一种高强度汽车悬挂摆臂的制作方法

本实用新型涉及汽车机械设备技术领域，具体涉及一种高强度汽车悬挂摆臂。

背景技术：

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

摆臂是汽车悬挂系统中的关键部件，为了使摆臂的重量轻、强度高、成本低，目前多数摆臂的局部横截面均呈“凹”形。但是这种方式会使得摆臂的整体强度下降。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种高强度汽车悬挂摆臂，能够解决上述问题。

本实用通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高强度汽车悬挂摆臂，包括外弧形加强板、T型凹槽、内弧形加强板、臂体通孔、定位槽、盖板、卡接环、臂体，在臂体上设置臂体通孔，在臂体上设置T型凹槽，T型凹槽的宽度小于臂体通孔的宽度，在T型凹槽内设置内弧形加强板，在内弧形加强板上设置盖板，盖板卡接在T型凹槽上，盖板与臂体的上端面平齐。

作为本实用的进一步优化方案，在所述的盖板上设置卡接环，卡接环卡接在臂体通孔内。

作为本实用的进一步优化方案，所述的内弧形加强板的厚度为10-15mm。

作为本实用的进一步优化方案，所述的盖板通过外弧形加强板连接臂体底端，在盖板和外弧形加强板上均设置定位槽，定位槽和外弧形加强板的数量为三个。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型包括外弧形加强板、T型凹槽、内弧形加强板、臂体通孔、定位槽、盖板、卡接环、臂体，在臂体上设置臂体通孔，在臂体上设置T型凹槽，T型凹槽的宽度小于臂体通孔的宽度，在T型凹槽内设置内弧形加强板，在内弧形加强板上设置盖板，盖板卡接在T型凹槽上，盖板与臂体的上端面平齐。通过内弧形加强板提高臂体的整体强度，盖板与臂体的上端面平齐，使用方便。

2、本实用新型在所述的盖板上设置卡接环，卡接环卡接在臂体通孔内。所述的内弧形加强板的厚度为10-15mm。可通过卡接环卡接在盖板通孔上，提高臂体通孔的强度。

3、本实用新型所述的盖板通过外弧形加强板连接臂体底端，在盖板和外弧形加强板上均设置定位槽，定位槽和外弧形加强板的数量为三个。通过外弧形加强板能够提高臂体的强度，同时通过定位槽进行定位，使用方便。

4、本实用新型结构简单，易于制作，适宜于工业化生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的盖板的结构示意图；

图中：1、外弧形加强板；2、T型凹槽；3、内弧形加强板；4、臂体通孔； 5、定位槽；6、盖板；7、卡接环；8、臂体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用作进一步说明：

如图1、图2所示，一种高强度汽车悬挂摆臂，包括外弧形加强板1、T型凹槽2、内弧形加强板3、臂体通孔4、定位槽5、盖板6、卡接环7、臂体8，在臂体8上设置臂体通孔4，在臂体8上设置T型凹槽2，T型凹槽2的宽度小于臂体通孔4的宽度，在T型凹槽2内设置内弧形加强板3，在内弧形加强板3 上设置盖板6，盖板6卡接在T型凹槽2上，盖板6与臂体8的上端面平齐。通过内弧形加强板3提高臂体8的整体强度，盖板6与臂体8的上端面平齐，使用方便。在所述的盖板6上设置卡接环7，卡接环7卡接在臂体通孔4内。所述的内弧形加强板3的厚度为10-15mm。可通过卡接环7卡接在盖板6通孔上，提高臂体通孔4的强度。所述的盖板6通过外弧形加强板1连接臂体8底端，在盖板6和外弧形加强板1上均设置定位槽5，定位槽5和外弧形加强板1的数量为三个。通过外弧形加强板1能够提高臂体8的强度，同时通过定位槽5进行定位，使用方便。

最后所应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应该理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。