一种汽车用可调节底座的制作方法

本实用新型涉及一种汽车设备技术领域，特别涉及一种汽车用可调节底座。

背景技术：

随着科技的不断发展，汽车变成了每家每户必不可少的代步工具，由于，生活水平的不断提高，人们对汽车的要求也变得越来越高，很多时候不仅要看汽车的品牌，性能也变得至关重要，有些人为了得到一辆好车，不惜花费重金去买，只是追求一种时尚。

现有的汽车在使用时，存在一定的弊端，很多时候汽车底座也变得很重要，底座太低不能走坑坑洼洼的路，底座太高又不美观，因此这个问题变得很头疼，不能够完美解决人们需要的那种要求，为此，我们提出一种汽车用可调节底座。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用可调节底座，所述的一种汽车用可调节底座，通过设有的底座升高启动栓和底座下降启动栓，能够控制一号缓冲座和二号缓冲底座对底座的控制，带来更好的实用效果，提高了产品的使用率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车用可调节底座，包括前端固定座和伸缩控制箱，所述前端固定座内部设有启动控制板，所述启动控制板一端设有契合螺栓，所述启动控制板另一端连接固定螺栓，所述固定螺栓另一端连接底座调节装置，所述底座调节装置位于伸缩控制箱内部，所述底座调节装置两侧设有固定板，所述启动控制板表面设有底座升高启动栓和底座下降启动栓，所述底座升高启动栓一端连接一号动力轴承，且一号动力轴承一端连接一号缓冲座，所述底座下降启动栓一端连接二号动力轴承，且二号动力轴承一端连接二号缓冲底座，所述一号缓冲座和二号缓冲底座位于底座调节装置内部。

进一步地，所述伸缩控制箱一端设有固定座。

进一步地，所述伸缩控制箱外侧设有滑块和齿轮。

进一步地，所述前端固定座一端连接凸块，所述前端固定座另一端连接衔接滑块。

进一步地，所述滑块外侧设有衔接滑块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：所述的一种汽车用可调节底座，通过设有的底座升高启动栓和底座下降启动栓，能够控制一号缓冲座和二号缓冲底座对底座的控制，带来更好的实用效果，提高了产品的使用率。

【附图说明】

图1为本实用新型一种汽车用可调节底座的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车用可调节底座的底座调节结构示意图。

图中：1、衔接滑块；2、固定板；3、前端固定座；4、底座下降启动栓；5、契合螺栓；6、启动控制板；7、底座升高启动栓；8、固定螺栓；9、凸块；10、滑块；11、底座调节装置；12、齿轮；13、伸缩控制箱；14、固定座；15、一号动力轴承；16、二号动力轴承；17、二号缓冲底座；18、一号缓冲座。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车用可调节底座，包括前端固定座3和伸缩控制箱13，所述前端固定座3内部设有启动控制板6，所述启动控制板6一端设有契合螺栓5，所述启动控制板6另一端连接固定螺栓8，所述固定螺栓8另一端连接底座调节装置11，所述底座调节装置11位于伸缩控制箱13内部，所述底座调节装置11两侧设有固定板2，所述启动控制板6表面设有底座升高启动栓7和底座下降启动栓4，所述底座升高启动栓7一端连接一号动力轴承15，且一号动力轴承15一端连接一号缓冲座18，所述底座下降启动栓4一端连接二号动力轴承16，且二号动力轴承16一端连接二号缓冲底座17，所述一号缓冲座18和二号缓冲底座17位于底座调节装置11内部，所述伸缩控制箱13一端设有固定座14，所述伸缩控制箱13外侧设有滑块10和齿轮12，所述前端固定座3一端连接凸块9，所述前端固定座3另一端连接衔接滑块1，所述滑块10外侧设有衔接滑块1。

本实用新型一种汽车用可调节底座，所述的一种汽车用可调节底座，通过设有的底座升高启动栓7和底座下降启动栓4，能够控制一号缓冲座18和二号缓冲底座17对底座的控制，带来更好的实用效果，提高了产品的使用率。

其中，所述伸缩控制箱13一端设有固定座14。

其中，所述伸缩控制箱13外侧设有滑块10和齿轮12。

其中，所述前端固定座3一端连接凸块9，所述前端固定座3另一端连接衔接滑块1。

其中，所述滑块10外侧设有衔接滑块1。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。