一种可自动润滑的汽车平衡杆的制作方法

本实用新型涉及一种可自动润滑的汽车平衡杆。

背景技术：

汽车平衡杆的作用是当汽车左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动，但平衡杆受不同环境下的冷热影响，平衡杆的球头表面容易出现水滴，水滴的存在则极易造成球头表面受潮锈化，锈化后的球头转动起来便会变得十分笨重，影响平衡杆能够实现的平衡效果，且在平衡杆在运行时，球头会与球座之间不断摩擦，球头与球座长期摩擦极易造成球头和球座表面磨损，两者之间出现磨损后，两者之间的装配便会变得松动，从而影响平衡效果，易发生行车意外，为了防止球头锈化或者磨损，由于其结构的限制，只能将平衡杆完全拆卸才能对球头表面进行润滑，显得十分麻烦。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可自动润滑的汽车平衡杆，它能在汽车平衡杆运行时，自动对平衡杆的球头进行润滑，能够有效防止球头出现锈化或磨损的情况。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种可自动润滑的汽车平衡杆，包括杆身、设于杆身两侧的壳体以及设于壳体内的球座，球座内设有球头，球头一侧向外延伸出球销，球销外罩有防尘套，其特征在于：所述球头内设有一润滑空间，润滑空间内充满有润滑油；所述润滑空间内设有一转轴；所述转轴上固定有一翘板，转轴位于翘板中心位置；所述翘板两侧皆设有平衡块；所述平衡块连接有弹性带，弹性带另一端连接在润滑空间上方；位于翘板两侧的弹性带使翘板维持在水平状态；所述球头上设有呈圆周均匀分布的输油孔，输油孔与润滑空间相贯通；所述输油孔与润滑空间相贯通的端口设有一挡片，挡片通过一卷簧将该端口堵塞；所述挡片与弹性带之间通过一连接带相连接；所述球销一侧设有与润滑空间相贯通的注油孔；所述注油孔端口设有一气门芯。

所述弹性带之间通过一调节带相连接，调节带为橡胶材质。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的可自动润滑的汽车平衡杆能够在球头转动时通过翘板的一侧上翘另一侧上翘打开挡片，将润滑空间内的润滑油从输油孔输出到球头表面，并随着球头的转动，润滑油便会均匀的布满球头表面，使球头表面得到充分的润滑，令水滴无法对球头表面进行侵蚀锈化，且能够在球头与球座摩擦时起到润滑作用，有效防止两者出现磨损的情况，更无需将整个汽车平衡杆才能对球头进行润滑工作，只要汽车平衡杆在运行时，便能自动进行润滑工作，显得十分方便。

附图说明

图1是本实用新型可自动润滑的汽车平衡杆的结构示意图；

图2是图1A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种可自动润滑的汽车平衡杆，包括杆身1、设于杆身1两侧的壳体2以及设于壳体2内的球座3，球座3内设有球头4，球头4一侧向外延伸出球销5，球销5外罩有防尘套6，所述球头4内设有一润滑空间7，润滑空间7内充满有润滑油；所述润滑空间7内设有一转轴8；所述转轴8上固定有一翘板9，转轴8位于翘板9中心位置；所述翘板9两侧皆设有平衡块10；所述平衡块10连接有弹性带11，弹性带11另一端连接在润滑空间7上方；位于翘板9两侧的弹性带11使翘板9维持在水平状态；所述球头4上设有呈圆周均匀分布的输油孔12，输油孔12与润滑空间7相贯通；所述输油孔12与润滑空间7相贯通的端口设有一挡片13，挡片13通过一卷簧14将该端口堵塞；所述挡片13与弹性带11之间通过一连接带15相连接；所述球销5一侧设有与润滑空间7相贯通的注油孔16；所述注油孔16端口设有一气门芯17。

所述弹性带11之间通过一调节带18相连接，调节带18为橡胶材质。

本实用新型的使用方法如下：当汽车开始运行后汽车左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动，此时平衡杆的球头4随之发生转动，球头4出现侧倾的情况，位于润滑空间7内的润滑油也会随之发生侧倾，一侧润滑油的量多余另一侧润滑油的量，原本整体都位于润滑油内的翘板9一端便会位于润滑油量少的一侧上方，而翘板9另一端则依旧位于润滑油量多的一侧内，此时位于润滑油量少一侧上方的翘板9一端失去润滑油的覆盖，受到的压力降低，位于润滑油量多一侧内的翘板9一端得到更多润滑油的覆盖，受到的压力则会增加，当翘板9两端所受到的压力不相等时，翘板9则会从水平状态变为倾斜状态，随着翘板9一侧的下翘，翘板9会通过连接带15拉动挡片13，使挡片13不再堵塞住输油孔12与润滑空间7之间相贯通的端口，润滑油便会顺着输油孔12的轨迹流动至球头4的表面，随着球头4的转动，润滑油便会均匀的布满球头4表面，使球头4表面得到充分的润滑，令水滴无法对球头4表面进行侵蚀锈化，且能够在球头4与球座3摩擦时起到润滑作用，有效防止两者出现磨损的情况，更无需将整个汽车平衡杆才能对球头进行润滑工作，只要汽车平衡杆在运行时，便能自动进行润滑工作，显得十分方便。

翘板9两端设有互为对称的平衡块10，弹性带11连接在平衡块10，因此当翘板9一侧发生侧倾时，平衡块10的存在能够通过自身的重量加大翘板9侧倾的速度和幅度，能够在最快时间内将挡片13打开，使润滑油能够在最快时间内对球头4表面进行润滑，加快润滑速度，提高润滑效果，当平衡杆停止运行时，球头4便会回正，润滑油也不再出现倾斜的情况，而翘板9则在弹性带11的弹性作用下复位，从倾斜状态恢复至水平状态，此时卷簧14通过自身弹力使挡片13复位，挡片13再次将输油孔12与润滑空间7相贯通的端口堵塞，避免润滑油的浪费，且在润滑油使用完后，可通过针筒注射的方式插入至气门芯17内将润滑油从注油孔16内注入至润滑空间7内，润滑油添加完成后，直接将针筒拔出即可，气门芯17便会自动封闭注射口，防止润滑油渗漏出去。

弹性带11之间通过调节带18相连接，调节带18为橡胶材质，调节带18的存在能够有效防止弹性带11被侧倾的翘板9拉扯过度，且能分担弹性带11被拉扯的力，避免弹性带11长期被拉扯从而出现弹性疲劳的情况。