技术领域本实用新型属于救援设备技术领域，尤其是一种智能城市应急救援车。
背景技术：
如今我国城市化进程不断加快，国民经济迅速发展，同时城市的规模也在不断扩大。城市的发展过程正是资源集中化、交通立体化、通讯网络化以及房屋多功能化的过程。城市人口的高度集中，资源的聚集导致城市存在较大的受灾隐患，一旦有灾害或者事故发生，将造成人员伤亡和财产损失。所以城市在社会经济快速发展的同时，也随时面临着突发事件的考验，要保证持续、平稳、健康的发展，必须具备抵抗各种突发事件的能力。目前，在应对城市灾难或突发事件的处理中，处理灾害和事故发生的无非是消防车，救护车，防暴车等救援车，应急车辆扮演重要的角色。但现有的救援车不能有效解决紧急情况发生后的紧急处置问题，也不能很好地避免踩踏、骚乱等情况的发生。另外，现有的应急车辆存在着功能单一的缺陷，比如救护车、消防车和警车等应急救援车辆的功能比较单一，不能完全满足使用者的使用需要。通过检索，发现如下几篇与本专利申请相关的专利公开文献：1、全地形排水救援车(CN204915161U)，涉及一种排水救援装置，尤其涉及一种全地形排水救援车。该全地形排水救援车包括两栖底盘车、车厢、发电机组和配电柜，车厢内设置有配电室、设备室、救援室、机组室；配电室内安装有配电柜和接线箱；设备室内设置有潜水泵、浮圈、软水带、电缆绞盘；救援室内设置有救生抛绳器和储物箱；机组室内安装有发电机组及排风降噪装置。通过配置两栖底盘车、发电机组、潜水泵及救生抛绳器，可及时到达受灾群众所处的城市“孤岛”进行排水、保电救援工作，同时对受灾群众也可以采取救治保护措施。2、一种城市内涝水下物探测和救援车(CN204309660U)，公开一种城市内涝水下物探测和救援车，包括水陆两栖底盘车、应急通信指挥系统、视频采集系统、水下目标探测系统及救援拖拽装置；水陆两栖底盘车增加了车体的高度；应急通信指挥系统和视频采集系统都固定在车顶上；水下目标探测系统采用机械式扫描声呐阵列，位于车体前端；救援拖拽装置采用电磁吸盘式拖拽装置。本实用新型将水下目标探测、应急通信指挥、水下救援等集成在水陆两栖底盘车上，形成综合性的抢险救援车，实现水陆通行，水下探测，实时搜救等功能，解决水灾现场水中救援的问题。3、一种多功能消防、救援车(CN201815035U)，提供了一种多功能消防、救援车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、控制及转向系统、行走系统和底盘，所述车体上还设置有一可装载消防、救援设备用的置物架，于所述车体后部还设有消防水泵、消防水带和水枪。本实用新型车体不但具有良好的通过性、越野性及安全性，而且可深入到火灾或地质灾害事故现场、城市狭窄街道及农村等各种复杂地形或交通不便的地方，满足不同的需要，同时功能非常齐全，可适宜各种复杂地形，满足不同的需要，同时所设置的置物架可根据需要搭载不同的装备，使之实现消防、救援抢险功能，通过配备水囊、水管等供水设施来实现运输功能，即可完成不同的任务，非常方便。4、一种防疫救援车(CN202875859U)，公开了一种防疫救援车，高效、安全用于防疫救援。防疫救援车结构包括转臂、转台、车体和控制系统四个部分，其中转臂由大臂和小臂组成；其中转台上有回转机构、水泵、消毒液箱、支撑消毒液箱的支撑板、消毒液箱上面是支撑台，支撑台上安装有控制系统，整个转台安放在一个圆锥滚子轴承上；其中控制系统由单片机最小系统板、控制程序、电机驱动板和无线遥控模块组成。防疫救援车能够在水平和垂直方向上任意转动，使喷洒的范围更大；实现遥控控制确保了防疫工作人员的安全。本实用新型使防疫消毒的效率更高，并且操作简单，不但可以广泛用于各种消毒场所，在日常生活中也可以用于城市绿化、清洁等。通过对比，本专利申请与上述专利公开文献存在本质的不同。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、使用方便的智能城市应急救援车，该救援车功能丰富，同时能够有效地解决民众拥挤时人员分流、游行示威的区域隔离等问题，避免了因为分流不及时而导致踩踏事件，区域隔离不及时造成的骚乱事件以及人员受伤得不到紧急处理的情况出现。