一种电池固定装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种电池固定装置及汽车。

背景技术：

近几年，环境污染越来越严重，尤其是空气污染，已经成为亟待解决的问题之一，而汽车尾气是空气污染源之一，因此新能源汽车应时而出，其中电动车是最为广泛使用的新能源汽车，而其中的电动货车由于其车架的特殊结构，占整车重量近四分之一的电池的布置及固定技术是亟待解决的问题之一。自由拼装式圆柱电池支架在成组电池模组后，累积公差较大，固定不牢靠，在长时间振动中会产生磨损及疲劳破坏。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种电池固定装置及汽车，其目的是为了解决圆柱电池支架在长时间振动中产生磨损及疲劳破坏的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种电池固定装置，包括：

固定板本体，所述固定板本体上设置有安装槽，且所述安装槽有多个，均匀排布在所述固定板本体上；

固定支撑套，安装在所述固定板本体上，所述固定支撑套固定安装在所述固定板本体上的安装槽内；

引出衬板，设置在所述固定板本体的一端，所述固定板本体的一端设置有一缺口，所述引出衬板设置在所述缺口内，且所述引出衬板上设置有突出的电连接柱。

其中，所述固定板本体内部设置有电压采集电线和/或温度采集电线，所述电压采集电线和/或所述温度采集电线均设置在所述固定板本体内部的电线槽内。

其中，所述电压采集电线和/或所述温度采集电线通过设置在所述固定板本体侧壁上的引线槽与电池管理系统电连接。

其中，所述固定支撑套通过螺栓固定安装在所述固定板本体上的安装槽内。

其中，所述固定支撑套的第一端插设在所述固定板本体上的安装槽内，所述固定支撑套的第二端突出设置于所述固定板本体，并卡设在所述安装槽的外部。

其中，所述固定支撑套的第二端的设置有一圆环形的凸台，所述凸台的内侧设置有一圆环形的凹槽。

其中，所述固定支撑套设置有多个，且所述固定支撑套安装位置与固定在电池固定板上的电池位置相对应。

其中，所述固定板本体的侧壁包覆有加强板，所述加强板通过螺栓固定在所述固定板本体上。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的电池固定装置。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的上述实施例所述的电池固定装置及汽车通过固定支撑套的应用防止组装时压溃增加安全性及可靠性，其导向实现了电池组装的一致性；通过所述引线槽的应用，节约了模块两侧走线的空间，从顶层走线有利于检修，优化凌乱交错的走线方式，优化了模块成组的复杂性；而所述引出衬板优化了串联连接点的强度避免了振动引起的疲劳失效，优化了连接点出的导热避免热聚集连接点的失效。

附图说明

图1为本实用新型的电池固定板的结构示意图；

图2为本实用新型的电池固定板的剖视图。

【附图标记说明】

1-固定板本体；2-安装槽；3-固定支撑套；4-电线槽；5-引线槽；6-引出衬板；7-电连接柱；8-凸台；9-凹槽；10-加强板。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的圆柱电池支架在长时间振动中产生磨损及疲劳破坏的问题，提供了一种电池固定装置及汽车。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种电池固定装置，包括：固定板本体1，所述固定板本体1上设置有安装槽2，且所述安装槽2有多个，均匀排布在所述固定板本体1上；固定支撑套3，安装在所述固定板本体1上，所述固定支撑套3固定安装在所述固定板本体1上的安装槽2内；引出衬板6，设置在所述固定板本体1的一端，所述固定板本体1的一端设置有一缺口，所述引出衬板6设置在所述缺口内，且所述引出衬板6上设置有突出的电连接柱7。

本实用新型的上述实施例所述的电池固定装置包括有固定板本体1，设置在所述固定板本体1安装槽2内的固定支撑套3，以及设置在所述固定板本体1上的引出衬板6；其中，所述固定板本体1是圆柱电池模块的载体，固定支撑套3是电池模块与模块的连接点，引出衬板6是电池固定装置串联的连接点，所述电池固定装置通过所述引出衬板6上设置有突出的电连接柱7相互连接，优化了空间利用率提高了模块的空间能量密度，优化了串联连接点的强度避免了振动引起的疲劳失效，优化了连接点出的导热避免热聚集连接点的失效；在电池模块成组时，两个所述电池固定装置把需要串并联的圆柱电池夹住，所述固定支撑套3与所述固定板本体1通过凸凹结构镶嵌配合，实现了电池模块成组的安装可靠性和安全性。

其中，所述固定板本体1内部设置有电压采集电线和/或温度采集电线，所述电压采集电线和/或所述温度采集电线均设置在所述固定板本体1内部的电线槽4内。

其中，所述电压采集电线和/或所述温度采集电线通过设置在所述固定板本体1侧壁上的引线槽5与电池管理系统电连接。

本实用新型的上述实施例所述的圆柱电池正负极在电池两端，串并联成组为电池模块后，电压采集模块和温度采集模块分布于电池模块的两侧，且所述电压采集模块和所述温度采集模块的电线设置在所述固定板本体1内部，所述固定板本体1内部的电线槽4收纳所述电压采集电线和/或温度采集电线，优化凌乱交错的走线方式；且所述固定板本体1侧壁上设置有引线槽5，两侧的导线通过顶端的引线槽5通向电池管理系统，节约了模块两侧走线的空间，从顶层走线有利于检修，实现了电池管理控制的可靠性。

其中，所述固定支撑套3通过螺栓固定安装在所述固定板本体1上的安装槽2内。

其中，所述固定支撑套3的第一端插设在所述固定板本体1上的安装槽2内，所述固定支撑套3的第二端突出设置于所述固定板本体1，并卡设在所述安装槽2的外部。

其中，所述固定支撑套3的第二端的设置有一圆环形的凸台8，所述凸台8的内侧设置有一圆环形的凹槽9。

其中，所述固定支撑套3设置有多个，且所述固定支撑套3安装位置与固定在电池固定板上的电池位置相对应。

本实用新型的上述实施例所述的固定支撑套3镶嵌于固定板本体1上的安装槽2内，通过固定螺栓实现固定，且所述固定支撑套3采用强度较高材质制成，防止螺栓紧固时压溃；所述固定支撑套3突出设置于所述固定板本体1的第二端设置有带有一定倾斜角度的凸台8和凹槽9，起到了对电池的导向作用，所述电池固定装置通过所述固定支撑套3的导向实现了与圆柱电池的精准配合，保证了两个电池固定板的电池仓和圆柱电池的同轴度。

其中，所述固定板本体1的侧壁包覆有加强板10，所述加强板10通过螺栓固定在所述固定板本体1上。

本实用新型的上述实施例所述的电池固定装置通过固定支撑套3的应用防止组装时压溃增加安全性及可靠性，其导向实现了电池组装的一致性；通过所述引线槽5的应用，节约了模块两侧走线的空间，从顶层走线有利于检修，优化凌乱交错的走线方式，优化了模块成组的复杂性；而所述引出衬板6优化了串联连接点的强度避免了振动引起的疲劳失效，优化了连接点出的导热避免热聚集连接点的失效。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的电池固定装置。

本实用新型的上述实施例所述的电池固定装置及汽车通过固定支撑套3的应用防止组装时压溃增加安全性及可靠性，其导向实现了电池组装的一致性；通过所述引线槽5的应用，节约了模块两侧走线的空间，从顶层走线有利于检修，优化凌乱交错的走线方式，优化了模块成组的复杂性；而所述引出衬板6优化了串联连接点的强度避免了振动引起的疲劳失效，优化了连接点出的导热避免热聚集连接点的失效。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。