一种基于RFID射频识别的轮胎防盗换动态监测系统的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎防盗换动态监测系统，尤其是涉及一种基于RFID射频识别的轮胎防盗换动态监测系统。

背景技术：

近些年来，轮胎盗换事件频发，无论是私家车主还是运输公司，都被这类问题所困扰。盗窃者使用破旧轮胎盗换新轮胎或高档轮胎，从而获利。相比于传统轮胎盗窃，这种盗窃行为往往不易被发现，且带来的危害更大，因为被换上的大多是濒临报废的破旧轮胎，而驾驶者往往在不知情的情况下使用这种轮胎，无疑存在巨大的安全隐患。

现如今的解决方案主要为人工检测，其中又分为通过轮胎物理标识进行识别监测和通过手持RFID射频读写设备对植入RFID标签的轮胎进行检测管理。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于RFID射频识别的轮胎防盗换动态监测系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于RFID射频识别的轮胎防盗换动态监测系统，该系统包括设置在汽车轮胎上的用于存储轮胎ID编号的RFID标签，所述的检测系统还包括：

安装在汽车轮胎上方车体上的用于获取RFID标签中轮胎ID编号的标签检测器，每个汽车轮胎设置一个标签检测器；

用于监测汽车所有轮胎的轮胎ID编号的监控器，所述的监控器通信连接所述的标签检测器。

所述的标签检测器包括RFID射频天线、RFID射频读写器、标签检测控制器和标签器通信模块，所述的RFID射频读写器通过RFID射频天线与所述的RFID标签通信连接，所述的标签检测控制器连接所述的RFID射频读写器，所述的标签检测控制器还通过所述的标签器通信模块连接所述的监控器。

所述的标签器通信模块包括无线通信模块。

所述的标签检测控制器包括单片机或DSP。

所述的监控器包括监控通信模块、监控处理器和人机交互模块，所述的监控处理器通过监控通信模块连接所述的标签检测器，所述的监控处理器还连接所述的人机交互模块。

所述的监控通信模块包括无线通信模块。

所述的监控处理器包括单片机或DSP。

所述的人机交互模块包括触摸式读写显示屏。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型采用RFID标签中的轮胎ID编号实现了对轮胎个体的标识和区分，通过标签检测器对汽车轮胎进行检测获取对应的轮胎ID编号，然后通过监控器来监控每个汽车轮胎的轮胎ID编号，由于标签检测器安装在汽车轮胎上方车体上，从而实现了轮胎的动态自动检测，无需人工参与，降低人工成本，同时也方便及时发现轮胎是否被更换，有效避免安全隐患；

(2)本实用新型的标签检测器中RFID射频读写器配合RFID射频天线来实现轮胎的轮胎ID编号的检测，可以通过调节RFID射频天线发射频率来改变读写距离，从而适应不同车型，实用性强；

(3)本实用新型的人机交互模块设置的触摸式读写显示屏方便在车主替换轮胎后输入新的轮胎ID编号，同时查看标签检测器检测的轮胎ID编号情况，进而及时获取轮胎是否发生盗换的情况，具有很好的用户体验。

附图说明

图1为本实用新型动态监测系统的结构框图；

图2为标签检测器安装位置的结构示意图；

图3为标签检测器的结构框图；

图中1为标签检测器，2为监控器，3为汽车轮胎，11为RFID射频天线，12为RFID射频读写器，13为标签检测控制器，14为标签器通信模块，21为监控通信模块，22为监控处理器，23为人机交互模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种基于RFID射频识别的轮胎防盗换动态监测系统，该系统包括设置在汽车轮胎3上的用于存储轮胎ID编号的RFID标签，检测系统还包括：安装在汽车轮胎3上方车体上的用于获取RFID标签中轮胎ID编号的标签检测器1，每个汽车轮胎3设置一个标签检测器1；用于监测汽车所有轮胎的轮胎ID编号的监控器2，监控器2通信连接标签检测器1。