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种智能城市应急救援车，包括车本体、喊话扩音喇叭和空中疏散通道，所述车本体包括车头、车体和车轮，所述车头设置于车体的水平一侧边，所述车头和车体的下底面上设有车轮，所述车轮能够带动车头和车体移动，所述车头上设置喊话扩音喇叭；所述车体包括车本体和支撑立板，所述支撑立板沿水平方向对称垂直间隔设置在车本体上，靠近车头的支撑立板的顶部铰装空中疏散通道的一端，该空中疏散通道的另一端沿水平方向活动设置于另一侧支撑立板的顶部上表面上，所述空中疏散通道能够绕铰装端摆转，摆转出车本体后的空中疏散通道呈水平状态设置，所述支撑立板之间的车本体与设置在车本体内的空中疏散通道的形状相配合设置。而且，所述空中疏散通道为可折叠伸缩设置的臂架，所述臂架包括摆转臂和伸缩臂，所述摆转臂的一端与靠近车头的支撑立板的顶部铰装在一起，所述摆转臂的另一侧与伸缩臂相连接设置，该伸缩臂能够沿摆转臂沿水平方向来回伸缩滑动。而且，所述救援车还包括防爆隔离带，所述车头的纵向两端对称设有折叠设置的防爆隔离带，该防爆隔离带能够沿纵向可伸缩设置，该防爆隔离带能够回复至车头内或自车头内张开至车头的纵向两侧。而且，张开后的防爆隔离带的高度为2米、宽度为6米。而且，所述救援车还包括小型消防喷水装置，所述车头另一侧的支撑立板外的车本体上设置小型消防喷水装置。而且，所述车本体还包括本体底座，所述支撑立板沿水平方向对称垂直间隔设置在本体底座上，所述支撑立板之间的本体底座上沿纵向对称设置人行梯，该人行梯由本体底座的底部延伸至本体底座的上表面上；所述车头侧的支撑立板的竖直侧面上沿竖直方向间隔设置多个向另一侧支撑立板凸起设置的爬行杆，该爬行杆由本体底座延伸至空中疏散通道。本实用新型的优点和积极效果是：1、本救援车的空中疏散通道的设置，使得在突发事件到来之时，该通道可作为人流疏散的通道，在现场出现人员受伤时，亦可成为一条紧急的救援通道，可以在短时间内搭建起一个空中通道、快速对区域进行隔离，还可以作为医疗紧急处理场所，可以有效解决紧急情况发生后的紧急处置问题，从而最大程度避免踩踏、骚乱等情况的发生，因此该救援车能够有效地解决民众拥挤时人员分流、游行示威的区域隔离等问题，避免了因为分流不及时而导致踩踏事件，区域隔离不及时造成的骚乱事件以及人员受伤得不到紧急处理的情况出现，在使用中，可以由两辆甚至多量救援车配合使用搭建空中疏散救援通道；同时，喊话扩音喇叭的设置，使得当有紧急情况发生时，该喊话扩音喇叭可作为扩音装置进行喊话，疏散民众，在无紧急情况发生时，该喊话扩音喇叭可作为交警巡视车，用扩音喇叭喊话，方便交警维护交通秩序，丰富了该救援车的功能。2、本救援车的空中疏散通道为可折叠伸缩设置的臂架，所述臂架包括摆转臂和伸缩臂，所述摆转臂的一端与靠近车头的支撑立板的顶部铰装在一起，所述摆转臂的另一侧与伸缩臂相连接设置，该伸缩臂能够沿摆转臂沿水平方向来回伸缩滑动，使用极为方便，使用者可以根据实际需要进行使用。3、本救援车在遇到紧急情况时防爆隔离带可迅速打开，打开后可在车头两侧各形成一堵防爆墙，更佳的为，多辆救援车同时配合使用，可在短时间内在重要区域(如：在政府职能部门大门口)形成一道防爆面，既起到隔离的作用，又达到抗冲击、防袭击的目的；同时，防爆隔离带可与空中疏散通道配合使用，以便更快、更稳妥地处理公共突发事件，也丰富了救援车的功能。4、本救援车还包括小型消防喷水装置，所述车头另一侧的支撑立板外的车本体上设置小型消防喷水装置，该小型消防喷水装置的设置，使得在小型火灾发生时，救援车可立马到位，使用之前已蓄满水的小型消防喷水装置进行简单的消防工作，方便安全使用，进一步丰富了救援车的功能。5、本救援车的车本体还包括本体底座，所述支撑立板沿水平方向对称垂直间隔设置在本体底座上，所述支撑立板之间的本体底座上沿纵向对称设置人行梯，该人行梯由本体底座的底部延伸至本体底座的上表面上；所述车头侧的支撑立板的竖直侧面上沿竖直方向间隔设置多个向另一侧支撑立板凸起设置的爬行杆，该爬行杆由本体底座延伸至空中疏散通道。本救援车的人行梯的设置，便于民众从地面上走入本体底座上表面上，爬行杆的设置，使得民众从可以从本体底座上表面上爬行至空中疏散通道，从而利于民众的疏散等，提高了疏散效率。