一种消除汽车视野盲区的装置的制作方法

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种消除汽车视野盲区的装置。

背景技术：

汽车盲区是开车时在车辆周围不能被驾驶员直接观察到的区域。盲区在很多交通工具中都存在，例如汽车、卡车、汽艇、帆船和飞机。对旁视镜和后视镜的适当调整和使用其他技术手段可以消除或减少车辆盲区。影响视线的车辆部件包括挡风玻璃、仪表盘和立柱。当A立柱(也叫做挡风玻璃立柱)、旁视镜和内部后视镜遮挡驾驶员对道路的视线时，盲区可能出现在驾驶员前面。据统计，左、右A立柱造成的盲区是引发交通事故主要因素之一。这样就存在着对消除汽车A立柱盲点的装置的需求。CN 203920573U公开了“一种消除司机对汽车A立柱盲点的装置”，由与立柱相同大小和形状的透明材料制作。在其中另一个实施例中，通过使用向立柱外投射的针孔摄像机，来捕捉盲点的实时图像以及一个相同大小和形状的液晶显示器来显示图像。毋庸置疑，这是所属技术领域的一种有益的尝试。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种消除汽车视野盲区的装置，其能够解决汽车由于A柱等立柱造成的盲区，使驾驶员无法发现盲区范围情况而导致安全事故发生及驾驶体验感差的问题；适用于汽车左右A柱、左右B柱、左右C柱、顶棚内饰因结构不透明，造成的视觉盲区的问题。

本实用新型所述的一种消除汽车视野盲区的装置，包括设在汽车左右A柱外侧围钣金上的摄像总成、设在汽车左右A柱内侧钣金上的显示总成，其特征是：所述摄像总成和显示总成分别与图像处理控制器电连接；所述图像处理控制器对摄像总成的成像匹配并显示在显示总成上。

进一步，所述摄像总成由两个上摄像头和两个下摄像头组成，所述两个上摄像头左右对称地设置在所述汽车左右A柱外侧围钣金的上部，所述两个摄像头左右对称地设置在所述汽车左右A柱外侧围钣金的下部；所述两个上摄像头分别通过上摄像头电源及信号一体线与所述图像处理控制器电连接，所述两个下摄像头分别通过下摄像头电源及信号一体线与所述图像处理控制器电连接；

所述显示总成由两个曲面液晶显示屏组成，所述两个曲面液晶显示屏左右对称地设置在汽车左右A柱内侧钣金上，所述两个曲面液晶显示屏分别通过视频信号传输线与所述图像处理控制器电连接。

进一步，所述上摄像头的位置与驾驶员的眼睛位置的连线与水平面的夹角为15度，下摄像头的位置与驾驶员的眼睛位置的连线与水平面的夹角为30度。

进一步，所述上摄像头和下摄像头通过一摄像头安装支架连接在汽车左右A柱外侧围钣金上；所述上摄像头和下摄像头的镜头端外侧摄像玻璃表面与所述汽车左右A柱外侧围钣金表面齐平。

进一步，所述曲面液晶显示屏通过一底座连接在所述汽车左右A柱内侧钣金上，并通过螺栓及塑料卡扣固定；所述曲面液晶显示屏的形状与汽车左右A柱内饰造型贴合。

进一步，所述摄像头总成的上摄像头电源及信号一体线、下摄像头电源及信号一体线、视频信号传输线分别通过线束卡扣固定在汽车左右A柱内侧钣金上。

进一步，还包括设在所述汽车左右A柱外侧围钣金上的光感传感器。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：

由于安装在汽车左右A柱外侧围钣金上的摄像总成由两个上摄像头和下摄像头组成，并且安装位置根据驾驶员眼部位置确定，所以能够解决汽车左右A柱形成的盲区遮挡驾驶员的视线问题，使驾驶员能够发现盲区范围情况，从而避免发生安全事故；由于采用的曲面液晶显示屏的形状与汽车左右A柱内饰造型贴合，所以能够完全代替传统汽车的A立柱内饰板；由于上摄像头和下摄像头在汽车左右A柱外侧钣金上的安装位置是根据据驾驶员眼部位置确定的，所以能够适用于不同车型中。由于在人机总布置阶段进行位置及角度的确认，数据采集摄像头使用的是单边上下两个，使用摄像头追加成像区，拼接图像成像。解决了原来使用单独鱼眼摄像头显示图像变形的根本技术问题。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图；

