一种低频噪声降低型轮胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说涉及一种低频噪声降低型轮胎。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。车辆行驶时，由于轮胎与地面摩擦产生噪声，或者轮胎内部空气振动产生噪声，从而存在降低乘车舒适度的问题。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种低频噪声降低型轮胎，该低频噪声降低型轮胎能够降低轮胎与地面摩擦产生噪声，或者轮胎内部空气振动产生噪声，从而有效的提高乘车的舒适度。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种低频噪声降低型轮胎，包括胎体、趾口钢丝、消声器、陶瓷材料层、纳米聚丙烯层、帘布层、气密层、吸音材料层、吸音槽、缓冲层、橡胶钉和防滑纹，该低频噪声降低型轮胎能够降低轮胎与地面摩擦产生噪声，或者轮胎内部空气振动产生噪声，从而有效的提高乘车的舒适度。

帘布层与气密层均设置在胎体的内侧，并且气密层位于帘布层的内侧，胎体与帘布层之间相接触，陶瓷材料层与纳米聚丙烯层均设置在胎体的内部，并且纳米聚丙烯层位于陶瓷材料层的内侧，消声器设置在胎体的内部，吸音材料层与缓冲层均设置在胎体的内部，并且吸音材料层位于陶瓷材料层的正上方，缓冲层位于吸音材料层的正上方，吸音槽设置在吸音材料层的内部，趾口钢丝设置在胎体的内部，橡胶钉固定在胎体的左右两侧外壁上，防滑纹固定在胎体的上外壁上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种低频噪声降低型轮胎所述的趾口钢丝设置有两条。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种低频噪声降低型轮胎所述的陶瓷材料层与纳米聚丙烯层之间是粘结连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种低频噪声降低型轮胎所述的帘布层与气密层之间是粘结连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种低频噪声降低型轮胎所述的橡胶钉与防滑纹均设置有多个。

本实用新型一种低频噪声降低型轮胎的有益效果为：

本实用新型一种低频噪声降低型轮胎，该低频噪声降低型轮胎能够降低轮胎与地面摩擦产生噪声，或者轮胎内部空气振动产生噪声，从而有效的提高乘车的舒适度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种低频噪声降低型轮胎的结构示意图。

图2为本实用新型一种低频噪声降低型轮胎的表面结构示意图。

图中：胎体1；趾口钢丝2；消声器3；陶瓷材料层4；纳米聚丙烯层5；帘布层6；气密层7；吸音材料层8；吸音槽9；缓冲层10；橡胶钉11；防滑纹12。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种低频噪声降低型轮胎，包括：胎体1、趾口钢丝2、消声器3、陶瓷材料层4、纳米聚丙烯层5、帘布层6、气密层7、吸音材料层8、吸音槽9、缓冲层10、橡胶钉11和防滑纹12，该低频噪声降低型轮胎能够降低轮胎与地面摩擦产生噪声，或者轮胎内部空气振动产生噪声，从而有效的提高乘车的舒适度。

帘布层6与气密层7均设置在胎体1的内侧，并且气密层7位于帘布层6的内侧，胎体1与帘布层6之间相接触，陶瓷材料层4与纳米聚丙烯层5均设置在胎体1的内部，并且纳米聚丙烯层5位于陶瓷材料层4的内侧，消声器3设置在胎体1的内部，吸音材料层8与缓冲层10均设置在胎体1的内部，并且吸音材料层8位于陶瓷材料层4的正上方，缓冲层10位于吸音材料层8的正上方，吸音槽9设置在吸音材料层8的内部，趾口钢丝2设置在胎体1的内部，橡胶钉11固定在胎体1的左右两侧外壁上，防滑纹12固定在胎体1的上外壁上，趾口钢丝2使得轮胎牢固的安装在轮辋上，使得轮胎的安装牢固，消声器3、吸音材料层8和吸音槽9有利于降低轮胎与地面摩擦产生噪声，或者轮胎内部空气振动产生噪声，从而有效的提高乘车的舒适度，陶瓷材料层4具有良好的刚性，在异物穿刺胎面的时候，陶瓷材料可以很好地分散异物的插入力道，降低轮胎被扎破的概率，纳米聚丙烯层5具有很好的柔性，不会在外力作用下穿刺损害轮胎，气密层7使轮胎具有良好的气密性，缓冲层10增强轮胎的缓冲性能，保证车辆行驶的安全性，橡胶钉11和防滑纹12使得轮胎的具有良好的防滑性能，使得轮胎在光滑的路面平稳的行驶，保证车辆行驶的安全性。

具体实施方式二：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的趾口钢丝2设置有两条，使得轮胎牢固的安装在轮辋上，使得轮胎的安装牢固。

具体实施方式三：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的陶瓷材料层4与纳米聚丙烯层5之间是粘结连接。

具体实施方式四：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的帘布层6与气密层7之间是粘结连接。

具体实施方式五：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的橡胶钉11与防滑纹12均设置有多个，使得轮胎的具有良好的防滑性能，使得轮胎在光滑的路面平稳的行驶，保证车辆行驶的安全性。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。