样设计的清洁头(3)作用于异物的作用力为水平向下方向的推力。由于凹纹的深度不大，这种方向推力能够使得异物向凹纹相反的方向移动，所以能尽快摆脱凹纹的两边的侧壁给的压力，最终离开凹纹。所以实施方式四的清洁头(3)会让使用者更省力。经过反复对比试验，当a的角度范围小于30°，清洁头(3)容易划伤轮胎，当a的角度范围大于45°，作用在于异物的水平向下方向的推力的向下方向分力太小，不足以将异物向下推离轮胎的凹纹。

实施方式一到四中，所述清洁头(3)的形状为长方体，而轮胎的凹纹是弧形，而清洁头(3)是向轮胎凹纹方向水平推进的，这样只能剔除与地面相切的凹纹的异物，而在与地面相切的附近的凹纹的异物却无法清除。这是实施方式一到四中的一个缺陷。

实施方式五，参见图8，所述清洁头(3)为向上凹的弧形长条。向上凹的弧形长条与轮胎的凹纹相互吻合，能够可以清理汽车轮胎与地面接触的凹纹及其附近的凹纹的异物。能够做到没有死角的清除异物。

汽车轮胎的品牌和型号都不同，所以，其轮胎的凹纹的数量和其凹纹之间的间距也不尽相同。实施方式一到五，清洁头(3)都是固定连接在横档(2)上面，这使得同一个清理汽车轮胎的设备只能应用于相同型号的轮胎。对于洗车行业来说，要清洗的汽车种类很多，这样就必须配备各种型号的清理汽车轮胎的设备，这样会增加洗车的成本，而且也产生一定的浪费。这是实施方式一到五的缺陷。

实施方式六，参见图9-10，所述清洁头(3)，包括清洁杆(3.1)，异形连接杆(3.2)，固定端(3.3)，所述清洁杆(3.1)的一端连接所述异形连接杆(3.2)，所述异形连接杆(3.2)连接固定端(3.3)，所述异形连接杆(3.2)有两个拐角为90°，靠近固定端(3.3)的拐角方向朝西南方向，靠近清洁杆(3.1)的拐角方向朝东北方向，所述固定端(3.3)形状为长方体，清洁杆(3.1)形状为长方体。所述横档(2)内部有一横截面为“T”形的“T”形凹槽(4)，“T”形凹槽(4)的“T”形的竖线的一端为槽口，所述固定端(3.3)插入所述“T”形凹槽(4)中。

这样述清洁头(3)的固定端(3.3)在“T”形凹槽(4)中滑动，调节清洁头(3)之间的距离，这样可以解决不同轮胎凹纹之间的间距不同的问题。而且在所述横档(2)中的所述“T”形凹槽(4)至少有一端是不封闭的，这样通过所述横档(2)的不封闭的一端可以将所述清洁头(3)插入“T”形凹槽(4)内，也可以从“T”形凹槽(4)内取出所述清洁头(3)，这样就可以增减所述清洁头(3)的数量，从而解决不同轮胎凹纹数量不同的缺陷。

实施方式七中，所述清洁头(3)容易从所述横档(2)的不封闭的一端滑出，这样会遗失所述清洁头(3)，造成不必要的浪费。

实施方式七，参见图11，所述横档(2)中间有“T”形凹槽(4)，在所述横档(2)中的所述“T”形凹槽(4)两端是封闭的，所述横档(2)的一端上方设有方孔(5)，所述方孔(5)与所述“T”形凹槽(4)相通，且与槽口相通，所述固定端(3.3)从所述方孔(5)中插入，滑至所述“T”形凹槽(4)中。这样所述横档(2)的一端上方设有方孔(5)相比实施方式七中所述横档(2)的不封闭的一端，开口更小，而且所述清洁头(3)要从方孔(5)中滑出，其轨迹要拐一个弯。实施方式六中所述清洁头(3)要从所述横档(2)的不封闭的一端中滑出，其轨迹是直线的，不需要拐弯。本领域的技术人员应当知晓，物体沿直线轨迹比物体沿弯曲的轨迹滑动更容易，因此实施方式七相比实施方式六而言所述清洁头(3)更不容易滑出所述横档(2)。

实施方式八，前述实施方式一到七，可以在合理范围内组合使用。

本发明可以对一个轮胎的多个凹纹同时进行清理异物，也可以根据实际情况，比如当发现有的凹纹中异物比较紧的情况，单独对一个凹纹进行异物清理。

综上所述仅为本发明具体实施例，但并不局限于实施例，凡在不脱离本发明构思的情况下，依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。