本实用新型涉及一种新能源汽车领域相关的机械产品，具体来说是一种新能源汽车悬挂梁旋转机构连接件。
背景技术：
现有市场上的一些新能源汽车悬挂梁旋转机构连接件，往往在使用过程中会发现很多问题：其结构不适用于该新能源汽车悬挂梁旋转机构，其连接时稳定性不强，易发生走位，以至于造成磨损；其上方连接头未设有四个槽口结构和下方未设有内螺纹孔，因此拆装都较为不方便。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种新能源汽车悬挂梁旋转机构连接件。
本实用新型的目的是解决现有一些新能源汽车悬挂梁旋转机构连接件，其结构不适用于该新能源汽车悬挂梁旋转机构，其连接时稳定性不强，易发生走位，以至于造成磨损；其上方连接头未设有三个槽口结构和下方未设有内螺纹孔，因此拆装都较为不方便的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车悬挂梁旋转机构连接件，包括本体，所述的本体其下方设有两个连接板，分别为左连接板和右连接板，其两者结构大小完全相同且互相对称，其以左连接板为例说明，其上方设有四个固定孔，分别为第一固定孔，第二固定孔，第三固定孔和第四固定孔，所述的左连接板和右连接板之间设有一个开口槽，所述的本体上方同样设有两个连接板，分别为第一连接板和第二连接板，其两者结构大小完全相同且互相对称，其以第一连接板为例说明，其上方设有三个固定孔，分别为第五固定孔，第六固定孔和第七固定孔，所述的第一连接板和第二连接板之间设有一个方槽，所述的本体中间设有一个圆柱形的连接头，其上方设有四个方形的槽口，分别为第一槽口，第二槽口，第三槽口和第四槽口，其中间设为中空结构，其圆柱形连接头的下方设有一个内螺纹孔。
本实用新型有益效果：该新能源汽车悬挂梁旋转机构连接件其整体结构能完全适用于该新能源汽车悬挂梁旋转机构，所述的本体下方设有左连接板和右连接板，其两个连接板上分别设有四个固定孔，所述的本体上方同样设有两个连接板，其两个连接板上设有三个固定孔，因此连接时稳定性强，不易发生走位，所述的本体上方连接头设有三个槽口结构和下方设有内螺纹孔，因此拆装都较为方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，本实用新型包括本体，所述的本体其下方设有两个连接板，分别为左连接板7和右连接板6，其两者结构大小完全相同且互相对称，其以左连接板7为例说明，其上方设有四个固定孔，分别为第一固定孔7-1，第二固定孔7-2，第三固定孔7-3和第四固定孔7-4，所述的左连接板7和右连接板6之间设有一个开口槽5，所述的本体上方同样设有两个连接板，分别为第一连接板1和第二连接板2，其两者结构大小完全相同且互相对称，其以第一连接板1为例说明，其上方设有三个固定孔，分别为第五固定孔1-1，第六固定孔1-2和第七固定孔1-3，所述的第一连接板1和第二连接板2之间设有一个方槽3，所述的本体中间设有一个圆柱形的连接头4，其上方设有四个方形的槽口，分别为第一槽口4-1，第二槽口4-2，第三槽口4-3和第四槽口4-4，其中间设为中空结构4-5，其圆柱形连接头4的下方设有一个内螺纹孔8。
本实用新型的结构能完全适用于该新能源汽车悬挂梁旋转机构，其上方连接头上设有四个方形的槽口，连接时将圆杆插入即可，且下方通过螺栓旋入内螺纹孔8进行锁紧固定，具有拆装方便的特点。