汽车后背门外板结构的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车后背门外板结构。

背景技术：

目前，国内汽车主要采用整体金属后背门外板，在后背门外板上安装亮条及其它造型均要受冲压工程能力限制，且自身重量较大。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种装配简单、减轻后背门重量的汽车后背门外板结构。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车后背门外板结构，包括后背门外板本体；在位于后风窗下沿至尾灯上沿之间的所述后背门外板本体上设置有后备门装饰板，在所述后备门装饰板上设置有后备门亮条；后备门装饰板通过卡扣和螺钉与后背门外板本体相连接；在位于后备门装饰板位置处的后背门外板本体向内凹陷，在凹陷处的后背门外板本体上开设有减重孔。

本实用新型优点在于结构简单、在满足造型要求的同时减轻后背门重量。后背门亮条先与后背装饰板分装，之后通过卡扣及螺钉固定到后背门外板本体上，后风窗直接与后背门装饰板配合。后背门外板本体安装部位向内凹陷，布置卡扣及螺钉安装孔，同时布置减重孔，此结构即能满足复杂造型要求，降低后背门外板本体制造难度，同时符合车身轻量化设计趋势。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A向剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的汽车后背门外板结构，包括后背门外板本体1；在位于后风窗下沿至尾灯上沿之间的所述后背门外板本体1上设置有后备门装饰板2，在所述后备门装饰板2上设置有后备门亮条；后备门装饰板2通过卡扣和螺钉与后背门外板本体1相连接；在位于后备门装饰板2位置处的后背门外板本体1向内凹陷，在凹陷处的后背门外板本体1上开设有减重孔。