本实用新型涉及一种公交车配件，特别涉及一种公交车踏板。
背景技术：
现有技术装在公交车前、后门的上、下车踏板一般呈台阶状，该上、下车踏板为用钢板折弯成型结构。在下雨、下雪天，由于踏板的表面比较潮湿，人们在上、下车时，如果不小心很容易滑倒。为了防止乘客在上、下车时滑倒，公交公司一般在公交车的上下车踏板上放置防滑垫，该防滑垫虽然起到一定的防滑效果，但是在实际应用中存在一些不足：该防滑垫的漏水效果差，在雨天使用时，防滑垫下部的水不能及时排出，如果踩踏用力过猛，或者上车速度过快，很容易造成防滑垫移动，不留神就会摔倒。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种公交车防滑踏板，提高乘客上下车的安全性。
本实用新型的目的是这样实现的：一种公交车防滑踏板，包括上层板和下层板，所述上层板上开设有若干通孔，上层板的一侧加工有弧形搭边，上层板的另一侧加工有挂边，上层板上固定有橡胶块，橡胶块上顶部加工有与所述通孔配合的球形凸起，所述球形凸起穿过通孔设置，且球形凸起的直径大于通孔直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型安装时，只需将下层板贴合在上层板底部，并将球形凸起穿过通孔，由于球形凸起的直径大于通孔直径，使得装配时上层板和下层板连接更加可靠，球形凸起穿过通孔后，乘客脚底与球形凸起直接接触，增强了踏板的防滑性能，本实用新型结构简单，安装方便，且防滑性能较高。本实用新型可用于公交车中。
为了增强本实用新型的导水性能，且使得安装更加方便，所述上层板的中部开设有导水槽，所述导水槽与下层板上对应开设有安装孔。安装时，通过安装孔将本实用新型固定在车体上。
为了进一步增强本实用新型的防滑性能，所述橡胶块设置有一对，且橡胶块经胶水粘接在下层板上。
附图说明
图1为本实用新型装配示意图。
其中，1上层板，1a弧形搭边，1b挂边，1c通孔，1d导水槽，2下层板，3橡胶块，3a球形凸起。
具体实施方式
如图1所示的一种公交车防滑踏板，包括上层板1和下层板2，上层板1上开设有若干通孔1c，上层板1的一侧加工有弧形搭边1a，上层板1的另一侧加工有挂边1b，上层板1上固定有橡胶块3，橡胶块3上顶部加工有与通孔1c配合的球形凸起3a，球形凸起3a穿过通孔1c设置，且球形凸起3a的直径大于通孔1c直径，上层板1的中部开设有导水槽1d，导水槽1d与下层板2上对应开设有安装孔，橡胶块3设置有一对，且橡胶块3经胶水粘接在下层板2上。
乘客在上下车时，脚底与橡胶块3顶部的球形凸起3a直接接触，若干球形凸起3a增大了摩擦力，从而增强防滑性能，一对橡胶块3进一步增强本实用新型的防滑性能。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。