一种雨刮器辅助装置的制作方法

本实用新型属于雨刮器辅助结构设计技术领域，尤其是涉及一种雨刮器辅助装置。

背景技术：

雨刮器依靠橡胶条弹性压力在雨天使用时有效刮去汽车挡风玻璃上的雨水，使车辆驾驶员能够看清路面情况保持安全驾驶，但是传统的雨刮器是一直与挡风玻璃接触，雨刮器在使用时容易刮到落在汽车挡风玻璃上的灰尘砂石颗粒，由于雨刮器橡胶条长期受压紧贴玻璃，使用完毕后会有一些细小泥沙颗粒压在雨刮器橡胶条下，在太阳的照射下橡胶条容易软化，导致小泥沙颗粒嵌入到胶条中，容易降低橡胶条的刮水能力，而且小泥沙颗粒也容易对挡风玻璃造成划痕损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种雨刮器辅助装置，该雨刮器辅助装置通过自身设置的横切割缝，不但能够实现雨刮器的支撑功能，也能够实现对雨刮器的自动释放，在不用时避免雨刮器与挡风玻璃的长时间接触。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种雨刮器辅助装置，包括柱形支撑块、雨刷固定槽和支撑块吸附凹槽，所述雨刷固定槽设置在所述柱形支撑块的顶端，所述支撑块吸附凹槽设置在所述柱形支撑块的底端，其特征在于：所述柱形支撑块高度方向的中部设置有横切割缝，所述横切割缝垂直于所述柱形支撑块的高度方向，所述柱形支撑块被所述横切割缝分割成上支撑块和下支撑块，所述上支撑块和所述下支撑块通过折叠连接部相连。

优选地，所述折叠连接部与所述横切割缝交界的两个圆弧位置指向圆心方向设置有两个切割槽。

优选地，所述柱形支撑块的直径范围为5mm-50mm。

优选地，所述柱形支撑块由橡胶材料制得，所述柱形支撑块的邵氏硬度为40度-80度。

优选地，所述柱形支撑块的高度范围为10mm-100mm。

优选地，所述横切割缝的深度为所述柱形支撑块的直径的1/2-2/3，两个所述切割槽的深度为所述柱形支撑块的直径的1/6-1/5。

优选地，所述雨刷固定槽为一字形结构。

优选地，所述雨刷固定槽为十字形结构。

优选地，所述雨刷固定槽的底端面上设置有通风凸起。

优选地，所述柱形支撑块沿轴向方向的中心部分为空心或实心。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该雨刮器辅助装置能够对雨刮器进行自如的释放，当雨刮器不用时，采用人工操作将雨刮器放置到雨刷固定槽内，此时雨刮器辅助装置能够对雨刮器实现支撑作用，并且保证雨刮器与挡风玻璃的分离；当需要使用雨刮器时，使用者可直接拨动雨刮器拨杆，在雨刮器驱动力的作用下上支撑块将沿雨刮器驱动方向进行倾斜，实现雨刮器的自动释放，利用雨刮器辅助装置能够有效减少雨刮器橡胶条与挡风玻璃的接触时间，防止太阳暴晒导致的橡胶条变形，从而有效提高了雨刮器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图4是本实用新型实施例3的结构示意图。

图中：1、柱形支撑块；11、上支撑块；12、下支撑块；2、雨刷固定槽；3、支撑块吸附凹槽；4、横切割缝；5、折叠连接部；6、切割槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1和图2所示，本实用新型提供一种雨刮器辅助装置，该雨刮器辅助装置通过自身设置的水平切割线，不但能够实现雨刮器的支撑功能，也能够实现对雨刮器的自动释放，在不用时避免雨刮器与挡风玻璃的长时间接触。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种雨刮器辅助装置，包括柱形支撑块1、雨刷固定槽2和支撑块吸附凹槽3，雨刷固定槽2设置在柱形支撑块1的顶端，支撑块吸附凹槽3设置在柱形支撑块1的底端，通过支撑块吸附凹槽3可实现柱形支撑块1与挡风玻璃的吸附连接，柱形支撑块1高度方向的中部设置有横切割缝4，横切割缝4垂直于柱形支撑块1的高度方向，柱形支撑块1被横切割缝4分割成上支撑块11和下支撑块12，上支撑块11和下支撑块12通过折叠连接部5相连，由于折叠连接部5位于柱形支撑块1圆心的一侧，上支撑块11有向折叠连接部5一侧倾斜的趋势，折叠连接部5与横切割缝4交界的两个圆弧位置指向圆心方向设置有两个切割槽6，利用切割槽6能够减小上支撑块11在弯曲时与下支撑块12连接处的拉应力，进而能够提高折叠连接部5的弯曲韧性和使用寿命。

