一种膨胀水箱安装结构的制作方法

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种膨胀水箱安装结构。

背景技术：

客车膨胀水箱种类较多，有电车膨胀水箱、传统车膨胀水箱和混合动力膨胀水箱。现有的膨胀水箱的安装固定都是采用单独匹配的一个支架固定的，无法对膨胀水箱的安装位置进行多个方向的调节，同时，一个安装支架也无法匹配不同类型的膨胀水箱，这就导致膨胀水箱时常会因为制造误差而发生干涉，增加了装配难度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种膨胀水箱安装结构，该安装结构适用于多种类型的膨胀水箱，降低了膨胀水箱的装配难度，且能够对膨胀水箱在客车上的安装位置进行多方向调节。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种膨胀水箱安装结构，包括可拆卸连接在车身骨架上的安装支架以及可拆卸连接在安装支架上的膨胀水箱。所述安装支架为L型，包括第一安装部以及设置在第一安装部端部一侧的第二安装部；所述第一安装部上分别开设有第一单作用膨胀水箱安装孔和第一双作用膨胀水箱安装孔；所述第二安装部上分别开设有若干行第二单作用膨胀水箱安装孔和若干行第二双作用膨胀水箱安装孔。

进一步的，所述第一单作用膨胀水箱安装孔、第一双作用膨胀水箱安装孔、第二单作用膨胀水箱安装孔和第二双作用膨胀水箱安装孔均为长度方向为左右方向的腰形孔。

进一步的，所述第一安装部和第二安装部之间设有加强筋板，且加强筋板的两端分别与第一安装部及第二安装部的端部相连。

进一步的，所述第一单作用膨胀水箱安装孔和第一双作用膨胀水箱安装孔的数量均为两个。

进一步的，所述第二单作用膨胀水箱安装孔和第二双作用膨胀水箱安装孔均为两行，且每一行的数量为两个。

进一步的，所述车身骨架上设有用于连接安装支架的预埋螺母。

由以上技术方案可知，本实用新型所述的安装结构适用于多种类型的膨胀水箱，降低了膨胀水箱的装配难度，且能够对膨胀水箱在客车上的安装位置进行多方向调节。

附图说明

图1a和1b分别是实施例1中本实用新型的装配结构示意图一和二；

图2a和2b分别是实施例2中本实用新型的装配结构示意图一和二；

图3a、3b、3c和3d是实施例3中本实用新型的装配结构示意图一、二、三和四；

图4a、4b、4c和4d是实施例4中本实用新型的装配结构示意图一、二、三和四；

图5a、5b和5c分别是安装支架的主视图、侧视图和俯视图。

其中：

1、安装支架，11、第一安装部，12、第二安装部，13、加强筋板，14、第一双作用膨胀水箱安装孔，15、第一单作用膨胀水箱安装孔，16、第二双作用膨胀水箱安装孔，17、第二单作用膨胀水箱安装孔，2、膨胀水箱，3、车身骨架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

本实用新型所述的膨胀水箱安装结构适用于不同车型及多种类型的膨胀水箱的安装固定，能够对不同类型的膨胀水箱在客车上的安装位置进行上下左右前后六个方向上的调节。本实用新型中所涉及的膨胀水箱包括双作用膨胀水箱和单作用膨胀水箱两种。

如图1-4所示的一种膨胀水箱安装结构，包括可拆卸连接在车身骨架3上的安装支架1以及可拆卸连接在安装支架1上的膨胀水箱2。

如图5a、5b和5c所示，所述安装支架1为L型，包括第一安装部11以及设置在第一安装部11端部一侧的第二安装部12；所述第一安装部11上分别开设有第一单作用膨胀水箱安装孔15和第一双作用膨胀水箱安装孔14；所述第二安装部12上分别开设有若干行第二单作用膨胀水箱安装孔17和若干行第二双作用膨胀水箱安装孔16。

进一步的，所述第一单作用膨胀水箱安装孔15、第一双作用膨胀水箱安装孔14、第二单作用膨胀水箱安装孔17和第二双作用膨胀水箱安装孔16均为长度方向为左右方向的腰形孔。