6、本救援车可作为新型流动平台车，逐步替代原固定交巡警平台、城市应急流动平台，除保留原固定平台全部功能和优点外，还具备机动性更强、应急率更高、为民服务更便捷、办事环境更良好、投入及运行费用更节约等优势。附图说明图1为本实用新型的空中疏散通道和防爆隔离带均呈打开状态的结构连接示意图；图2为图1的侧视结构连接示意图；图3为本实用新型的空中疏散通道和防爆隔离带均呈关闭状态的结构连接示意图；图4为图3的侧视结构连接示意图。具体实施方式为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。一种智能城市应急救援车，如图1、图2、图3和图4所示，包括车本体、喊话扩音喇叭13和空中疏散通道3，所述车本体包括车头11、车体(图中未标号)和车轮10，所述车头设置于车体的水平一侧边，所述车头和车体的下底面上设有车轮，所述车轮能够带动车头和车体移动，所述车头上设置喊话扩音喇叭，当有紧急情况发生时，该喊话扩音喇叭可作为扩音装置进行喊话，疏散民众，在无紧急情况发生时，该喊话扩音喇叭可作为交警巡视车，用扩音喇叭喊话，方便交警维护交通秩序；所述车体包括车本体7和支撑立板5，所述支撑立板沿水平方向对称垂直间隔设置在车本体上，靠近车头的支撑立板的顶部铰装空中疏散通道的一端，该空中疏散通道的另一端沿水平方向活动设置于另一侧支撑立板的顶部上表面上，所述空中疏散通道能够绕铰装端摆转，摆转出车本体后的空中疏散通道呈水平状态设置，所述支撑立板之间的车本体与设置在车本体内的空中疏散通道的形状相配合设置。本救援车的空中疏散通道的设置，使得在突发事件到来之时，该通道可作为人流疏散的通道，在现场出现人员受伤时，亦可成为一条紧急的救援通道，可以在短时间内搭建起一个空中通道、快速对区域进行隔离，还可以作为医疗紧急处理场所，可以有效解决紧急情况发生后的紧急处置问题，从而最大程度避免踩踏、骚乱等情况的发生，因此该救援车能够有效地解决民众拥挤时人员分流、游行示威的区域隔离等问题，避免了因为分流不及时而导致踩踏事件，区域隔离不及时造成的骚乱事件以及人员受伤得不到紧急处理的情况出现，在使用中，可以由两辆甚至多量救援车配合使用搭建空中疏散救援通道；同时，喊话扩音喇叭的设置，使得当有紧急情况发生时，该喊话扩音喇叭可作为扩音装置进行喊话，疏散民众，在无紧急情况发生时，该喊话扩音喇叭可作为交警巡视车，用扩音喇叭喊话，方便交警维护交通秩序，丰富了该救援车的功能。在本实施例中，所述空中疏散通道为可折叠伸缩设置的臂架，所述臂架包括摆转臂2和伸缩臂1，所述摆转臂的一端与靠近车头的支撑立板的顶部铰装在一起，所述摆转臂的另一侧与伸缩臂相连接设置，该伸缩臂能够沿摆转臂沿水平方向来回伸缩滑动，使用极为方便，使用者可以根据实际需要进行使用。在本实施例中，所述救援车还包括防爆隔离带12，所述车头的纵向两端对称设有折叠设置的防爆隔离带，该防爆隔离带能够沿纵向可伸缩设置，该防爆隔离带能够回复至车头内或自车头内张开至车头的纵向两侧，例如，张开后的防爆隔离带的高度为2米、宽度为6米。本救援车在遇到紧急情况时防爆隔离带可迅速打开，打开后可在车头两侧各形成一堵防爆墙，更佳的为，多辆救援车同时配合使用，可在短时间内在重要区域(如：在政府职能部门大门口)形成一道防爆面，既起到隔离的作用，又达到抗冲击、防袭击的目的；同时，防爆隔离带可与空中疏散通道配合使用，以便更快、更稳妥地处理公共突发事件，也丰富了救援车的功能。在本实施例中，所述救援车还包括小型消防喷水装置8，所述车头另一侧的支撑立板外的车本体上设置小型消防喷水装置，该小型消防喷水装置的设置，使得在小型火灾发生时，救援车可立马到位，使用之前已蓄满水的小型消防喷水装置进行简单的消防工作，方便安全使用，进一步丰富了救援车的功能。在本实施例中，所述车本体还包括本体底座6，所述支撑立板沿水平方向对称垂直间隔设置在本体底座上，所述支撑立板之间的本体底座上沿纵向对称设置人行梯9，该人行梯由本体底座的底部延伸至本体底座的上表面上；所述车头侧的支撑立板的竖直侧面上沿竖直方向间隔设置多个向另一侧支撑立板凸起设置的爬行杆4，该爬行杆由本体底座延伸至空中疏散通道。本救援车的人行梯的设置，便于民众从地面上走入本体底座上表面上，爬行杆的设置，使得民众从可以从本体底座上表面上爬行至空中疏散通道，从而利于民众的疏散等，提高了疏散效率。