一种具有脚踏功能的拖车钩的制作方法

本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及一种具有脚踏功能的拖车钩。

背景技术：

目前，脚踏的作用主要就是为操作者提供容纳脚站立的空间，同时，拖车装置的功能就是拖车使用，两者各为不同的结构。与此同时，拖车钩检修口的左右空间富余，高度方向空间紧张。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有脚踏功能的拖车钩。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有脚踏功能的拖车钩，包括滑动主体，所述滑动主体采用“U”型结构，所述滑动主体包括底板和顶板，所述底板和顶板之间设有前挡板和后挡板，所述底板的前段左、右两侧连接有第一踏板和第二踏板；所述顶板和底板上设有上下相对应的两个通孔，用于插入销子和拖车绳索；所述顶板的后部设有下限位板，所述下限位板用于对滑动主体进行限位；所述滑动主体外设有滑道型钢，所述滑动主体在滑道型钢内滑动；所述滑道型钢上方设有连接支架，所述滑道型钢左、右两侧设有第一加强支架和第二加强支架，所述滑道型钢的两侧壁上设有定位孔，所述定位孔内插有定位销，所述定位销通过所述前档板和后档板来定位滑动主体的滑动，所述滑道型钢的右侧壁上设有定位销固定座，用于固定定位销；

进一步的，所述滑道型钢的顶部内设有上限位板，所述上限位板与下限位板相配合来防止滑动主体脱出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在拖车钩上集成了踏板的功能，可以在满足拖车功能的基础上，为操作者提供容纳脚站立的空间，方便操作者进行其他操作。

附图说明

图1为本实用新型正常状态的轴测图；

图2为本实用新型正常状态的正视图；

图3为本实用新型正常状态的左视图；

图4为本实用新型正常状态的俯视图；

图5为本实用新型拉出状态的轴测图；

其中,1、第一加强支架，2、连接支架，3、滑道型钢，4、上限位板，5、第一踏板，6、滑动主体，7、第二踏板，8、定位销固定座，9、定位销，10、第二加强支架，11、下限位板，12、通孔，13、底板，14、顶板，15、前挡板，16、后挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种具有脚踏功能的拖车钩，包括滑动主体6，所述滑动主体6采用“U”型结构，所述滑动主体6包括底板13和顶板14，所述底板13和顶板14之间设有前挡板15和后挡板16，所述底板13的前段左、右两侧分别连接第一踏板5和第二踏板7；所述顶板14和底板13上设有上下相对应的两个通孔12，用于插入销子和拖车绳索；所述顶板14的后部设有下限位板11，所述下限位板11用于对滑动主体进行限位；所述滑动主体6外设有滑道型钢3，所述滑动主体6在滑道型钢3内滑动；所述滑道型钢3上方设有连接支架2，所述滑道型钢3左、右两侧分别设有第一加强支架1和第二加强支架10，所述滑道型钢3的两侧壁上设有定位孔，所述定位孔内插有定位销9，所述定位销9通过所述前档板15和后档板16来定位滑动主体的滑动，所述滑道型钢6的右侧壁上设有定位销固定座8，用于固定定位销；

进一步的，所述滑道型钢3的顶部内设有上限位板4，所述上限位板4与下限位板11相配合来防止滑动主体脱出。

其具体实施方式为：

使用时，将定位销9从侧面抽出，然后通过滑动主体将第一踏板5和第二踏板7拉出，滑动主体上设有下限位板11，拉到位时与上限位板4配合，可以防止滑动主体脱出。然后从侧面插入定位销9，此时定位销9正好穿到滑道型钢3上的定位孔内，与后挡板16相配合，可以对滑动主体起到定位的作用，而第一踏板踏板5和第二踏板7可以实现脚踏的功能。而滑动主体6上的上下相对应的两个通孔12处插入销子和拖车绳索从而可以实现拖车功能。

使用完毕后，将定位销9从侧面抽出，将踏板推回内部，然后再次插入定位销9，与前挡板15相配合，对踏板起到限位的作用。

在正常检修发动机舱里面的东西时，人够不到时，可以站在第一踏板5和第二踏板7上面。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。