一种汽车座椅快进快出解锁装置及汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅解锁装置，更具体地说，涉及一种汽车座椅快进快出解锁装置及汽车座椅。

背景技术：

目前，市面上有很多四门七座SUV车型以及两门四座小型汽车车型，在这些车型中，后排的座椅不能直接从车门的一侧直接进入，在进入后排座椅或从后排座椅出来时，需要将后排座椅的前排座椅向前移动，并将该座椅的靠背折叠起来。

汽车座椅的移动和折叠需要分别通过解锁机构解锁来实现。汽车座椅安装于滑轨上，而滑轨上设有地板锁，地板锁的解锁结构一般设于座椅的底部，常见的为一根解锁杆；座椅靠背通过角调器安装于座椅上，角调器的解锁结构一般设于座椅的两侧，并设置在靠近角调器的位置处。在进行座椅移动和折叠时，需要分别解锁地板锁和靠背锁，而地板锁和靠背锁又分别设置在两个不同位置上，不论在进入后排座椅或是从后排座椅中出来，均非常不便。

基于以上问题，也出现了许多可以快速同时解锁地板锁和靠背锁的技术方案出现，但是这些技术方案一般都取代了座椅原有的解锁机构，虽然实现了可以方便地进出后排座椅，但前排座椅的位置调节又变得较为不便；并且，现有的联动式座椅解锁机构，结构较为复杂，对原有的汽车座椅结构改变较大，增加了汽车座椅的制作成本。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，提供一种汽车座椅快进快出解锁装置及汽车座椅，采用本实用新型的技术方案，通过分线器的设计，可以在座椅容易操作的一个位置上同时解锁座椅上的多个锁，也可以在座椅容易操作的多个位置上解锁座椅某个位置上的锁，结构简单，操作方便，在原有座椅上加装方便，无需替换原有座椅上的解锁结构，不影响原有解锁功能；另外，在解锁装置中还增设了复位机构，从而简化了解锁装置与座椅滑轨锁、靠背锁的连接结构。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车座椅快进快出解锁装置，包括分线器、主动控制线和从动控制线，所述的分线器具有一外壳和一设于外壳内的连接块，所述的连接块分别与一根主动控制线和两根以上的从动控制线相连接，拉动主动控制线通过连接块来同时拉动所有从动控制线；或者，所述的连接块分别与两根以上的主动控制线和一根从动控制线相连接，拉动任意一根主动控制线通过连接块来拉动从动控制线。

更进一步地，所述的从动控制线上还设有复位机构。

更进一步地，所述的主动控制线和从动控制线的末端均设有线束头。

更进一步地，所述的分线器的外壳由壳体和壳盖组成，所述的壳体和壳盖卡合在一起。

本实用新型的一种汽车座椅，包括座椅总成，所述的座椅总成上设有上述的汽车座椅快进快出解锁装置，所述的分线器安装于座椅总成上，所述的主动控制线与设于座椅总成上的解锁开关相连，所述的从动控制线与设于座椅总成上的滑轨锁和/或靠背锁相连。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车座椅快进快出解锁装置，其分线器具有一外壳和一设于外壳内的连接块，连接块分别与一根主动控制线和两根以上的从动控制线相连接，拉动主动控制线通过连接块来同时拉动所有从动控制线；或者，连接块分别与两根以上的主动控制线和一根从动控制线相连接，拉动任意一根主动控制线通过连接块来拉动从动控制线；通过分线器的设计，可以在座椅容易操作的一个位置上同时解锁座椅上的多个锁，也可以在座椅容易操作的多个位置上解锁座椅某个位置上的锁，结构简单，在原有座椅上加装方便，无需替换原有座椅上的解锁结构，不影响原有解锁功能；

(2)本实用新型的一种汽车座椅快进快出解锁装置，其从动控制线上还设有复位机构，将复位机构设于在解锁装置中，简化了解锁装置与座椅滑轨锁、靠背锁的连接结构，更加易于安装；

(3)本实用新型的一种汽车座椅快进快出解锁装置，其主动控制线和从动控制线的末端均设有线束头，通过线束头与座椅滑轨锁、靠背锁进行连接，连接方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种汽车座椅快进快出解锁装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的一种汽车座椅快进快出解锁装置的结构示意图；

