一种机车刮雨器喷淋控制系统的制作方法

本实用新型机车附件技术领域，具体涉及一种机车刮雨器喷淋控制系统。

背景技术：

机车气动刮雨器雨刷来回摆动时，刮雨器自带的喷淋控制系统喷出洗涤液，实现擦拭清洗干净的效果。现有常用的喷淋控制系统，详情如下：

申请号为2013474924.0的发明专利提供一种汽车雨刮器，包括骨架、转轴承，所述转轴承位于骨架的下端，所述骨架内部设置有带动雨刮器往返摆动的电机，骨架上端设置有雨水感应器，转轴承内设置有转动装置，电机、雨水感应器、转动装置与控制系统电气连接。

申请号为20115514.2的发明申请公开了一种雨刮器，包括步进电机系统、主同步带轮、同步带、副同步带轮、刮片架安装轴、刮片架，步进电机系统由步进电机、控制器、操作板组成；所述主同步带轮与步进电机主轴紧固连接，同步带与主同步带轮、副同步带轮滑动配合，刮片安装轴与副同步带轮紧固连接，刮片架与刮片架安装轴紧固连接；其特征在于：所述步进电动机为旋转型步进电动机，控制器为集成控制、驱动系统，所述主、副同步带轮为圆柱直齿齿轮，所述传动带为直齿传动带，所述主、副同步带轮、同步带三者模数相同，通过改变带轮齿数调节速比。

申请号为2011309490.4的发明申请公开一种智能雨刮器，包括安装在汽车内的测量控制装置、安装在汽车上的雨刮器、玻璃水喷射装置，测量控制装置包括微处理器、光束发射装置、光束接收传感器、湿度传感器，光束发射装置、光束接收传感器、湿度传感器都与微处理器相连，光束发射装置和湿度传感器安装在汽车外部，光束发射装置对准光束接收传感器，雨刮器和玻璃水喷射装置都与测量控制装置的微处理器连接。

除此之外，还有其他结构雨刮器，现有技术具有以下缺陷：1、组合复杂，不便于制作生产；2、专用的水泵控制阀制作工艺复杂，价格高昂，且质量问题频出。

综上，在刮雨器系统不断要求降低成本、提高质量的情况下，原有喷淋控制系统已不能满足，亟需开发全新喷淋控制系统。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种结构精简、通过气动方式实现刮雨器喷淋控制且便于操作的系统，具体技术方案如下：

一种机车刮雨器喷淋控制系统，包括截止阀、减压过滤阀、气路分流部件、二位三通按钮开关、快速排气阀、喷淋给水泵以及储存洗涤液箱；

所述气路分流部件包括进口端、第一出口端以及第二出口端；所述二位三通按钮开关包括入口、第一出口以及第二出口；所述快速排气阀包括进气口、连通其外部的大气环境的第一出气口以及第二出气口；所述喷淋给水泵包括水泵筒以及分别与所述水泵筒的内腔连通的第一快拧接头、第二快拧接头和第三快拧接头；

所述截止阀的一端连通压缩气体供给装置，另一端连通所述减压过滤阀的进口端；所述减压过滤阀的出口端与所述气路分流部件的进口端连通；所述气路分流部件的第一出口端连通刮雨器马达控制系统，其第二出口端连通所述二位三通按钮开关的入口；所述二位三通按钮开关的第一出口连通其外部的大气环境，其第二出口连通所述快速排气阀的进气口；所述快速排气阀的第二出气口与所述喷淋给水泵的第三快拧接头连通；所述喷淋给水泵的第二快拧接头与所述储存洗涤液箱连通，其第一快拧接头与刮雨部件连通。

为了达到更好的技术效果，还包括用于将所述储存洗涤液箱中的洗涤液输送至所述喷淋给水泵的水泵。

以上技术方案中优选的，所述截止阀、减压过滤阀、气路分流部件以及二位三通按钮开关均设置在控制面板上；所述快速排气阀、喷淋给水泵、储存洗涤液箱以及控制面板均设置在机车车体上。

以上技术方案中优选的，所述截止阀通过截止阀管卡安装在所述控制面板上；所述减压过滤阀通过安装支架安装在所述控制面板上；所述气路分流部件通过螺钉、平垫以及弹垫的组合固定在所述控制面板上。

以上技术方案中优选的，所述喷淋给水泵包括具有开口端和密闭端的水泵筒、贯穿所述水泵筒的密闭端设置且为洗涤液流出所述水泵筒的内腔提供通道的第一快拧接头、用于密封所述水泵筒的开口端的后端盖、贯穿所述后端盖设置且为外部洗涤液流入所述水泵筒的内腔提供通道的第二快拧接头、为气体进入所述水泵筒的内腔提供通道的第三快拧接头以及活动设置在所述水泵筒的内腔中且位于所述第一快拧接头与所述第二快拧接头之间的气囊；