进一步地，柱形支撑块1的直径范围为5mm-50mm，柱形支撑块1的直径可根据雨刷器的宽度进行调节，优选柱形支撑块1的直径范围为10mm-30mm。

进一步地，柱形支撑块1由橡胶材料制得，柱形支撑块1的邵氏硬度为40度-80度，优选邵氏硬度为50度-60度，如果邵氏硬度过大虽然能够提高柱形支撑块1的回弹能力，但是同时也提高了柱形支撑块1的刚性强度，容易造成柱形支撑块1的断裂，进而影响雨刮器辅助装置的使用寿命，而对于柱形支撑块1的邵氏硬度的硬度范围优先选择50度-60度，在这个范围内既可以保证折叠连接部5的韧性，又能够保证折叠连接部5的弹性。

柱形支撑块1的高度可根据不同型号汽车所配备的雨刮器橡胶条的厚度进行选择，优选柱形支撑块1的高度范围为10mm-100mm，保证雨刮器橡胶条搭在柱形支撑块1上后，雨刮器橡胶条与挡风玻璃的间距在5mm-10mm之间，对于大部分雨刮器橡胶条来说优先选择柱形支撑块1的高度范围为20mm-50mm。

通过柱形支撑块1在中部设置有横切割缝4，能够实现上支撑块11和下支撑块12的弯曲，对于横切割缝4来说切割深度不宜过深或过浅，优先选择横切割缝4的深度为柱形支撑块1的直径的1/2-2/3，因为如果横切割缝4过深将降低上支撑块11的回弹力，而如果横切割缝4过浅将增加柱形支撑块1在弯曲时的内部应力，提高折叠连接部5的断裂几率。

另外通过切割槽6的设计，能够有效降低上支撑块11相对下支撑块12弯曲时折叠连接部5的拉应力，进而能够有效提高折叠连接部5的弯曲韧性，进而提高雨刮器辅助装置的使用寿命，优选地切割槽6的切割深度为柱形支撑块1的直径的1/6-1/5。

对于雨刮器辅助装置的柱形支撑块1沿轴向方向的中心部分即可以为空心结构，又可以为实心结构，实心结构能够提高柱形支撑块1的整体的支撑强度，而采用空心结构时在保证柱形支撑块1的整体支撑强度的前提下可有效节省材料。

在实施例1中优选地，雨刷固定槽2为一字形结构。

实施例2：

如图3所示，雨刷固定槽2也可以设计为十字形结构，而且雨刷固定槽的水平方向的凹槽与垂直方向的凹槽的宽度可以设计为不同宽度，使其能够对两种尺寸的雨刮器进行固定，进而提高了雨刮器辅助装置的使用灵活性。

实施例3：

如图4所示，在实施例1和实施例2的基础上，可在雨刷固定槽2的底端面上设置有通风凸起，利用通风凸起可以保证上支撑块11与雨刮器支架的分离，因为雨刮器橡胶条一般都是具有下压力的，利用通风凸起能够避免雨刮器支架与上支撑块11的紧密接触，在太阳暴晒的环境下，能够有效避免雨刮器支架与上支撑块11的接触，避免因雨刮器自身所携带的向下压力而造成上支撑块11上表面的结构变形。

本实例的工作过程：雨刮器辅助装置利用支撑块吸附凹槽3实现与挡风玻璃的固定，在不使用雨刮器时利用人工将雨刮器搭在柱形支撑块1上，由于雨刮器搭在柱形支撑块1上后将与挡风玻璃之间形成一定的间隙，这样就能够有效避免在暴晒环境下因雨刮器自身向挡风玻璃施加的压力而造成细小泥沙颗粒嵌入到雨刮器橡胶条内，提高雨刮器的使用寿命，而当雨刮器需要使用时，使用者无需下车取下雨刮器辅助装置，可直接拨动雨刮器拨杆，上支撑块11将在雨刮器的作用下沿横切割缝4的切割方向弯曲，进而实现雨刮器与雨刮器辅助装置的分离。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该雨刮器辅助装置能够对雨刮器进行自如的释放，当雨刮器不用时，采用人工操作将雨刮器放置到雨刷固定槽内，此时雨刮器辅助装置能够对雨刮器实现支撑作用，并且保证雨刮器与挡风玻璃的分离；当需要使用雨刮器时，使用者可直接拨动雨刮器拨杆，在雨刮器驱动力的作用下上支撑块将沿雨刮器驱动方向进行倾斜，实现雨刮器的自动释放，利用雨刮器辅助装置能够有效减少雨刮器橡胶条与挡风玻璃的接触时间，防止太阳暴晒导致的橡胶条变形，从而有效提高了雨刮器的使用寿命。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。