车载储物装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及具有无线充电功能的车载储物装置。

背景技术：

随着手持智能设备的高速发展，汽车零部件也要求与智能设备相配套。汽车零部件与智能设备的配套要求主要体现在以下几个方面：互连功能、充电功能和放置功能。随着汽车多媒体功能的兴起，越来越多的汽车电子设备能够与手持的智能设备(例如手机、平板电脑等)互连并进行数据交换。互连的方式有有线连接(比如通过数据线)和无线连接(比如通过近距离的通信协议)两种。采用有线连接，要求在汽车上具有相应的接口，而采用无线连接，则要求汽车上安装有相应的数据交换装置。智能设备的电池容量相对有限，需要经常充电。而乘坐汽车时则是一个很好的为智能设备充电的时机。因此希望在汽车上具备充电装置。无论是进行充电还是其他作用，在汽车上提供放置智能设备的空间也是必要的。放置智能设备的空间需要满足以下要求：不能干扰驾驶员的正常驾驶、需要拿取方便以降低驾驶危险、需要对智能设备进行有效固定以放置设备在汽车行驶过程中移动位置。

现有的汽车会提供一个储物格或者容纳空间，在其中布置数据接口或者电源接口，例如AUX接口、USB接口、12V插座、220V标准插座等。智能设备可以放置在储物格或者容纳空间中，通过数据线或者电源线的方式充电或者进行数据交换。随着无线充电技术的发展，越来越多的智能设备支持无线充电。部分汽车上也配置了无线充电器。由于无线充电要求发射器和接收器的线圈互相对准才能进行充电，因此需要将智能设备固定在无线充电器上的固定位置。而车辆行驶过程中，智能设备很容易出现移位，因此一般都会在无线充电器上增加额外的固定机构将智能设备牢固固定。但这些固定机构使得智能设备额拿取较为不便，并且在一定程度上也会影响驾驶员的驾驶行为，存在一定的安全隐患。

除了无线充电方面存在较为显著的缺点以外，在于智能设备的配合方面，还存在以下几个问题：各种接口(AUX接口、USB接口、12V插座、220V标准插座、点烟器等)通常分散布置于不同区域，且端口裸露在外部，未置于可封闭的储物格或者容纳空间内，或者距离放置智能设备的储物格或者容纳空间较远，需要很长的连接线，使用不便。通过外接设备(如USB接插件、12V转换头等)连接的智能设备在插入这些接口后裸露在可见区域，不仅影响整体美观，还可能在车辆发生碰撞时导致接插件飞出，带来安全隐患。

技术实现要素：

根据本实用新型的一实施例，提出一种车载储物装置，由多个壁围成储物空间，面向驾驶员的侧壁为接口壁，接口壁为倾斜设置，接口壁上布置接口；底壁为倾斜设置，底壁与接口壁的夹角为80～100度；底壁延伸超出接口壁而形成底部槽，底壁的背面安装有无线充电模块，无线充电模块的有效充电位置与底部槽的位置对应。

在一个实施例中，底壁与水平面的夹角为20～30度，朝向驾驶员的方向而向上倾斜。

在一个实施例中，底壁延伸超出接口壁的长度能够阻止放置在底部槽中的物件翻出底部槽。

在一个实施例中，底壁延伸超出接口壁的长度为底壁长度的1/4～1/3。

在一个实施例中，接口壁与底壁垂直，接口壁上布置的接口包括：数据接口、电源接口、多媒体接口和点烟器中的一个或者数个。

在一个实施例中，底壁的正面铺有防滑垫。

在一个实施例中，车载储物装置还包括顶盖。

在一个实施例中，顶盖为滑盖，车载储物装置的顶部装有让滑盖滑动的滑轨。

在一个实施例中，车载储物装置除了接口壁以外的侧壁由上向下向内收缩，形成斗形的储物空间。

本实用新型的车载储物装置在底部形成倾斜的底部槽，智能设备能够依靠自身重力固定在底部槽中，无线充电模块的位置与底部槽对应，使得智能设备能够与无线充电模块处于相对固定的位置进行无线充电。在车辆行驶过程中，底部槽可以防止智能设备出现位移。各种接口集中布置在接口壁上并且都容纳在车载储物装置内。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的结构图，其中顶盖关闭。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的结构图，其中顶盖打开。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的结构图，揭示了无线充电模块的位置。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的截面结构图。