所述第一快拧接头位于所述水泵筒的内腔的一端设有方向向下的引流管；

所述第二快拧接头位于所述水泵筒的内腔的一端设有连通所述第二快拧接头与所述水泵筒的内腔的止逆阀座、用于封堵所述止逆阀座端部的开口销以及活动设置在所述止逆阀座的内腔中的堵头；

所述第三快拧接头贯穿所述后端盖设置。

以上技术方案中优选的，所述引流管的下端端部到所述水泵筒的内腔壁面的最小距离为5-20mm。

以上技术方案中优选的，所述水泵筒的开口端与所述后端盖的连接处设有由平垫、弹垫、六角头螺钉和O型密封圈形成的组合件。

以上技术方案中优选的，所述水泵筒为整体成型结构；所述堵头为圆柱形结构；所述气囊为防冰冻的气囊。

以上技术方案中优选的，所述截止阀与缩气体供给装置之间、所述截止阀与所述减压过滤阀的进口端之间、所述气路分流部件的进口端与所述减压过滤阀的出口端之间、所述气路分流部件的第一出口端与刮雨器马达控制系统之间、所述气路分流部件的第二出口端与所述二位三通按钮开关的入口之间、所述二位三通按钮开关的第二出口与所述快速排气阀的进气口之间、所述快速排气阀的第二出气口与所述喷淋给水泵的第三快拧接头之间、所述喷淋给水泵的第二快拧接头与所述储存洗涤液箱之间以及所述喷淋给水泵的第一快拧接头与刮雨部件之间均通过软管连接。

应用本实用新型的机车刮雨器喷淋控制系统，其效果如下：

1、本实用新型的机车刮雨器喷淋控制系统包括截止阀、减压过滤阀、气路分流部件、二位三通按钮开关、快速排气阀、喷淋给水泵以及储存洗涤液箱，气路分流部件包括进口端、第一出口端以及第二出口端；二位三通按钮开关包括入口、第一出口以及第二出口；快速排气阀包括进气口、连通其外部的大气环境的第一出气口以及第二出气口；喷淋给水泵包括水泵筒以及分别与水泵筒的内腔连通的第一快拧接头、第二快拧接头和第三快拧接头。整体结构精简；通过减压过滤阀的设置，将机车本身具有的气路系统中的压缩气体先变为稳定的气体，用于控制洗涤液的喷淋，操作方便；气路分流部件将稳定气体分成几份，实现了压力的控制和系统所需的分流；二位三通按钮开关和快速排气阀的结合设计，实现洗涤液喷淋的气动控制，操作方便。

2、本实用新型还包括用于将所述储存洗涤液箱中的洗涤液输送至所述喷淋给水泵的第二快拧接头的水泵。水泵的设计，使得储存洗涤液箱的放置位置设计多样化(可以设计在高位，也可以设计在低位)，满足不同的需求。

3、本实用新型中所述截止阀、减压过滤阀、气路分流部件以及二位三通按钮开关均设置在控制面板上；所述快速排气阀、喷淋给水泵、储存洗涤液箱以及控制面板均设置在机车车体上。实现整个机车刮雨器喷淋控制系统的模块化，便于安装、拆卸以及检修等；快速排气阀、喷淋给水泵、储存洗涤液箱以及控制面板均设置在机车车体上；所述截止阀通过截止阀管卡安装在所述控制面板上；所述减压过滤阀通过安装支架安装在所述控制面板上；所述气路分流部件通过螺钉、平垫以及弹垫的组合固定在所述控制面板上，承重效果好，使得整个系统安装后稳定性好。

4、本实用新型中喷淋给水泵的结构精简，设计合理，控制方便；水泵筒采用整体成型结构，可满足刮雨器系统所提出的低成本、易组装的要求；水泵筒与后端盖之间采用连接关系，可满足车体所提出的喷淋水泵的安装位置要求；气囊采用防冰冻的气囊，可满足刮雨器系统所提出的防止冰冻炸裂的要求。

5、本实用新型中各部件之间通过软管连接，既能满足气动控制的需求，又能尽可能减小整个系统安装时的占用面积。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例1机车刮雨器喷淋控制系统的结构示意图(未图示喷淋给水泵、水泵和储存洗涤液箱)；

