本实用新型属于电动汽车充电装置技术领域，具体涉及一种具有新型散热结构的充电桩。
背景技术：
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。电动汽车充电桩的变压器及电路板均会产生热量，随着热量不断散发出来，整个充电桩内部的温度就快速升高，当充电桩内部热量达到一定温度值的时候，高温环境将影响充电桩内部的电路板稳定运行，可能出现电子故障导致不能够稳定得给电动汽车充电，或者降低了电动汽车的充电效率。倘若充电桩内部多个问题同时出现，也可能出现火灾的隐患出现。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供散热散热部件和散热风道，通过散热散热部件将本体内的热量通过散热管道排出本体，有效的降低本体内部的温度，避免了由于温度过高导致的电子元器件烧毁的现象发生，安全可靠，节约资源。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种具有新型散热结构的充电桩，包括管道主体（1）、温湿度传感器（2）、控制器（3）、散热部件（4）、接线柱（5）和散热风道（6），所述散热部件（4）通过散热风道（6）与管道主体（1）连接，所述温湿度传感器（2）的信号输出端通过控制器（3）与散热部件（4）连接，所述接线柱（5）与散热部件（4）连接，所述散热风道（6）在管道主体（1）上开有通孔（7）。
本实用新型所述的一种具有新型散热结构的充电桩，所述散热部件（4）和接线柱（5）的数量均为4个，且散热部件（4）和接线柱（5）一一对应。
本实用新型所述的一种具有新型散热结构的充电桩，所述散热部件（4）为风扇。
本实用新型所述的一种具有新型散热结构的充电桩，所述通孔（7）的数量为6个。
本实用新型所述的一种具有新型散热结构的充电桩，所述散热部件（4）设置于管道主体（1）内的下部。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构简单、拆卸方便、便于设备的安装与维护；能快速降低设备的温度，对电气原器件起保护作用；每个接线柱给散热部件独立供电，当其中一个散热部件出现故障的时候，其它散热部件正常工作，保证了设备散热的持续性。
附图说明
图1是本实用新型一种具有新型散热结构的充电桩的结构示意图。
附图标记：1，管道主体；2，温湿度传感器；3，控制器；4，风扇；5，接线柱；6，散热风道；7，通孔。
具体实施方式
为更好理解本实用新型，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅是对本实用新型进行说明而非对其加以限定。
如图1所示，一种具有新型散热结构的充电桩，包括管道主体1、温湿度传感器2、控制器3、风扇4、接线柱5和散热风道6。风扇4设置于管道主体1内的下部，通过散热风道6与管道主体1连接；温湿度传感器2的信号输出端通过控制器3与风扇4连接；4个接线柱5与4个风扇4一一对应相连；散热风道6在管道主体1上开有6个通孔7。风扇4管道独立安装，这样拆卸方便、便于设备的安装与维护，且散热风道6沿着管道主体1的内壁延伸至管道主体1的外面。接线柱5与风扇4一一对应，每个接线柱5给风扇4独立供电，当其中一个风扇4出现故障的时候，其它风扇4正常工作，保证了设备散热的持续性。温湿度传感器2可实时监测充电桩的温湿度，当充电桩温度超出正常范围以后，内置风扇4通过控制器3的控制加快充电桩散热。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。