一种气门垫板的制作方法

本实用新型属于轮胎部件，具体涉及一种气门垫板。

背景技术：

气门垫板是用于重型汽车轮胎上的一种固定支撑装置，一般气门垫板上设置定位凸槽和环形卡座，定位凸槽可以与轮毂上的卡槽相卡合，起到固定定位作用，环形卡座的作用是卡在垫胎上，垫胎位于内胎和轮毂之间，起到保护内胎免受轮毂损坏的作用，内胎上的气门嘴穿过环形卡座的通孔延伸到轮毂外面，但由于气门嘴的材质一般都是金属，所以它在穿过气门垫板上的环形卡座时，难免会与环形卡座接触，由于环形卡座与气门垫板是一体的，这样轮毂产生的热量会通过气门垫板传递给气门嘴，导致气门嘴与内胎的连接部位受热不均，长时间会造成龟裂，进而发生漏气等严重后果，影响气门嘴的使用寿命。中国专利（授权号为CN202573680U）公开了一种气门嘴固定板，基本构造与本实用新型类似，但其环形凸台即环形卡座为一种常规设计，不能完全阻断轮毂产生的热量通过垫板传递给气门嘴，阻断效率不高。

技术实现要素：

针对以上技术缺陷，本实用新型对环形卡座进行改进，设计成中空式的，大大提高的热量传递的阻断效率。

本实用新型采用的技术方案为提供一种气门垫板，包括垫板、定位凸槽、环形卡座，环形卡座中间开有能够使气门嘴穿过的通孔，环形卡座的环形面为双层设计，环形面内为中空状，包括内层环形面与外层环形面，外层环形面与垫板相连，内层环形面与外层环形面相连，内层环形面的底端为盲端，不与垫板相连。

优选的，所述环形卡座的顶端设置向外方向的环形折边。

本实用新型的有益效果为：把环形卡座设计成双层的，卡座中间是中空的，与气门嘴接触的内层环形面不与垫板本体相连，因此双层设计一方面可以增大它的散热面积，另一方面可以起到隔热的作用，大大提高了热量传递的阻断效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖面图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-垫板；2-定位凸槽；3-环形卡座；4-内层环形面；5-外层环形面；6-环形折边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的描述，如图1、2所示，本实用新型提供一种气门垫板，包括垫板1、定位凸槽2、环形卡座3，定位凸槽2和环形卡座3分别位于垫板1的两面上，互相错位，定位凸槽2可以与轮毂上的卡槽卡合，起到固定定位作用，环形卡座3卡合在内胎和轮毂之间的垫胎上，所述的环形卡座3中间开有能够使气门嘴穿过的通孔，环形卡座3的环形面为双层中空状设计，包括内层环形面4与外层环形面5，外层环形面5与垫板1相连，内层环形面4与外层环形面5相连，内层环形面4的底端为盲端，这样设计就可以使与气门嘴接触的内层环形面4不与垫板1本体相连，在发挥隔热作用的同时又可以增大散热面积。

更进一步的，环形卡座3的顶端设置向外方向的环形折边6，这样设置是为了使环形卡座更好的卡合在橡胶垫胎上，防止脱落。

本实用新型对气门嘴起到了一个很好的保护作用，避免了轮毂发热对气门嘴的损害，提高了气门嘴的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出变形和改进，都应属于本实用新型的保护范围。