新型汽车内饰杯托的制作方法

本实用新型涉及一种新型汽车内饰杯托。

背景技术：

作为用于放置水杯、水瓶等物品的内饰件，汽车杯托在汽车内饰中的应用越来越广泛，给人们的使用带来了非常大的便利。现有的汽车杯托结构简单，加工简便，但与此同时所存在的问题是，现有汽车杯托的储物空间往往是固定不变的，当向杯托内放置不同大小的水杯或水瓶时，杯托并不能根据杯体的大小而进行相应的调整，故而其不能使得杯体得到有效的夹持固定，同时现有的汽车杯托往往会始终占有一定的空间，即使其在不使用时也不能够收起以节约空间，这些都大大影响了现有汽车杯托的使用性能和适用范围。

技术实现要素：

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对不同大小的杯体进行有效的夹持固定，同时还能够在不使用时进行收起以节约空间的新型汽车内饰杯托。

本实用新型的技术方案是：

一种新型汽车内饰杯托，包括基板，在所述基板的顶端及底端均设有多个安装孔，在所述基板的右侧底部铰接有底板，在所述底板的前侧右端及后侧右端还分别铰接有前竖杆和后竖杆，在所述前竖杆的顶端和后竖杆的顶端还分别铰接有前横杆和后横杆，并且所述前横杆的左端和后横杆的左端又均与所述基板铰接，同时在所述底板的底部左端还设有限位块，在所述底板的底部右端还设有把手；

在所述前横杆的右端和后横杆的右端之间还连接有右侧横杆，在所述右侧横杆的中间还设有中横杆，且所述中横杆的左端与所述基板铰接，在所述中横杆的正前方还设有前夹杆，在所述中横杆的正后方还设有后夹杆，并且在所述前夹杆和中横杆之间还分别连接有第一前伸缩杆和第二前伸缩杆，在所述中横杆和后夹杆之间还分别连接有第一后伸缩杆和第二后伸缩杆；

在所述第一前伸缩杆和第一后伸缩杆的外部还均套设有螺旋弹簧，在所述第二前伸缩杆和第二后伸缩杆上还均设有紧固旋钮，同时在所述基板的内部还嵌设有第一磁铁，在所述底板的内部还嵌设有第二磁铁。

上述新型汽车内饰杯托，其中在所述底板上还开设有多个底板通孔。

上述新型汽车内饰杯托，其中所述前夹杆为向后凸出的弧形杆，所述后夹杆为向前凸出的弧形杆。

上述新型汽车内饰杯托，其中所述限位块的截面形状为三角形。

上述新型汽车内饰杯托，其中在所述前夹杆和后夹杆的外部还均覆盖有夹杆橡胶层，在所述底板的顶部平面还覆盖有底板橡胶层。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型能够对不同大小的杯体进行有效的夹持固定，同时还能够在不使用时进行收起以节约空间。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是新型汽车内饰杯托的结构示意图；

图2是图1所示杯托的俯视结构示意图。

图中：基板1，底板2，前竖杆3，前横杆4，后横杆5，限位块6，把手7，右侧横杆8，中横杆9，前夹杆10，后夹杆11，第一前伸缩杆12，第二前伸缩杆13，第一后伸缩杆14，第二后伸缩杆15，第一磁铁16，第二磁铁17。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种新型汽车内饰杯托，包括基板1，在基板1的顶端及底端均设有多个安装孔，在基板1的右侧底部铰接有底板2，在底板2的前侧右端及后侧右端还分别铰接有前竖杆3和后竖杆(图中未示出)，在前竖杆3的顶端和后竖杆的顶端还分别铰接有前横杆4和后横杆5，并且前横杆4的左端和后横杆5的左端又均与基板1铰接，同时在底板2的底部左端还设有限位块6，在底板2的底部右端还设有把手7；

在前横杆4的右端和后横杆5的右端之间还连接有右侧横杆8，在右侧横杆8的中间还设有中横杆9，且中横杆9的左端与基板1铰接，在中横杆9的正前方还设有前夹杆10，在中横杆9的正后方还设有后夹杆11，并且在前夹杆10和中横杆9之间还分别连接有第一前伸缩杆12和第二前伸缩杆13，在中横杆9和后夹杆11之间还分别连接有第一后伸缩杆14和第二后伸缩杆15；

在第一前伸缩杆12和第一后伸缩杆14的外部还均套设有螺旋弹簧，在第二前伸缩杆13和第二后伸缩杆15上还均设有紧固旋钮，同时在基板1的内部还嵌设有第一磁铁16，在底板2的内部还嵌设有第二磁铁17。

在上述结构下，通过基板1将杯托安装于相应位置处，当不使用杯托时，握住把手7向上翻转底板2，便可相应地将整个杯托折叠收起，并且通过第一磁铁16和第二磁铁17之间的相互吸附，来对收起后的杯托进行固定；当使用杯托时，握住把手7向下翻转底板2，便可将杯托展开，此时，水杯或水瓶便可放置于前横杆4与前夹杆10之间和/或后横杆5与后夹杆11之间(这样，该杯托便可用于同时放置两个杯体)，并在第一前伸缩杆12和第一后伸缩杆14外部的螺旋弹簧的作用下，实现对杯体的夹紧，防止其在汽车行驶过程中剧烈晃动，而通过进一步旋紧第二前伸缩杆13和第二后伸缩杆15上的紧固旋钮，便可对杯体进行更加稳固的夹紧固定(是否旋紧紧固旋钮，可根据实际使用需求而定)。

作为优选，对于上述新型汽车内饰杯托，其中在底板2上还开设有多个底板通孔。

作为进一步的优选，对于上述新型汽车内饰杯托，其中前夹杆10为向后凸出的弧形杆，后夹杆11为向前凸出的弧形杆，以便能够更好地接触吻合并夹紧杯体。

作为更进一步的优选，对于上述新型汽车内饰杯托，其中限位块6的截面形状为三角形，限位块6可起到对杯托的向下限位作用，即当杯托按图1所示的状态展开后，可阻止底板2继续向下翻转。

作为再进一步的优选，对于上述新型汽车内饰杯托，其中在前夹杆10和后夹杆11的外部还均覆盖有夹杆橡胶层，在底板2的顶部平面还覆盖有底板橡胶层，以更好地对杯体进行防护。

综上所述，通过采用上述结构，本实用新型能够对不同大小的杯体进行有效的夹持固定，同时还能够在不使用时进行收起以节约空间。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。