图5揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的使用状态示意图。

具体实施方式

参考图2和图4所示，图2揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的结构图，其中顶盖打开可以观察到车载储物装置的内部结构。图4揭示了车载储物装置的截面结构图。如图所示，该车载储物装置由多个壁围成储物空间。面向驾驶员的侧壁为接口壁102，接口壁102为倾斜设置，接口壁上布置接口。在一个实施例中，接口壁102上布置的接口可以包括：数据接口、电源接口、多媒体接口和点烟器中的一个或者数个。需要说明的是，此处的数据接口、电源接口、多媒体接口既包含有线连接方式的接口，也包含无线连接方式的无线通信装置。因此此处的数据接口、电源接口、多媒体接口应当理解为具备数据交换、电源供应或者多媒体接入功能的装置。在图示的实施例中，在接口壁102上布置了AUX接口、USB接口和点烟器，能够满足常用的多媒体接入、数据交换和电源供应的需要。在其他的实施例中，可以根据需求选择其他的接口。各种接口都被集成布置在接口壁102上。参考图4，底壁104为倾斜设置，底壁104与接口壁102之间的夹角可以为80～100度。在一个实施例中，底壁104与水平面的夹角可以为20～30度，底壁104朝向驾驶员的方向而向上倾斜。底壁104向接口壁102方向延伸而超出接口壁102形成底部槽106。在一个实施例中，底壁104与接口壁102互相垂直，底壁104与水平面呈向上仰起的20～30度角，相应的，接口壁102也以向上仰起的20～30度角面向驾驶员，驾驶员能够更加方便地对布置在接口壁102上的各个接口进行操作。底壁104延伸超出接口壁102的长度能够阻止放置在底部槽中的物件，例如智能设备翻出底部槽。在一个实施例中，底壁104延伸超出接口壁102的长度为底壁104长度的1/4～1/3。或者说，底部槽106的长度为整个底壁104长度的1/4～1/3。在底部槽106的长度足够的情况下，防止在底部槽106中的物件能够被固定在底部槽中，即使遇到急刹能情况，该物件只会在底部槽106中晃动而不会翻出底部槽106。此外，还可以通过控制底部槽106的厚度来进一步增加其中物件的稳定性。比如，可以将底部槽106的厚度(即底部槽106空间的高度)限制为比主流的智能设备(手机或者平板电脑)的厚度稍厚一些，这样智能设备放入底部槽106后能够更加稳固。底部槽106的倾斜设计使得智能设备主要是依靠自身重力被固定在底部槽106中，而不需要使用额外的固定机构。不使用额外的固定机构一方面可以使得成本更低，另一方面也更加便于操作，对智能设备的拿取更加便利。

参考图3所示，图3揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的结构图，揭示了无线充电模块的位置。在图示的实施例中，底壁104的背面安装有无线充电模块108，无线充电模块108的有效充电位置与底部槽106的位置对应。无线充电模块108的有效充电位置覆盖底部槽106的较低区域，当智能设备放入底部槽106中时，在重力作用下智能设备会自然滑落至底部槽106的底部并停留在底部。因此无线充电模块108的有效充电位置覆盖底部槽106的较低区域后使得无线充电模块108的有效充电位置自然与智能设备重合，满足无线充电的条件。在一个实施例中，为了使得放置在底部槽中的智能设备更加稳固，在底壁的正面可以铺有防滑垫。

参考图2和图4所示，车载储物装置除了接口壁以外的侧壁由上向下向内收缩，可以形成斗形的储物空间。

本实用新型的车载储物装置还包括顶盖。图1和图2揭示了车载储物装置的顶盖的结构，在图1中顶盖处于关闭状态，在图2中顶盖打开。如图所示，述车载储物装置的顶部可以装有滑轨110，顶盖112为滑盖。当滑盖沿滑轨移动离开储物空间上方，顶盖打开，形成图2所示的状态。当滑盖沿滑轨移动至覆盖储物空间上方，顶盖闭合，形成图1所示的状态。

图5揭示了根据本实用新型的一实施例的车载储物装置的使用状态示意图。在图5中，在底部槽内放入了一个示例的智能设备202，在接口壁的接口上插入了外接设备204。如图所示，当顶盖闭合后，智能设备202和外接设备204都被封闭在车载储物装置内。底部槽的长度和厚度使得智能设备202在晃动时(例如急刹时)也能被限制在底部槽内而不会翻出底部槽外。在正常情况下，智能设备202会自然滑落至底部槽的底部并紧贴底壁，由无线充电模块充电。当智能设备202翻起时，通过底部槽的厚度设置，也能够使得智能设备202不会接触到外接设备204而造成相互影响。

本实用新型的车载储物装置在底部形成倾斜的底部槽，智能设备能够依靠自身重力固定在底部槽中，无线充电模块的位置与底部槽对应，使得智能设备能够与无线充电模块处于相对固定的位置进行无线充电。在车辆行驶过程中，底部槽可以防止智能设备出现位移。各种接口集中布置在接口壁上并且都容纳在车载储物装置内。车载储物装置设置顶盖，顶盖闭合后能够将各种接口以及智能设备都容纳并封闭在容纳空间内，使得外观更加整洁美观。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。