本实用新型为一种副仪表板与延伸板的连接结构，属于汽车内饰件的技术领域。
背景技术：
现有技术中，副仪表本体与延伸板的安装固定结构，通常采用在安装点处进行螺钉固定连接，或是通过固定件卡扣在一起，由于加工精度或是安装精度的局限，使得副仪表延伸板与副仪表本体连接处缝隙比较大，牢固性也不好，使得车内的整体美观下降，让整车内饰档次不高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种副仪表板与延伸板的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种副仪表板与延伸板的连接结构，包括副仪表板本体和延伸板，所述副仪表板本体与所述延伸板通过卡扣件固定连接，所述副仪表板本体侧壁上设有加长边，所述加长边与所述副仪表板本体为一体成型结构，所述卡扣件包括L型卡槽和D型卡扣，所述L型卡槽和所述D型卡扣分别设在所述副仪表板本体和所述延伸板上，所述L型卡槽包括垂直于加长边方向的带有卡口的侧壁一和与加长边同向的侧壁二，所述D型卡扣可与所述卡口卡接，垂直于所述D型卡扣位置设有凸块，所述凸块可与所述侧壁二连接。此种结构的卡扣件，连接方便，副仪表板本体和延伸板连接处的缝隙，通过加长边遮挡后，外部看起来更加美观。
优化的，所述L型卡槽的直角处设有三角加强板。使得卡扣件得强度更高。
优化的，所述延伸板设在所述副仪表板本体左、右和前部。此种连接方式适用多个位置。
优化的，所述凸块为三角形。使得D型卡扣方便插入卡扣内。
附图说明
图1为本实用新型的的结构示意图；
图中标号：L型卡槽1、侧壁一1.1、三角加强板1.2、侧壁二1.3、凸块1.4、D型卡扣2、加长边3
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种副仪表板与延伸板的连接结构，包括副仪表板本体和延伸板，所述副仪表板本体与所述延伸板通过卡扣件固定连接，所述副仪表板本体侧壁上设有加长边3，所述加长边3与所述副仪表板本体为一体成型结构，所述卡扣件包括L型卡槽1和D型卡扣2，所述L型卡槽1和所述D型卡扣2分别设在所述副仪表板本体和所述延伸板上，所述L型卡槽1包括垂直于加长边3方向的带有卡口的侧壁一1.1和与加长边3同向的侧壁二1.3，所述D型卡扣2可与所述卡口卡接，垂直于所述D型卡扣2位置设有凸块1.4，所述凸块1.4可与所述侧壁二1.3连接。此种结构的卡扣件，连接方便并且结构稳定，副仪表板本体和延伸板连接处的缝隙，通过加长边3遮挡后，外部看起来更加美观，高档。
进一步的，所述L型卡槽1的直角处设有三角加强板1.2。使得卡扣件的强度更高。
进一步的，所述延伸板设在所述副仪表板本体左、右和前部。此种连接方式适用多个位置。
进一步的，所述凸块为三角形。使得D型卡扣2方便插入卡扣内。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。