本实用新型涉及HUD技术领域，尤其涉及一种HUD。
背景技术：
HUD(Head Up Display，抬头显示器)为未来主流汽车辅助设备，可以将一些辅助驾驶信息(如车速、导航、油耗、转速等)通过光学投影的方式投射到挡风玻璃上，驾驶员无需低头看仪表盘即可获取这些信息，从而提高驾驶的安全性。当前HUD主要通过CAN总线获取挂在CAN总线上的各个ECU(电子控制单元)部件(如汽车导航仪器、发动机、车门、故障诊断等)的状态信息。
然而，CAN总线速度低，理论最高速度为1Mbps，无法进行大数据量的视频和语音传输。部分后装HUD可以通过接口直接进入核心CAN网(车身及动力总成)读取汽车状态数据，容易干扰汽车内部与之相连的设备工作，出现异常工作状态。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供了一种HUD，能够解决现有HUD通过CAN总线读取汽车状态数据，容易干扰汽车内部与之相连的设备工作导致出现异常工作状态的问题。
本实用新型实施例提供的一种HUD，所述HUD通过MOST总线与车载系统连接，并获取车辆状态信息。
可选地，所述MOST总线还连接有导航仪、摄像头、音箱、后排显示器或者车载电话；
所述HUD通过所述MOST总线与所述导航仪、摄像头、音箱、后排显示器或者车载电话进行通讯。
可选地，所述MOST总线通过网关与车身CAN总线通信连接。
可选地，所述MOST总线通过网关与动力总成CAN总线通信连接。
可选地，所述MOST总线替换为高速总线Ethernet。
可选地，所述车辆状态信息包括车辆的油耗、发动机转速、车速、车门 的开关状态、车灯的开关状态、安全带是否扣紧或者水箱温度。
从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
本实用新型实施例中，所述HUD通过MOST总线与车载系统连接，在读取汽车状态数据和进行大数据量的视频、语音传输时能保证传输的顺畅，避免干扰汽车内部与之相连的设备工作导致出现异常工作状态。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种HUD在车载系统中的连接结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种HUD，用于解决现有HUD通过CAN总线读取汽车状态数据，容易干扰汽车内部与之相连的设备工作导致出现异常工作状态的问题。
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中一种HUD，该HUD通过MOST总线与车载系统连接，并获取车辆状态信息。
优选地，该MOST总线还连接有导航仪、摄像头、音箱、后排显示器或者车载电话；
该HUD通过该MOST总线与该导航仪、摄像头、音箱、后排显示器或者车载电话进行通讯。
优选地，该MOST总线通过网关与车身CAN总线通信连接。
优选地，该MOST总线通过网关与动力总成CAN总线通信连接。
优选地，该MOST总线替换为高速总线Ethernet。
优选地，该车辆状态信息包括车辆的油耗、发动机转速、车速、车门的开关状态、车灯的开关状态、安全带是否扣紧或者水箱温度。
需要说明的是，MOST总线(Media Oriented System Transport)面向多媒 体信息的系统传输总线，MOST使得汽车制造商更加方便的在车内增加一系列的多媒体设备，如CD播放机、收音机、电视、DVD播放机、导航系统、车载电话和车载PC等。首次应用车型为BMW 2001年宝马7系，得到包括BMW、Daimler Chrysler、Harman/Becker和SMSC(前Oasis)公司的支持，目前已在欧系中高端汽车上使用，如BMW7系列、Audi A-8、Mercedes E系列等高档车上。MOST总线很有可能替代CAN总线成为下一代的主流通讯方式。
MOST总线理论传输速度可以达到10Mbps，塑料光纤可以到50Mbps，甚至更高125Mbps，足以支持视频和音频的实时传输。
如图1所示，MOST总线上分别接入有后排显示器、音箱、摄像头、导航仪、HUD、电话等，并通过网关与车身CAN和动力总成CAN通信连接。另外，还可以在网关处设置诊断接口，以便于检查和诊断故障。
本实用新型实施例中的HUD具有以下优点：
1、当前CAN的理论最高速度为1Mbps。使用MOST总线速度更快，单位数据传输成本更低。
2、使用专用的MOST总线后，汽车娱乐系统信息的获得不会干扰汽车的基本功能。
3、HUD可直接与接在同一个MOST总线的车载导航整机、收音、音响系统进行通讯，从而将这些设备上的信息通过HUD呈现给驾驶员，更方便驾驶员查看这些信息。
本实施例中，该HUD通过MOST总线与车载系统连接，在读取汽车状态数据和进行大数据量的视频、语音传输时能保证传输的顺畅，避免干扰汽车内部与之相连的设备工作导致出现异常工作状态。
以上对本实用新型所提供的一种HUD进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。