本实用新型涉及一种电力电子技术领域，具体而言，尤其涉及一种电动汽车的智能充电桩。
背景技术：
近年来，汽车在给人类的生活带来快捷舒适的同时，也消耗了大量的石油资源、排放尾气、制造噪音，对自然生态环境和人类健康带来无法回避的负面影响。为了减少这些危害，绿色能源电车相继推出，具有主要靠电力运行的功能的车辆，比如电动汽车，电动摩托车以及插电式混合电动车辆已经普及。
响应与电动车辆的这种普及，用于给电动车辆中的蓄电池组充电的直流充电桩已经开始供应。目前市场上的直流充电桩按照电压可以分为低压充电桩和高压充电桩；按照功率可以分为小功率充电桩、中功率充电桩和大功率充电桩。但是不管哪一种充电桩，一般都是单桩单枪头，也就是说一次只能给一辆车充电。
最近也出现了双枪充电桩，但实际上只是将两组设备装在一个机柜内，两组设备互相是独立的，所以并非真正意义上的双枪充电桩。也正是因为如此，各套设备之间不能协同工作，不能同时对不同电压等级的多辆车同时充电，造成资源的浪费。同时市场上对双枪、三枪、四枪(甚至更多枪)直流充电桩的需求逐步显现，如何设计出一款有多个充电枪头，且能根据各枪头的实际充电状况协同工作，可以对不同电压等级的多辆车同时充电的多枪头大功率直流充电桩系统，是目前的一个研究热点。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种电动汽车的智能充电桩。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
一种智能充电桩，包括第一电池模块组和第二电池模块组，第一直流充电枪和第二充电枪，两个电池模块组和两个直流充电枪之间设置有中间继电器和高压继电器；所述高压继电器包括第三接触器和第四接触器，所述第三接触器和第四接触器设置在所述第一直流充电枪和第二充电枪的直流母线之间，所述第一直流充电枪的直流母线上设置有分别连接正负极的第一接触器和第二接触器；所述第二直流充电枪的直流母线上设置有分别连接正负极的第五接触器和第六接触器。
优选的，所述中间继电器包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器，所述第二继电器的常闭触点连接在所述第三继电器的线圈上；所述第二继电器的常开触点连接在所述第三接触器和第四接触器的线圈上；所述第四继电器的常闭触点连接在所述第一继电器的线圈上；所述第四继电器的常开触点连接在所述第三接触器和第四接触器的线圈上。
优选的，所述第一继电器的常开触点连接在所述第一接触器的线圈上。
优选的，所述第三继电器的常开触点连接在所述第五接触器的线圈上。
优选的，所述第二继电器和第四继电器的线圈用于连接启动电压。
优选的，所述第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器均为双刀双掷的继电器。
本实用新型的有益效果主要体现在：能自动有效地分配充电功率，使智能充电桩能有选择地输出不同充电功率，能有选择地进行双车同时充电或单车充电。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
图1：本实用新型智能充电桩的电路示意图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
如图1所示，本实用新型揭示了一种智能充电桩，包括第一电池模块组1和第二电池模块组2，第一直流充电枪5和第二充电枪6，两个电池模块组和两个直流充电枪之间设置有中间继电器3和高压继电器4；所述高压继电器包括第三接触器KM3和第四接触器KM4，所述第三接触器KM3和第四接触器KM4设置在所述第一直流充电枪5和第二充电枪6的直流母线之间，所述第一直流充电枪5的直流母线上设置有分别连接正负极的第一接触器KM1和第二接触器KM2；所述第二直流充电枪6的直流母线上设置有分别连接正负极的第五接触器KM5和第六接触器KM6。
所述中间继电器3包括第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3、第四继电器K4，所述第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3、第四继电器K4均为双刀双掷的继电器。所述第二继电器K2的常闭触点连接在所述第三继电器K3的线圈上；所述第二继电器K2的常开触点连接在所述第三接触器KM3和第四接触器KM4的线圈上；所述第四继电器K4的常闭触点连接在所述第一继电器K1的线圈上；所述第四继电器K4的常开触点连接在所述第三接触器KM3和第四接触器KM4的线圈上。所述第一继电器K1的常开触点连接在所述第一接触器KM1的线圈上。所述第三继电器K3的常开触点连接在所述第五接触器KM5的线圈上。所述第二继电器K2和第四继电器K4的线圈用于连接启动电压。
接触器的工作原理是：当接触器线圈通电后，常闭触点断开，常开触点闭合。当线圈断电时，常开触点断开，常闭触点闭合。
根据上述原理，本实用新型的使用方法如下：
当第一直流充电枪5单充时，中间继电器切换，第二继电器K2线圈通过外接电压12V得电，其常闭触点断开、常开触点闭合，导致第三继电器K3线圈不得电，同时第五接触器KM5、第六接触器KM6处于断开状态；第二继电器K2的常开触点闭合，导致第三接触器KM3、第四接触器KM4线圈得电导通，第一继电器K1线圈得电，120KW通过第一接触器KM1、第二接触器KM2输出，即此时第一直流充电枪5单独输出120KW。
当第二直流充电枪6单充时，中间继电器切换，第四继电器K4线圈通过外接电压12V得电，其常闭触点断开、常开触点闭合，导致第三继电器K1线圈不得电，同时第一接触器KM1、第二接触器KM2处于断开状态；第四继电器K4的常开触点闭合，导致第三接触器KM3、第四接触器KM4线圈得电导通，第三继电器K3线圈得电，120KW通过第五接触器KM5、第六接触器KM6输出，即此时第二直流充电枪6单独输出120KW。
当第一直流充电枪5或第二直流充电枪6单充60KW或者双充60KW时，第三继电器K3、第四接触器KM4线圈闭合而线圈不导通，这样第一直流充电枪5或第二直流充电枪6单独输出60KW。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。