具备稳定正压功能的检测救援车的制作方法

本实用新型涉及正压防护车，具体地，涉及一种具备稳定正压功能的检测救援车。

背景技术：

现有的具有正压防护能力的检测救援车辆均是在普通车辆基础上进行改装，维持正压的方式是采用气瓶向车厢内充压，但由于气瓶容量的限制，气瓶气压随着时间而衰减从而导致车厢内气压逐步衰减，直到车厢内气压和外界持平，失去防护能力。车辆执行任务过程中人员不能出入。此种防护措施未从根本上解决车厢内稳定正压问题，更无法长时间保证车厢内检测人员的生命安全。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种具备稳定正压功能的检测救援车，应用于环境监测中心空气质量监测、石油化工企业气体泄露检测与应急救援、急救车。

根据本实用新型提供的具备稳定正压功能的检测救援车，包括车厢、滤毒通风装置以及第一泄压装置；

其中，所述车厢分隔为主防护区和次防护区；所述主防护区和所述次防护区之间设置有第一泄压装置；

所述滤毒通风装置的出风口连通所述主防护区。

优选地，所述次防护区与所述主防护区之间设置有第一气密门；

所述次防护区设置有第二气密门。

优选地，还包括压力传感器、气体参数传感器以及控制系统；

其中，所述主防护区、所述次防护区内均设置有压力传感器、气体参数传感器；

所述控制系统一方面连接所述压力传感器、气体参数传感器，另一方面连接所述滤毒通风装置。

优选地，所述次防护区的数量为多个；

多个所述次防护区在所述主防护区的两侧依次分布；相连的次防护区之间设置有第二泄压装置。

优选地，所述第一泄压装置、所述第二泄压装置采用泄压阀。

优选地，所述滤毒通风装置包括离心风机、滤芯安装区、滤芯、进风口以及出风口；

其中，所述离心风机的进口连通所述进风口，所述离心风机的出口连通所述滤芯安装区的一端口；所述滤芯安装区的另一端口连通所述出风口；

所述滤芯设置在所述滤芯安装区中。

优选地，所述滤芯的数量为多个；

多个所述滤芯依次排列。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型将车厢分隔为主防护区和次防护区，通过次防护区域形成压力梯度，实现主防护车厢正压稳定和与车厢内外人员物资的进出过渡，能够实现车厢内长时间的稳定超压值，在执行任务时方便工作人员进出车厢内而不影响主防护区的超压；

2、本实用新型中控制系统控制进入车厢内部的风量维持车厢内的稳定正压，避免车外部有毒有害气体进入车厢内，从而保护车厢内部人员免受外部有毒有害气体的危害，安装在车壁上的泄压装置在压力达到设定值时自动开启，将车厢内部气体单向排除车外，泄压装置设有开起点，可以灵活设置压力泄放值；

3、本实用新型结构简单，布局合理易于推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型中滤毒通风装置的结构示意图；

图2为本实用新型的原理图。

图中：

1为电控箱、2为压力传感器，3为出风口，4为第一泄压装置，5为第二泄压装置，6为第一气密门，7为第二气密门，8为进风口，9为离心风机，10为滤芯。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

在本实施例中，本实用新型提供的具备稳定正压功能的检测救援车，包括车厢、滤毒通风装置以及第一泄压装置4；

其中，所述车厢分隔为主防护区和次防护区；所述主防护区和所述次防护区之间设置有第一泄压装置4；

所述滤毒通风装置的出风口3连通所述主防护区。

所述次防护区与所述主防护区之间设置有第一气密门6；

所述次防护区设置有第二气密门7。

本实用新型提供的具备稳定正压功能的检测救援车，还包括压力传感器2、气体参数传感器以及控制系统；其中，所述主防护区、所述次防护区内均设置有压力传感器2、气体参数传感器；

所述控制系统一方面连接所述压力传感器2、气体参数传感器，另一方面连接所述滤毒通风装置。

所述次防护区的数量为多个；多个所述次防护区在所述主防护区的两侧依次分布；相连的次防护区之间设置有第二泄压装置5。从而车厢内部根据压力值的大小分成不同的区域，压力通过泄压装置逐级传递，形成稳定的压力梯度，区域之间有可开启的气密门方便人员出入。

所述第一泄压装置4、所述第二泄压装置5采用泄压阀。

所述滤毒通风装置包括离心风机9、滤芯安装区、滤芯10、进风口8以及出风口3；

其中，所述离心风机9的进口连通所述进风口8，所述离心风机9的出口连通所述滤芯安装区的一端口；所述滤芯安装区的另一端口连通所述出风口3；

所述滤芯10设置在所述滤芯安装区中。

所述滤芯10的数量为多个；多个所述滤芯10依次排列。

当使用本实用新型提供的具备稳定正压功能的检测救援车时，如图1所示，离心风机9在控制系统的控制下从进风口8持续吸入空气并加压，压缩空气流经滤芯10，经过过滤后压缩空气流经出风口进入车厢内部。如图2所示，滤毒通风装置的出风口3流出的清洁空气进入主防护区，在主防护区压力达到预设值后，第一压力泄放阀开启，向次防护区输入清洁空气，次防护区压力达到预设值后，次防护区泄放阀打开，自动泄压，实现整个空气循环流通，保障车厢内空气质量，阻碍有毒有害物质进入车厢内。车辆执行任务时，第二气密门7打开，此时第一气密门6关闭，主防护区不受外界空气污染物的影响。工作人员出去后第二气密门7关闭，第一泄压装置4检测到次防护区压力低开始工作，迅速将次防护区经行洗舱操作，恢复次防护区的防护能力。

本实用新型通过将车厢内部空间分隔为主防护区和次防护区，通过外置的滤毒通风装置向主防护区内充入经过滤后的清洁、具备一定超压值得空气，空气进入主防护区后通过主防护区和次防护区之间的泄压装置流入次防护区，同时实现主防护区和次防护区的防护，隔绝车外有毒有害气体，保证车厢内人员呼吸。滤毒通风装置由控制系统控制，主防护区和次防护区的压力传感器、气体参数传感器将信息反馈给控制系统，控制系统根据设定的控制逻辑调整滤毒通风装置的运转频率使车厢内维持稳定正压。由于采用了主防护区、次防护区的分级超压设计，车辆在执行任务时，次防护区的门可以打开方便人员进出和物资的传递，同时可保障主防护区的超压值和人员安全。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。