喷嘴组件和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆附件领域，并且更具体而言，涉及一种用于车辆前风窗的喷嘴组件，并且本实用新型还涉及一种包含上述喷嘴组件的车辆。

背景技术：

已知的是，车辆上通常设置有用于前风挡玻璃的风窗洗涤喷嘴组件，以便向前风挡玻璃提供洗涤液。前锋挡玻璃上的雨刮器将刮擦并清洗玻璃上的污染物，以便为车内乘员提供更清晰的视野。

现有的喷嘴105通常设置在进气格栅110上(图1a)、设置在引擎盖200的外板上(图1b)或设置在引擎盖200的内板上(图1c)。喷嘴105上可设置有卡接结构，并且在进气格栅110和引擎盖200上设置有与卡接结构相对应的安装孔，以便将喷嘴105安装就位。喷嘴典型地通过管联接到洗涤液供应源上，并且典型地在泵的作用下将来自洗涤液供应源的洗涤液向前风挡玻璃100喷射。洗涤液喷射的范围在图1a-1c中由射线A1-A1之间的区域来标识。雨刮器与喷嘴组件配合来擦拭前风挡玻璃。

然而，现有的喷嘴组件具有若干不足。例如，固定的喷嘴具有固定的喷射区域，由于安装偏差，该喷射区域可能高于或低于期望的区域。此外，由于喷射区域不会随着雨刮器的移动而改变，大量的洗涤液在喷射到玻璃上之后直接流失，造成了洗涤液的浪费。另外，前风挡玻璃的一些区域不会接收到洗涤液或洗涤液不足，从而造成干刷，降低了雨刮器的使用效果和使用寿命。

因此，所期望的是提供一种新的喷嘴组件，其能够解决上述问题中的至少一个。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一种喷嘴组件，其能够使喷嘴本体在预定的角度内旋转，从而调整喷嘴本体的喷射角。本实用新型的另一个目的在于提供包含上述喷嘴组件的车辆。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种喷嘴组件，其包括：

电机；

双向螺母，其一端联接到电机上；

传动杆，其第一端联接到双向螺母的另一端上；

传动杆支架，其附接到传动杆的第二端上；

至少一个安装支架，它们间隔地套接在传动杆上；以及

至少一个喷嘴，它们附接到各个安装支架上。

可选地，电机构造为通过双向螺母来旋转传动杆，以带动至少一个安装支架和至少一个喷嘴，来调整至少一个喷嘴的朝向和喷射区域。

可选地，电机包括：输出端，其带有外螺纹；以及固定部，其联接到车身结构上。

可选地，双向螺母的两端带有联接孔，并且联接孔中设置有内螺纹。

可选地，传动杆的第一端带有外螺纹。

可选地，安装支架包括：喷嘴安装部，其位于安装支架的中部，并且构造为与喷嘴相适配；以及两个传动杆安装部，它们位于安装支架的一侧，并且传动杆铆接到两个传动杆安装部上。

可选地，喷嘴包括安装部，并且安装部构造为适配在安装支架的喷嘴安装部中。

可选地，传动杆支架包括：固定部，它们联接到车身结构上；以及支撑部，其用于支承传动杆的第二端。

一种车辆，其包括上述喷嘴组件。

可选地，喷嘴组件布置在车辆前盖板下方，并且喷嘴布置为面朝车辆的前风挡玻璃。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的喷嘴组件具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够使喷嘴本体的喷射角随着雨刮器的运动而改变，从而更好地散布洗涤液。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1a是现有技术的喷嘴组件的安装示意图。

图1b是现有技术的喷嘴组件的安装示意图。

图1c是现有技术的喷嘴组件的安装示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的喷嘴组件的结构示意图。

