一种汽车倒车镜的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及了一种汽车倒车镜。

背景技术：

倒车镜一般用于机动车辆上，是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。在实际行驶中，由于外力碰撞、镜片脆弱等原因，倒车镜的镜片容易破碎，造成成本投入较大，而且在下雨季节，镜面上就会布满水渍，或者在秋冬季节，镜面上也会布满霜，进而影响驾驶员的视线，使得在倒车过程中存在安全隐患。

因此，为了解决上述存在的技术缺陷，本实用新型特提供了一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车倒车镜，通过在倒车镜架上增设阻挡元件，用于对外力碰撞起到缓冲作用，进而保护镜片不损坏，降低成本。

本实用新型针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：

一种汽车倒车镜，包括倒车镜架、镜片、转向指示灯片、垫片和阻挡元件，所述倒车镜架的内侧边缘上嵌入安装有镜片，所述镜片的正下方位置上贴紧转向指示灯片，所述转向指示灯片通过垫片安装在倒车镜架上，所述倒车镜架的端面上均匀安装有多个阻挡元件，每个阻挡元件通过弹簧倾斜设置且阻挡元件的主体正对镜片的镜面，所述倒车镜架的外侧边缘与采暖总管相连通，所述采暖总管通过采暖管道连接空调的暖气出口，每个阻挡元件均通过采暖支管与采暖总管相连通。

进一步地，多个阻挡元件环形分布，且每个阻挡元件相对于镜片的倾斜角度为10-20°。

进一步地，每个阻挡元件上还设置有若干暖气喷口，且若干暖气喷口正对镜片的镜面。

进一步地，每个阻挡元件还通过铰接件在正对镜面的方向上进行来回摆动。

进一步地，每个阻挡元件来回摆动的夹角为120°。

进一步地，所述采暖管道为螺旋结构的伴热管道。

本实用新型的有益效果是：在不改变倒车镜整体结构的前提下，在倒车镜架上增设多个阻挡元件，且每个阻挡元件倾斜设置用以在外力碰撞时具有有效的缓冲效果，大大的提高了对镜片的保护作用，便于降低成本，而且阻挡元件上开设有暖气喷口，通过采暖的方式对镜片的镜面进行喷气除水渍、霜等，避免因雨、霜积蓄而影响驾驶员视线的现象，安全性高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型具有的采暖过程的结构示意图。

其中：1、倒车镜架，2、镜片，3、转向指示灯片，4、垫片，5、阻挡元件，6、弹簧，7、采暖总管，8、采暖管道，9、空调，10、暖气出口，11、采暖支管，12、暖气喷口，13、铰接件。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1和图2所示的一种汽车倒车镜，包括倒车镜架1、镜片2、转向指示灯片3、垫片4和阻挡元件5，倒车镜架1的内侧边缘上嵌入安装有镜片2，镜片2的正下方位置上贴紧转向指示灯片3，转向指示灯片3通过垫片4安装在倒车镜架1上，倒车镜架1的端面上均匀安装有多个阻挡元件5，每个阻挡元件5通过弹簧6倾斜设置且阻挡元件5的主体正对镜片2的镜面，倒车镜架1的外侧边缘与采暖总管7相连通，采暖总管7通过采暖管道8连接空调9的暖气出口10，每个阻挡元件5均通过采暖支管11与采暖总管7相连通。

在本实施例中，多个阻挡元件5环形分布，且每个阻挡元件5相对于镜片2的倾斜角度为10-20°，优选的倾斜角度为15°，在碰撞发生时，用于对外力具有有效的缓冲效果，环形分布的阻挡元件5从不同方向对镜片2起到保护作用。

在本实施例中，每个阻挡元件5上还设置有若干暖气喷口12，且若干暖气喷口12正对镜片2的镜面，通过若干暖气喷口12喷吐暖气的方式来除去积蓄在镜片2上的水渍、霜。

在本实施例中，每个阻挡元件5还通过铰接件13在正对镜面的方向上进行来回摆动，用以增大每个阻挡元件5喷气的范围，能够提高镜片2清洁的效率和效果。

在本实施例中，每个阻挡元件2来回摆动的夹角为120°，用以避免因阻挡元件5摆动幅度过大而导致暖气喷到镜片范围外的情况，有利于节约能源。

在本实施例中，采暖管道8为螺旋结构的伴热管道，结构紧凑，在暖气输送的过程起到伴热的作用，避免因暖气遇冷而凝结粘附在管壁上的现象。

本实用新型的有益效果是：在不改变倒车镜整体结构的前提下，在倒车镜架上增设多个阻挡元件，大大的提高了对镜片的保护作用，而且通过采暖的方式对镜片的镜面进行喷气除水渍、霜等，避免因雨、霜积蓄而影响驾驶员视线的现象，安全性高。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。