进一步的，所述第一安装部11和第二安装部12之间设有加强筋板13，且加强筋板13的两端分别与第一安装部11及第二安装部12的端部相连。

进一步的，所述第一单作用膨胀水箱安装孔15和第一双作用膨胀水箱安装孔14的数量均为两个。两个第一单作用膨胀水箱安装孔之间的孔距以及两个第一双作用膨胀水箱安装孔之间的孔距都是和膨胀水箱本身上的安装孔相适应的。

进一步的，所述第二单作用膨胀水箱安装孔17和第二双作用膨胀水箱安装孔16均为两行，且每一行的数量为两个。每一行两个第二单作用膨胀水箱安装孔之间的孔距以及两个第二双作用膨胀水箱安装孔之间的孔距都是和膨胀水箱本身上的安装孔相适应的。

进一步的，所述车身骨架3上设有用于连接安装支架1的预埋螺母。所述预埋螺母，用于通过螺栓及第一双作用膨胀水箱安装孔或第二双作用膨胀水箱安装孔，来将安装支架可拆卸安装在车身骨架上。

本实用新型的具体装配过程为：

实施例1

如图1a和1b所示，当本实用新型用于安装双作用膨胀水箱，且车身骨架与第一安装部相连，双作用膨胀水箱与第二安装部相连时：第一双作用膨胀水箱安装孔的作用是通过螺栓与车身骨架上的预埋螺母相连，从而将安装支架连接在车身骨架上；第二双作用膨胀水箱安装孔的作用是将双作用膨胀水箱安装在安装支架上。

如图1a和1b所示，当需要调节双作用膨胀水箱的上下位置时，通过两行第二双作用膨胀水箱安装孔来实现膨胀水箱安装位置的上下调节。与此同时，通过将第一双作用膨胀水箱安装孔和第二双作用膨胀水箱安装孔设计为腰形孔，能够对双作用膨胀水箱安装位置进行左右方向上的调节。

实施例2

如图2a和2b所示，当需要对双作用膨胀水箱在客车上的位置进行前后方向上的调节时，将第一安装部用来安装双作用膨胀水箱，第二安装部用来和车身骨架相连。此时，第一双作用膨胀水箱安装孔，用于通过螺栓连接双作用膨胀水箱；第二双作用膨胀水箱安装孔，用于将安装支架连接在车身骨架上。通过选择两行第二双作用膨胀水箱安装孔中的一行来和车身骨架上的预埋螺母相配合，能够对双作用膨胀水箱的安装位置进行前后方向上的调节。与此同时，通过将第一双作用膨胀水箱安装孔和第二双作用膨胀水箱安装孔设计为腰形孔，能够对双作用膨胀水箱安装位置进行左右方向上的调节。

实施例3

如图3a、3b、3c和3d所示，当本实用新型用于安装单作用膨胀水箱时，第一安装部通过第一单作用膨胀水箱安装孔及预埋螺母，连接在车身骨架上；单作用膨胀水箱通过第二单作用膨胀水箱安装孔安装在安装支架上。在单作用膨胀水箱上，设有上下两行安装孔，这两行安装孔可以和两行第二单作用膨胀水箱安装孔进行两两组合，得到四种组合方式，从而对单作用膨胀水箱的安装位置进行上下方向上的调节。与此同时，通过将第一单作用膨胀水箱安装孔和第二单作用膨胀水箱安装孔设计为腰形孔，能够对单作用膨胀水箱安装位置进行左右方向上的调节。

实施例4

如图4a、4b、4c和4d所示，当需要对单作用膨胀水箱在客车上的位置进行前后方向上的调节时，将第一安装部用来安装单作用膨胀水箱，第二安装部用来和车身骨架相连。此时，第一单作用膨胀水箱安装孔，用于通过螺栓连接单作用膨胀水箱；第二单作用膨胀水箱安装孔，用于将安装支架连接在车身骨架上。通过选择两行第二单作用膨胀水箱安装孔中的一行来和车身骨架上的预埋螺母相配合，能够对单作用膨胀水箱的安装位置进行前后方向上的调节。与此同时，通过将第一单作用膨胀水箱安装孔和第二单作用膨胀水箱安装孔设计为腰形孔，能够对单作用膨胀水箱安装位置进行左右方向上的调节。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。