一种新型汽车保险杠的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种新型汽车保险杠。

背景技术：

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。现有的汽车保险杠通常是以金属材料为主，采用厚度为3mm的钢板冲压成U型槽钢，其与车身之间设有较大的间隙，其为汽车车身增加了一道防护措施。但现有的汽车保险杠均采用单一的横梁结构，其抗撞击能力弱，汽车发生碰撞时车身容易受力变形，危害驾驶员安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型汽车保险杠，本申请所述保险杠解决了传统保险杠收到轻度撞击时，保险杠直接受力造成外部受损的弊端，解决了传统保险杠发生重度撞击时，无法减少车架受到的力的作用，本申请采用双重缓冲结构，能有效保证驾驶员的安全。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型汽车保险杠，包括外板、缓冲板和汽车车架，所述外板为弧形结构，外板设有内凹的凹槽结构，凹槽结构中设有与缓冲板相连的缓冲支撑杆，缓冲支撑杆上套有缓冲弹簧，凹槽结构中还设有缓冲材料，缓冲板与汽车车架之间还设有第二支撑杆，缓冲板中设有条形腔体，条形腔体中设有缓冲材料，缓冲板与汽车车架之间还设有连接臂。

本实用新型采用两个缓冲结构，外板作为第一道防御，本申请所述外板为传统的U形槽钢，外板后的凹槽结构中填充有缓冲材料，当发生碰撞，缓冲支撑杆断裂后，缓冲材料还能起到部分缓冲作用。进一步的，本申请的缓冲板作为第二道防御，缓冲板中带有大量的缓冲材料，缓冲板后还设有第二支撑杆，第二支撑杆与汽车车架上的缓冲座相连，其主要起到卸载力的作用。

本实用新型中，汽车车架上还设有与第二支撑杆相连的缓冲座，缓冲座中央设有通孔，通孔底部设有凸形块，凸形块上设有弹簧装置，弹簧装置一端与凸形块相连，弹簧装置的另一端与第二支撑杆端头的支撑帽相连，该缓冲座能对作用在保险杠上的力起到缓冲作用。

本实用新型中，连接臂与汽车车架之间的夹角为45°-60°，当汽车发生重度碰撞时，缓冲板后方的第二支撑杆承受不住力的作用，被压缩到极致时，该连接臂还能起到支撑以及缓冲的作用。

本实用新型中，外板与缓冲板之间的距离为8cm-10cm，使得外板与汽车车身之间形成一定距离，避免发生碰撞时快速与汽车车身接触，造成汽车车身损伤或造成驾驶员受伤。

本实用新型中，所述缓冲材料为缓冲泡沫，能起到一定的缓冲作用。

本实用新型中，凹槽结构中还设有加强筋，加强筋将凹槽结构分隔成若干矩形块，缓冲材料填充于矩形块中。

本实用新型的有益效果是：

(1)解决了传统保险杠收到轻度撞击时，保险杠直接受力造成外部受损的弊端，解决了传统保险杠发生重度撞击时，无法减少车架受到的力的作用；

(2)采用双重缓冲结构，能对轻度撞击和重度撞击时产生缓冲作用，从而卸除作用在汽车车架上的力的作用；

(3)设有缓冲座，能卸除轻度撞击作用在保险杠上的力，本申请结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图；

图2为本实用新型缓冲做的结构示意图；

图中，10-外板，20-凹槽结构，30-缓冲材料，40-缓冲支撑杆，50-缓冲板，60-第二支撑杆，70-连接臂，80-缓冲座，801-弹簧装置，802-凸形块。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

实施例：

如图1、图2所示，一种新型汽车保险杠，包括外板10、缓冲板50和汽车车架，所述外板10为弧形结构，外板10设有内凹的凹槽结构20，凹槽结构20中设有与缓冲板50相连的缓冲支撑杆40，缓冲支撑杆40上套有缓冲弹簧，凹槽结构20中还设有缓冲材料30，缓冲板50与汽车车架之间还设有第二支撑杆60，缓冲板50中设有条形腔体，条形腔体中设有缓冲材料30，缓冲板50与汽车车架之间还设有连接臂70。

本实用新型采用两个缓冲结构，外板10作为第一道防御，本申请所述外板为传统的U形槽钢，外板10后的凹槽结构20中填充有缓冲材料30，当发生碰撞，缓冲支撑杆40断裂后，缓冲材料30还能起到部分缓冲作用。进一步的，本申请的缓冲板50作为第二道防御，缓冲板50中带有大量的缓冲材料30，缓冲板50后还设有第二支撑杆60，第二支撑杆60与汽车车架上的缓冲座80相连，其主要起到卸载力的作用。

本实用新型中，汽车车架上还设有与第二支撑杆60相连的缓冲座80，缓冲座80中央设有通孔，通孔底部设有凸形块802，凸形块802上设有弹簧装置801，弹簧装置801一端与凸形块802相连，弹簧装置801的另一端与第二支撑杆60端头的支撑帽相连，该缓冲座80能对作用在保险杠上的力起到缓冲作用。

本实用新型中，连接臂70与汽车车架之间的夹角为45°-60°，当汽车发生重度碰撞时，缓冲板50后方的第二支撑杆60承受不住力的作用，被压缩到极致时，该连接臂70还能起到支撑以及缓冲的作用。

本实用新型中，外板10与缓冲板50之间的距离为8cm-10cm，使得外板10与汽车车身之间形成一定距离，避免发生碰撞时快速与汽车车身接触，造成汽车车身损伤或造成驾驶员受伤。

本实用新型中，所述缓冲材料30为缓冲泡沫，能起到一定的缓冲作用。

本实用新型中，凹槽结构20中还设有加强筋，加强筋将凹槽结构20分隔成若干矩形块，缓冲材料30填充于矩形块中。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。