图3为本实用新型中的分线器的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的一种安装有快进快出解锁装置的汽车座椅的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、分线器；11、壳体；12、壳盖；13、连接块；2、主动控制线；3、从动控制线；4、复位机构；5、线束头；6、座椅总成；61、滑轨底座；62、靠背。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1所示，本实施例的一种汽车座椅快进快出解锁装置，包括分线器1、主动控制线2和从动控制线3，主动控制线2和从动控制线3分别与分线器1相连接，具体地，如图3所示，分线器1具有一外壳和一设于外壳内的连接块13，连接块13分别与一根主动控制线2和两根以上(包括两根)的从动控制线3相连接，拉动主动控制线2通过连接块13来同时拉动所有从动控制线3，这样，可以在座椅容易操作的一个位置上同时解锁座椅上的多个锁，结构简单，操作方便，并且，这种汽车座椅快进快出解锁装置，在原有座椅上加装方便，无需替换原有座椅上的解锁结构，不影响原有解锁功能。上述的分线器1的外壳由壳体11和壳盖12组成，壳体11和壳盖12卡合在一起，结构简单，制作方便。

接续图1所示，在本实施例中，从动控制线3上还设有复位机构4，利用复位机构4，简化了解锁装置与座椅滑轨锁、靠背锁的连接结构，无需在座椅滑轨锁和靠背锁上再安装复位零部件，更加易于安装。另外，主动控制线2和从动控制线3的末端均设有线束头5，通过线束头5与座椅滑轨锁、靠背锁进行连接，连接方便快捷。

如图4所示，本实施例的一种汽车座椅，包括座椅总成6，座椅总成6上设有上述的汽车座椅快进快出解锁装置，该座椅总成6包括滑轨底座61和靠背62，座椅总成6可通过解锁滑轨底座61底部的滑轨锁实现前后滑动，靠背62可通过解锁靠背锁实现靠背折叠，分线器1固定安装于座椅总成6上，主动控制线2通过线束头5与设于座椅总成6上的解锁开关相连，该解锁开关可设于靠背62的肩部或滑轨底座61靠近车门一侧的后侧面等容易操作的位置，从动控制线3通过线束头5与设于座椅总成6上的滑轨锁和/或靠背锁相连。当启动解锁开关来拉动主动控制线2时，主动控制线2拉动连接块13从而同时拉动两个以上的从动控制线3，从而同时解锁多个位置的汽车座椅锁；当松开解锁开关后，在复位机构4的作用下，解锁开关可以自动复位。

实施例2

结合图2所示，本实施例的一种汽车座椅快进快出解锁装置，其基本结构同实施例1，不同之处在于：本实施例的一种汽车座椅快进快出解锁装置，其连接块13分别与两根以上(包括两根)的主动控制线2和一根从动控制线3相连接，拉动任意一根主动控制线2通过连接块13来拉动从动控制线3，这样，可以在座椅容易操作的多个位置上解锁座椅某个位置上的锁，结构简单，操作方便，并且，这种汽车座椅快进快出解锁装置，在原有座椅上加装方便，无需替换原有座椅上的解锁结构，不影响原有解锁功能。

本实施例的一种汽车座椅，其基本结构也同实施例1，不同之处在于：本实施例的一种汽车座椅，其座椅总成6上设有本实施例的汽车座椅快进快出解锁装置。当启动任意一处的解锁开关来拉动对应的主动控制线2时，主动控制线2拉动连接块13从而拉动从动控制线3，从而解锁对应的汽车座椅锁；当松开解锁开关后，在复位机构4的作用下，解锁开关可以自动复位；多个位置均可控制汽车座椅解锁，操作更加灵活方便。

本实用新型的一种汽车座椅快进快出解锁装置及汽车座椅，其通过分线器的设计，可以在座椅容易操作的一个位置上同时解锁座椅上的多个锁，也可以在座椅容易操作的多个位置上解锁座椅某个位置上的锁，结构简单，在原有座椅上加装方便，无需替换原有座椅上的解锁结构，不影响原有解锁功能；另外，在解锁装置中还增设了复位机构，从而简化了解锁装置与座椅滑轨锁、靠背锁的连接结构。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。