一种通用型汽车导航面板主机及导航仪的制作方法

本实用新型属于汽车导航技术领域，具体而言，涉及一种通用型汽车导航面板主机，以及一种含有该面板主机的通用型汽车导航仪。

背景技术：

车载导航设备，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备。随着科学的进步，集准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航设备倍受人们的青睐，逐渐成为车上的基本装备。

现有的车载导航主要由面板、机箱以及机箱内的导航控制电路板构成，所述面板包括面架、显示屏和多媒体控制电路板。在传统的全能大屏装配过程中，都是将触控板(TouchPad，PT)及显示屏直接组装在塑胶面板上，可能会出现因塑胶产品的变形或者车身结构改变后导致的挤压变形，导致触控板及显示屏的爆裂。还有，传统的全触大屏结构，结构装配复杂，生产时间长，品质难以管控。

技术实现要素：

本实用新型针对上述技术问题，旨在提供一种通用型汽车导航面板主机，以及一种含有该面板主机的通用型汽车导航仪。所述面板主机的触控板和显示屏在装配过程中，因其有合金支架的防护从而大大的降低被挤压变形导致爆裂的风险。再者，本实用新型大大提高了汽车导航面板的组装效率及提高产品的品质。

为了解决上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种通用型汽车导航面板主机，包括触控板和显示屏，其特征在于，还包括合金支架和后盖挡板，所述触控板粘结于合金支架的前端面，所述显示屏设置在合金支架的内部，所述后盖挡板安装于合金支架的后端面。

对上述技术方案的进一步改进为，所述合金支架为中空的框体式合金支架，在合金支架框体的前端面具有粘结部，所述触控板通过胶带粘结于合金支架的粘结部。

优选地，所述合金支架为含金属锌的合金支架。

对上述技术方案的进一步改进为，所述触控板连接有信号传输导线。

对上述技术方案的进一步改进为，所述后盖挡板包括后盖主体部和主板安装部，所述后盖主体部呈平板状，后盖主体部通过螺丝与合金支架紧固连接。

优选地，所述后盖挡板是由塑胶材料制成。

另一方面，本实用新型还给出了一种通用型汽车导航仪，包括主板和机箱，以及所述通用型汽车导航面板主机。

对所述汽车导航仪技术方案的进一步改进为，所述主板设置于所述后盖挡板的主板安装部，所述机箱与主板安装部紧固连接。

对所述汽车导航仪技术方案的进一步改进为，所述主板设置于所述机箱内部，所述机箱与后盖挡板的主板安装部紧固连接。

优选地，所述机箱与后盖挡板的主板安装部通过螺丝紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型所述通用型汽车导航面板主机及导航仪，至少具有如下的有益效果或优点：

本实用新型所述通用型汽车导航面板主机，主要由触控板、显示屏、合金支架和后盖挡板构成。所述触控板通过胶带粘结于合金支架的前端面，后盖挡板安装于合金支架的后端面，显示屏设置在合金支架的内部且处于触控板、后盖挡板之间的位置。合金支架优选为锌合金支架。合金支架的设置，有效的保护了触控板、显示屏，减少并大大降低了被挤压变形导致触控板、显示屏的爆裂，从而减少了爆裂的风险。

本实用新型大大提高了汽车导航面板的组装效率，并提高了产品的品质。在传统的全触大屏结构装配复杂，生产时间长，品质难以管控，而本实用新型所述通用型汽车导航面板主机能大大提高生产效率及减少品质复杂装配环节，从而减少了生产环节而造成的品质不良。

本实用新型所述通用型汽车导航仪的有益效果或优点，可从所述通用型汽车导航面板主机的有益效果或优点中得出，在此不作赘述。

附图说明

图1是实施例所述通用型汽车导航仪的主视图。

图2是实施例所述通用型汽车导航仪的后视图。

图3是实施例所述通用型汽车导航仪的立体图。

图4是实施例所述通用型汽车导航仪的右视图。

图5是实施例所述通用型汽车导航仪的左视图。

图6是实施例所述通用型汽车导航仪的组装图。

附图标记说明：1、触控板；2、显示屏；3、合金支架；31、粘结部；4、后盖挡板；41、后盖主体部；42、主板安装部；5、；信号传输导线；6、主板；7、机箱。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细阐述。

为叙述方便，下文中所称的“左”、“右”、“上”、“下”与附图本身的“左”、“右”、“上”、“下”方向一致。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图6所示，本实施例给出一种通用型汽车导航仪.这种汽车导航仪主要由主板6、机箱7以及面板主机构成。其中，所述面板主机是该汽车导航仪的核心组件。下面，结合图6对所述面板主机的结构进行详细描述。

所述面板主机主要由触控板1、显示屏2、合金支架3和后盖挡板4构成。如图6所示，从外形而言，触控板1、显示屏2、合金支架3和后盖挡板4均为长方体结构件。这只是一种对触控板1、显示屏2、合金支架3和后盖挡板4外形的一种示例，可以根据需要，对触控板1、显示屏2、合金支架3和后盖挡板4作出相应的形状改变。

其中，合金支架3优选为中空的框体式合金支架，在合金支架3框体的前端面(即朝向用户的端面)具有粘结部31。对于合金支架3的具体材质，优选地，合金支架3为含金属锌的合金支架，即锌合金支架。

所述触控板1通过胶带粘结于合金支架3的粘结部31。优选地，所述胶带为3M胶，通过3M胶使得触控板1贴合与粘结部31，用于固定触控板1和保护触控板1、显示屏2不破裂。所述触控板1连接有信号传输导线5。

所述后盖挡板4安装于合金支架3的后端面。在触控板1和后盖挡板4之间安装显示屏2，显示屏2的边缘至于合金支架3的内部。如图6所示，所述后盖挡板4包括后盖主体部41和主板安装部42，所述后盖主体部41通过螺丝与合金支架3紧固连接。作为优选，所述后盖挡板4由塑胶材料制成。

如图1至图5所示，上述通用型汽车导航仪还包括主板6、机箱7。主板6的安装有两种可供选择的方式。一是主板6首先首先设置于所述后盖挡板4的主板安装部42，所述机箱7再与主板安装部42通过螺丝紧固连接。二是主板6首先设置于所述机箱7的内部，所述机箱7与后盖挡板4的主板安装部42紧固连接。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体方法、装置或者特点包含于本实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例，而且，描述的具体特征、方法、装置或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

上面结合实施例对本实用新型做了进一步的叙述，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。