一种离合助力器固定支架总成的制作方法与工艺

本实用新型属于离合器技术领域，特别是指一种离合助力器固定支架总成。

背景技术：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合助力器是离合器液压操纵助力装置的主要部件，目前，为了减轻驾驶员的劳动强度和确保行车安全，在汽车上已经普遍使用了离合助力器。离合助力器通过固定支架固定于变速箱壳体上。离合助力器固定支架的作用是固定离合助力器，通常离合助力器固定支架包括支撑板和底板，支撑板通过焊接固定于底板上；在支撑板上设置有离合助力器推杆过孔，在离合助力器推杆过孔的周边设置四个离合助力器安装孔，在底板上设置有多个离合助力器固定支架安装孔，用于固定离合助力器固定支架。但是现技术的离合助力器固定支架在安装离合助力器后，会出现重心偏移的问题，导致离合助力器固定支架的变形。

技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种离合助力器固定支架总成，以解决现离合助力器固定支架稳定性差易变形的问题。本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种离合助力器固定支架总成，包括支架安装板、离合助力器安装板、第一加强板及第二加强板；所述离合助力器安装板垂直固定于所述支架安装板上；所述支架安装板包括支架安装板本体及沿所述支架安装板本体的一侧边向外延伸的延伸部；自所述支架安装板本体向外延伸时，所述延伸部的宽度逐渐减小；在所述离合助力器安装板一侧的所述支架安装板上设置有两个支架安装孔；所述离合助力器安装板上设置有离合助力器推杆过孔；在所述离合助力器推杆过孔的两侧各设置有一个离合助力器安装孔；所述第一加强板和所述第二加强板设置于所述离合助力器安装板同一侧的所述支架安装板与所述离合助力器安装板之间。一个所述支架安装孔设置于所述支架安装板本体上，另一个所述支架安装孔设置于所述延伸部上。所述离合助力器推杆过孔设置于所述第一加强板与所述第二加强板之间。一个所述离合助力器安装孔设置于所述第一加强板与所述离合助力器安装板的左端部之间；另一个所述离合助力器安装孔设置于所述第二加强板与所述离合助力器安装板的右端部之间。所述离合助力器安装板包括下离合助力器安装板和与所述下离合器安装板为一体结构的上离合助力器安装板；所述上离合助力器安装板的宽度大于所述下离合助力器安装板的宽度；所述下离合助力器安装板的宽度与所述支架安装板本体的宽度相等；所述上离合助力器安装板的两端为弧形。所述第一加强板和所述第二加强板的结构及形状均相同，且均为六边形。本实用新型的有益效果是：本申请通过架安装板、离合助力器安装板、第一加强板及第二加强板的结构设置，保证了离合助力器固定支架总成的稳定性，同时也降低了离合助力器固定支架总成变形的可能。附图说明图1为本实用新型离合助力器固定支架总成的主视图；图2为本实用新型离合助力器固定支架总成的俯视图；图3为本实用新型离合助力器固定支架总成的侧视图；图4为本实用新型离合助力器固定支架总成的结构图。附图标记说明1支架安装板，2离合助力器安装板，3第一加强板，4第二加强板，5支架安装孔，6离合助力器推杆过孔，7离合助力器安装孔，11支架安装板本体，12延伸部，21下离合助力器安装板，22上离合助力器安装板。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。本实用新型提供一种离合助力器固定支架总成，如图1至图4所示，包括支架安装板1、离合助力器安装板2、第一加强板3及第二加强板4；支架安装板1、离合助力器安装板2、第一加强板3及第二加强板4通过焊接连接组成本申请的离合助力器固定支架总成。所述离合助力器安装板2垂直固定于所述支架安装板1上；在本申请中，离合助力器安装板的高度小于支架安装板的长度。所述支架安装板1包括支架安装板本体11及沿所述支架安装板本体的一侧边向外延伸的延伸部12；自所述支架安装板本体11向外延伸时，所述延伸部12的宽度逐渐减小；在本申请中，延伸部12呈梯形，且在延伸部的两端设置有圆弧形导角。在所述离合助力器安装板2一侧的所述支架安装板上设置有两个支架安装孔5；一个所述支架安装孔设置于所述支架安装板本体上，另一个所述支架安装孔设置于所述延伸部上。所述第一加强板3和所述第二加强板4设置于所述离合助力器安装板2同一侧的所述支架安装板1与所述离合助力器安装板2之间。所述第一加强板3和所述第二加强板4的结构及形状均相同，且均为六边形。第一加强板、支架安装板与离合助力器安装板之间形成一个直角三角形减重孔；第二加强板、支架安装板与离合助力器安装板之间形成一个直角三角形减重孔。所述离合助力器安装板2包括下离合助力器安装板21和与所述下离合器安装板21为一体结构的上离合助力器安装板22；所述上离合助力器安装板22的宽度大于所述下离合助力器安装板21的宽度；所述下离合助力器安装板21的宽度与所述支架安装板本体11的宽度相等。所述上离合助力器安装板22的两端为弧形。所述离合助力器安装板2上设置有离合助力器推杆过孔6；在所述离合助力器推杆过孔6的两侧各设置有一个离合助力器安装孔7。在本实施例中，两个离合助力器安装孔均设置于上离合助力器安装板上。所述离合助力器推杆过孔6设置于所述第一加强板3与所述第二加强板4之间。一个所述离合助力器安装孔设置于所述第一加强板与所述离合助力器安装板的左端部之间；另一个所述离合助力器安装孔设置于所述第二加强板与所述离合助力器安装板的右端部之间。以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。