图2是图1中机车刮雨器喷淋控制系统的原理结构示意图；

图3是图2中喷淋给水泵的剖视图；

图4是图3的A向视图；

其中，1、截止阀，2、截止阀管卡，3、减压过滤阀，4、气路分流部件，4.1、进口端，4.2、第一出口端，4.3、第二出口端，4.4、固定组件，5、二位三通按钮开关，5.1、入口，5.2、第一出口，5.3、第二出口，6、快速排气阀，6.1、进气口，6.2、第一出气口，6.3、第二出气口，7、喷淋给水泵，7.1、水泵筒，7.11、开口端，7.12、密闭端，7.2、第一快拧接头，7.21、引流管，7.3、后端盖，7.4、第二快拧接头，7.41、止逆阀座，7.42、开口销，7.43、堵头，7.5、第三快拧接头，7.6、气囊，8、储存洗涤液箱，9、控制面板，10、安装支架，11、机车。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1：

参见图1和图2，一种机车刮雨器喷淋控制系统，包括截止阀1、减压过滤阀3、气路分流部件4、二位三通按钮开关5、快速排气阀6、喷淋给水泵7、储存洗涤液箱8、控制面板9，所述快速排气阀6、喷淋给水泵7、储存洗涤液箱8以及控制面板9均设置在机车车体上(而快速排气阀6则可直接安装于车体喷淋给水泵附近，便于外接消声器等)，所述截止阀1(采用现有常规的截止阀即可)、减压过滤阀3(采用现有常规的减压过滤阀即可)、气路分流部件4以及二位三通按钮开关5均设置在所述控制面板9上。

所述气路分流部件4包括进口端4.1、第一出口端4.2以及第二出口端4.3。

所述二位三通按钮开关5的入口5.1、第一出口5.2以及第二出口5.3。所述二位三通按钮开关的型号为亚德客2DQK，或者采用现有技术中其他能实现其功能的型号。

所述快速排气阀6包括进气口6.1、第一出气口6.2以及第二出气口6.3。所述快速排气阀的型号为三米QS-3/8-6，也可以采用现有技术中能实现其功能的其他型号。

所述喷淋给水泵7的结构详见图3和图4，具体是：包括具有开口端7.11和密闭端7.12的水泵筒7.1、贯穿所述水泵筒7.1的密闭端7.12设置且为洗涤液流出所述水泵筒7.1的内腔提供通道的第一快拧接头7.2、用于密封所述水泵筒7.1的开口端7.12的后端盖7.3、贯穿所述后端盖7.3设置且为外部洗涤液流入所述水泵筒7.1的内腔提供通道的第二快拧接头7.4、为气体进入所述水泵筒7.1的内腔提供通道的第三快拧接头7.5以及活动设置在所述水泵筒7.1的内腔中且位于所述第一快拧接头7.2与所述第二快拧接头7.4之间的气囊7.6。

所述第一快拧接头7.2位于所述水泵筒7.1的内腔的一端设有方向向下的引流管7.21，所述引流管7.21的下端端部到所述水泵筒7.1的内腔壁面的最小距离为5-20mm。

所述第二快拧接头7.4位于所述水泵筒7.1的内腔的一端设有连通所述第二快拧接头7.4与所述水泵筒7.1的内腔的止逆阀座7.41、用于封堵所述止逆阀座7.41端部的开口销7.42以及活动设置在所述止逆阀座7.41的内腔中的堵头7.43；所述第三快拧接头7.5贯穿所述后端盖7.3设置。所述的止逆阀座7.41设置在水泵筒7.1内腔右侧，该止逆阀座7.41通过螺纹与后端盖7.3连接并与第二快拧接头7.4连通，以供外部洗涤液体进入腔内。

所述水泵筒7.1的开口端7.11与所述后端盖7.3的连接处设有由平垫、弹垫、六角头螺钉和O型密封圈形成的组合件，密封性能好。

所述水泵筒7.1为整体铸造成型结构，可满足刮雨器系统所提出的低成本、易组装的要求。所述堵头7.43为圆柱形结构，所述堵头7.43置于止逆阀座7.41的内腔中，两者接触面平整，在有压力差的情况下起到密封的作用。所述开口销7.42设置在止逆阀座7.41上，防止堵头7.43的滑出。所述气囊7.6为防冰冻的气囊，优选丁基橡胶空心气囊。气囊自身具有耐油、耐低温、柔性好的特点，在本喷淋水泵注满洗涤液且处于冰点以下的环境时，通过自身压缩，可起到防止喷淋水泵炸裂的作用。

