本实用新型涉及车载制冷装置领域，具体是一种纯电动空调装置。
背景技术：
目前很多车辆发动机没有配备传动皮带轮压缩机的驱动轮系，导致整车配用空调时，无法获取压缩机的动力，即使是可以安装的前提下，从压缩机到空调机组也必须采用很长的连接管进行连接，不但成本高而且接口存在很高的泄漏风险，在这样的背景下，很多车辆生产厂一筹莫展，急需采用类似家用空调那样的全封闭压缩机布置到空调壳体内部，只需提供电源就可进行制冷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种纯电动空调装置，在无法提供压缩机驱动轮系的条件下实现可靠简单的制冷要求，其结构简单、实施容易、制冷效果好、密封性能可靠，且能够很好的将空调布置于车辆上。本实用新型的技术方案如下：一种纯电动空调装置，包括有壳体，其特征在于：所述的壳体内设有密封腔室，所述的密封腔室内分别设置有通过管路依次相连接的冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器以及冷凝风机和蒸发风机，密封腔室的侧壁上分别设有高、低压接口，所述的壳体内在所述密封腔室的外部设置有电动压缩机，所述电动压缩机的高压接口和低压接口与所述的高、低压接口分别对应连接。所述的纯电动空调装置，其特征在于：所述电动压缩机的高压接口和低压接口通过连接软管与所述的高、低压接口分别对应连接。本实用新型结构简单、实施容易、整体效果好，给难于布置皮带轮式压缩机的车辆带来方便，而且整体式空调系统气密性好，省去了现场充注氟利昂的安装工序。本实用新型中的电动压缩机不需要提供驱动轮驱动，简略了其传动结构，简略了用长连接管与空调主机连接，减少了成本和泄漏风险。本实用新型的有益效果：1、本实用新型使用时，因为压缩机布置在空调内部形成一体，无需很长连接管，仅仅提供DC330V电源即可驱动压缩机制冷，对于没有预留压缩机驱动轮系的车辆实现了即简单有可靠的制冷方式，电源可由电池组供电或者由直流发电机供电，在车辆熄火和静止时，仍然可以继续制冷。2、本实用新型的电动压缩机结构紧凑，可靠性高，对电源要求低（DC300-390V），满足了使用要求。附图说明图1为本实用新型结构示意图。具体实施方式参见图1，一种纯电动空调装置，包括有壳体1，壳体1内设有密封腔室2，密封腔室2内分别设置有通过管路依次相连接的冷凝器3、储液干燥器4、膨胀阀5和蒸发器6以及冷凝风机7和蒸发风机8，密封腔室2的侧壁上分别设有高、低压接口9、10，壳体1内在密封腔室2的外部设置有电动压缩机11，电动压缩机11的高压接口和低压接口与高、低压接口9、10分别对应连接。本实用新型中，电动压缩机11的高压接口和低压接口通过连接软管与高、低压接口9、10分别对应连接。本实用新型在传统车载空调的基础上，采用全直流全封闭的电动压缩机代替传统的外置式皮带轮压缩机，并且布置到空调壳体内部，这样仅仅提供直流电源即可进行制冷工作，整机安装简单，因为属于一体机，出厂前可以充氟完毕，省去了现场可以充氟的工序，整机泄漏风险极小，可靠性高。本实用新型中的电动压缩机，不需要皮带轮驱动，直接给予DC330V电池组供电，整机布置简单，为安装带来了便利。本实用新型在不改变传统的车载空调其他部件的前提下，仅仅改变压缩机的配置，即可实现上述功能。