图3是图2所示实施例的立体视图。

图4是图2所示实施例在B-B截面上的示意性视图。

图5是图2所示实施例的电机的立体视图。

图6是图2所示实施例的双向螺母的立体视图。

图7是图2所示实施例的传动杆的立体视图。

图8是图2所示实施例的安装支架的立体视图。

图9是图2所示实施例的喷嘴的立体视图。

图10是图2所示实施例的传动杆支架的立体视图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的部件。

图2是本实用新型的一个实施例的喷嘴组件的结构示意图。其中，喷嘴组件300包括：电机301；双向螺母302，其一端联接到电机301上；传动杆303，其一端联接到双向螺母302的另一端上；传动杆支架306，其附接到传动杆303的另一端上；至少一个安装支架304，其套接在传动杆303上；以及至少一个喷嘴305，它们附接到各个安装支架304上。

图3是图2所示实施例的立体视图。其中，本实用新型的喷嘴组件300设置在车辆的前盖板200下方，并且喷嘴组件300的长度可根据前盖板200的长度来设置。传动杆303上设置有两个安装支架304和两个喷嘴305，它们间隔地布置，并使得喷嘴305的开口面朝前风挡玻璃100。喷嘴305的喷射区域由箭头A2标识出。

其中，电机301可驱动来使整个喷嘴组件300围绕传动杆303来旋转，以调整喷嘴305的开口的朝向和喷射区域。

图4是图2所示实施例在B-B截面上的示意性视图。其中，喷嘴305开口的喷射角度标识为θ。电机301可通过旋转传动杆303，进而带动喷嘴305的开口朝向发生变动。

尽管未示出，但电机301可联接到车辆的控制系统上，例如整车控制单元、BCM等，以便由控制系统根据实际需要来使电机301转动以调整喷嘴305的开口的喷射角度，并且使得喷嘴305的运动周期与雨刮器电机的旋转周期同步。

图5是图2所示实施例的电机的立体视图。其中，电机301包括：输出端301a，其带有外螺纹以用于与双向螺母302的附接；以及固定部301b，其用于将电机301用螺栓或螺钉来固定到车身结构上。

可选地，电机301可采用雨刮器电机的类型，并且输出端301a的传动角度可通过电机301内部的涡轮和蜗杆的配合来进行调整。

图6是图2所示实施例的双向螺母的立体视图。其中，双向螺母302的两端带有联接孔。图6中示出了在双向螺母302一端的联接孔302a。可选地，联接孔302a中带有内螺纹，以便与电机301的输出端301a联接。

可选地，双向螺母302可采用M6的内螺纹。

图7是图2所示实施例的传动杆的立体视图。其中，传动杆303的第一端303a带有外螺纹，以便与双向螺母302中的内螺纹相适配。传动杆303的第二端303b附接到传动杆支架306上。

可选地，传动杆203可采用20MnTiB来制造。

图8是图2所示实施例的安装支架的立体视图。其中，安装支架304具有：喷嘴安装部304a，其位于安装支架304的中部，并且构造为适于与喷嘴305相适配；以及两个传动杆安装部304b，它们位于安装支架304的一端，并且构造为适于使传动杆303穿过其间，使得传动杆303铆接到两个传动杆安装部304b上。

可选地，喷嘴安装部304a的形状可根据实际使用的喷嘴305来构造。

图9是图2所示实施例的喷嘴的立体视图。其中，喷嘴305包括安装部305a，并且安装部305a构造为适配在安装支架304的喷嘴安装部304a中。

可选地，喷嘴305可为市售的各种喷嘴。

图10是图2所示实施例的传动杆支架的立体视图。其中，传动杆支架306包括：固定部306a，它们用于将传动杆支架306固定到车身结构上；以及支撑部306b，其用于容纳传动杆303的第二端303b。

可选地，传动杆支架可采用POM材料，并且在支撑部306b内布置润滑脂。

本说明书参考附图来公开本实用新型，并且还使本领域中的技术人员能够实施本实用新型，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本实用新型的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本实用新型请求保护的技术方案所确定的保护范围内。