汽车轮胎3上的RFID标签用于对轮胎进行身份标识，每个RFID标签有其唯一的ID号，通过在轮胎中放置一个RFID标签，对轮胎进行唯一标识。通过标签检测器1读取轮胎中RFID标签的ID号即可对轮胎进行区分，从而判断轮胎式否被盗换。用于汽车轮胎3的RFID标签有两种，内嵌式RFID轮胎标签和侧贴式轮胎RFID标签。内嵌式RFID轮胎标签需要在轮胎生产时嵌入到轮胎中，而侧贴式RFID轮胎标签经一定工艺处理贴于轮胎侧表面。

监控器2包括监控通信模块21、监控处理器22和人机交互模块23，监控处理器22通过监控通信模块21连接标签检测器1，监控处理器22还连接人机交互模块23。监控通信模块21包括无线通信模块，监控通信模块21也可以采用有线通信的方式。监控处理器22包括单片机或DSP，监控处理器22接收标签检测器1传来的数据并对数据处理，提取轮胎ID编号，与预先设定的轮胎ID编号进行比对，如果数据不匹配则表明出现了轮胎盗换，此时会在人机交互模块23上显示轮胎异常的提示。当需要更改轮胎ID编号时，监控处理器22负责从人机交互模块23上读取用户输入，处理后写入到内部存储器中。人机交互模块23包括触摸式读写显示屏。触摸式读写显示屏作为人机交互设备，集输入输出功能与一体，用户可以通过它设置车辆所配汽车轮胎3的轮胎ID编号从而将轮胎与车辆进行绑定，在主动更换轮胎时也可以通过其来动态地修改轮胎的轮胎ID编号。除此之外，作为输出设备，可以显示轮胎的状态，当检测出轮胎被盗换时，会进行相关显示。

如图2所示为标签检测器1安装位置的结构示意图，图中，标签检测器1安装在待检测的汽车轮胎3正上方的车体上。

如图3所示为标签检测器1的结构框图，标签检测器1包括RFID射频天线11、RFID射频读写器12、标签检测控制器13和标签器通信模块14，RFID射频读写器12通过RFID射频天线11与RFID标签通信连接，标签检测控制器13连接RFID射频读写器12，标签检测控制器13还通过标签器通信模块14连接监控器2。标签器通信模块14包括无线通信模块，标签检测控制器13包括单片机或DSP。RFID射频读写器12是采用基于Impinj专用UHF RFID芯片的RFID射频读写模快开发的。具有较强的性能和稳定性，可以应对汽车行驶中的复杂环境。

实际应用时，每个汽车轮胎3上方安装一个标签检测器1，当汽车启动时，监控器2启动，监控处理器22向各个标签检测器1发送获取ID指令，标签检测器1在收到主节点发来的指令后，标签检测控制器13控制RFID射频读写器12读取轮胎中RFID标签的信息，若成功读取轮胎信息，则通过标签器通信模块14将数据发送给监控器2；若在一定时间内读取轮胎信息失败则监控器2发送轮胎异常信号。

监控器2中的监控通信模块21与各个标签检测器1进行连接，获取由标签检测器1传来的数据，并依次对获取的数据进行处理，提取轮胎ID编号并与预先设定的轮胎ID编号进行比对判断轮胎是否被盗换，若ID不一致或收到标签检测器1发送来的轮胎异常信号，则表明该标签检测器1所对应的轮胎被盗换，此时在人机交互模块23中显示屏上进行轮胎异常提示。

当车辆处于长期处于熄火状态时，系统会持续监控轮胎状态，每隔一段时确认一次汽车轮胎3是否处于安全状态，若这期间检测到汽车轮胎3异常，监控器2会发出声音报警。而当用户启动汽车时，系统会对汽车轮胎3状态进行一次确认检查，若汽车轮胎3存在异常，会在人机交互模块23中显示屏上进行轮胎异常提示。