本实用新型喷淋给水泵7的工作原理是：

洗涤液因压力差由储存洗涤液箱8(此处可以是重力形成的压力差，也可以是人为采用水泵作用形成的压力差)通过第二快拧接头7.4进入水泵筒7.1与后端盖7.3所形成的腔内，当气体从第一快拧接头7.2进入水泵筒7.1与后端盖7.3所形成的腔内，气体对腔内的洗涤液产生向下的压力，洗涤液从引流管7.21的底端经第一快拧接头7.2排出，实现刮雨器系统所需的喷淋效果。

当堵头7.43因腔内(水泵筒7.1与后端盖7.3所形成的腔内)压力被挤压至止逆阀座7.41的边缘并形成紧贴(使得堵头7.43将止逆阀座7.41与第二快拧接头7.4连通的出口完全密封)，止逆阀座7.41腔内的洗涤液无法从第二快拧接头7.4排出，实现了单向、止逆作用；当水泵筒7.1与后端盖7.3所形成的腔内的洗涤液被排至引流管7.21的底端(下端)以下时，气体自动经第一快拧接头7.2排出，水泵筒7.1与后端盖7.3所形成的腔内无压力差，一次喷淋动作完成。

当喷淋动作完成后，外部洗涤液因压力差再度进入水泵筒7.1与后端盖7.3所形成的腔内，又可重复执行喷淋动作。

本实用新型机车刮雨器喷淋控制系统中各部件的连接关系如下：

所述截止阀1通过截止阀管卡2安装在所述控制面板9上，其一端连通压缩气体供给装置(此次的压缩气体供给装置既可以是机车本身配备的，也可以是根据实际情况额外配置的)，另一端连通所述减压过滤阀3的进口端。

所述气路分流部件4的进口端4.1连通所述减压过滤阀3的出口端，其第一出口端4.2连通刮雨器马达控制系统，其第二出口端4.3连通所述二位三通按钮开关5的入口5.1。气体经过气路分流部件后，实现了压力的控制和系统所需的分流。

所述二位三通按钮开关5的第一出口5.2连通其外部的大气环境，其第二出口5.3连通所述快速排气阀6的进气口6.1。

所述快速排气阀6的第二出气口6.3与所述喷淋给水泵7的第一快拧接头7.2连通。

所述喷淋给水泵7的第二快拧接头7.4与所述储存洗涤液箱8连通，其第三快拧接头7.5与刮雨部件连通。

所述减压过滤阀3通过安装支架10安装在所述控制面板9上；所述气路分流部件4通过螺钉、平垫以及弹垫所形成的固定组件4.4固定在所述控制面板9上。

所述截止阀1与缩气体供给装置之间、所述截止阀1与所述减压过滤阀3的进口端之间、所述气路分流部件4的进口端4.1与所述减压过滤阀3的出口端之间、所述气路分流部件4的第一出口端4.2与刮雨器马达控制系统之间、所述气路分流部件4的第二出口端4.3与所述二位三通按钮开关5的入口5.1之间、所述二位三通按钮开关5的第二出口5.3与所述快速排气阀6的进气口6.1之间、所述快速排气阀6的第二出气口6.2与所述喷淋给水泵7的第一快拧接头7.2之间以及所述喷淋给水泵7的第二快拧接头7.4与所述储存洗涤液箱8之间均通过软管连接，优选PA6尼龙(polyamide)材质的管道。

应用上述机车刮雨器喷淋控制系统，其控制方法如下(其原理图详见图2)：

步骤一、储存洗涤液箱8内的洗涤液经第二快拧接头7.4流向并注满喷淋给水泵7的内腔；

步骤二、按下二位三通按钮开关5，气路打开；压缩气体依次经过截止阀1(截止阀1通过自带手柄旋转至打开状态)、减压过滤阀3、二位三通按钮开关5进入快速排气阀6的进气口6.1，再经快速排气阀6的第二出气口6.3以及第一快拧接头7.2进入喷淋给水泵7的内腔，喷淋给水泵7的内腔中的洗涤液经第三快拧接头7.5送至刮雨器，实现喷淋动作；

步骤三、持续按下二位三通按钮开关5，喷淋给水泵7的内腔中的洗涤液被排空，且内腔中的气体经第一快拧接头7.2排空，喷淋动作停止；

或者是，松开二位三通按钮开关5，气路关闭；快速排气阀6与二位三通按钮开关5之间的管路的气体经二位三通按钮开关5的第一出口5.2排向大气，快速排气阀6内腔压力释放；喷淋给水泵7腔体内的气体通过快速排气阀6的第一出气口6.2排向大气，喷淋给水泵7腔体内的压力得到释放，返回步骤一；

步骤一、步骤二和步骤三可以根据实际需求循环一次或者循环多次，满足不同的需求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。