图2是本实用新型能够消除汽车左右A柱形成的盲区的示意图；

图3是汽车左右A柱外侧围钣金的示意图；

图4是汽车左右A柱内侧围钣金的示意图；

图5是本实用新型单侧双摄像头的图像采集示意图。

图中：1－上摄像头，2－下摄像头，3－上摄像头电源及信号一体线，4－下摄像头电源及信号一体线，5－图像处理器,6－视频信号传输线，7－曲面显示屏，8－驾驶员眼部位置，9－汽车左右A柱外侧围钣金，10－汽车左A柱形成的盲区，11－汽车右A柱形成的盲区,12－曲面面液晶显示屏底座，13－摄像头安装支架，15－汽车左右A柱内侧钣金；18－上摄像头可采集图像区域，19－下摄像头可采集图像区域，20－上摄像头无畸变图像区域，21－下摄像头无畸变图像区域，22－光感传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

参见图1至图5所示的一种消除汽车视野盲区的装置，包括设在汽车左右A柱外侧围钣金9上的摄像总成、设在汽车左右A柱内侧钣金15上的显示总成，其特征是：所述摄像总成和显示总成分别与图像处理控制器5电连接；所述图像处理控制器对摄像总成的成像匹配并显示在显示总成上。

所述摄像总成由两个上摄像头1和两个下摄像头2组成，所述两个上摄像头1左右对称地设置在所述汽车左右A柱外侧围钣金9的上部，所述两个摄像头2左右对称地设置在所述汽车左右A柱外侧围钣金9的下部；所述两个上摄像头1分别通过上摄像头电源及信号一体线3与所述图像处理控制器5电连接，所述两个下摄像头2分别通过下摄像头电源及信号一体线4与所述图像处理控制器5电连接。

所述显示总成由两个曲面液晶显示屏7组成，所述两个曲面液晶显示屏左右对称地设置在汽车左右A柱内侧钣金15上，所述两个曲面液晶显示屏7分别通过视频信号传输线6与所述图像处理控制器5电连接。

所述上摄像头1的位置与驾驶员的眼睛位置8的连线与水平面的夹角为15度，下摄像头2的位置与驾驶员的眼睛位置8的连线与水平面的夹角为30度；这样在不同车型中，两条连线与汽车左右A柱外侧钣金9的交点即为上摄像头1和下摄像头2在汽车左右A柱外侧钣金9上的安装位置。

所述上摄像头1和下摄像头2通过一摄像头安装支架13连接在汽车左右A柱外侧围钣金9上；所述上摄像头1和下摄像头2的镜头端外侧摄像玻璃表面与所述汽车左右A柱外侧围钣金9表面齐平。摄像头的外玻璃表面与车辆A柱外钣金的最大高差小于8毫米，最小负高差小于0毫米。间隙部分通过外饰橡胶配套件进行密封连接，起到防水密封效果。

所述曲面液晶显示屏7通过一底座12连接在所述汽车左右A柱内侧钣金15上，并通过螺栓及塑料卡扣固定；所述曲面液晶显示屏7的形状与汽车左右A柱内饰造型贴合。能够完全代替传统汽车的A立柱内饰板。

所述摄像头总成的上摄像头电源及信号一体线3、下摄像头电源及信号一体线4、视频信号传输线6分别通过线束卡扣固定在汽车左右A柱内侧钣金15上。

所述的消除汽车视野盲区的装置，还包括设在所述汽车左右A柱外侧围钣金9上的光感传感器22。

参见图5，本实用新型的摄像头总成的图像采集范围。两个上摄像头1能够采集图像区域18左右对称，是比较大的；两个下摄像头2能够采集图像区域19左右对称，也是比较大的；但是对于每个摄像头而言，并非整个图像采集区域的图像都是1：1无畸变的。对于上摄像头无畸变图像区域20及下摄像头无畸变图像区域21均仅为图中间一块区域。为了使曲线显示屏显示的图像完全是无畸变的图像，图像处理器5在收到所有视频信号后,会剪取两个摄像头无畸变区域图像，分别显示在曲面显示屏上部分和下部分屏幕上，并通过预先匹配工作实现两段视频信号的无缝拼接。另外，通过光感传感器22测量实际光亮程度，按照一定光亮衰减逻辑调节曲面液晶显示屏的亮度，以尽量达到视觉自然水平。

参见图2，本实用新型能够解决汽车左A柱形成的盲区10和汽车右A柱形成的盲区11遮挡驾驶员的视线问题，使驾驶员能够发现盲区范围情况而避免发生安全事故。

本发明的显示装置是使用柔性OLED显示屏，能够有效解决汽车内饰不能是平面及显示效果有效性的问题。

本发明的数据采集摄像头使用的是单边上下两个，使用摄像头追加成像区。拼接图像成像。解决了原来使用单独鱼眼摄像头显示图像变形的问题。

本发明的摄像头安装位置及连接方式，能够保证车辆外观更不受较大影响，完全可以支持产品量产投放。