车辆前照灯的制作方法

本实用新型涉及车辆前照灯。

背景技术：

向车辆前照灯提供电线通道，以导引电线以避免电线因如震荡等机械性撞击而移位，是从固有技术已知的。到现时为止已发展了多种机制以避免电线移离电线通道。但是，这些机制要不是复杂并要求大量手动工作，便是包含包括铰链的系紧部件，而当铰链损坏后系紧部件便可能松脱。这些系紧部件松脱后，电线便不可被防止离开电线通道，而且系紧部件还可在该车辆前照灯中自由移动。系紧部件的坏铰链可导致两个负面的后果：首先，电线可干扰车辆前照灯的其它部分。第二，该松脱的系紧部件可碰撞车辆前照灯的其它部分，如调节机制或其它光分布装置，因此导致车辆前照灯故障的风险。

技术实现要素：

因此，本实用新型的目的在于提供属于上述那种的车辆前照灯，而其克服固有技术的缺点。

本实用新型涉及车辆前照灯，其包含用于将电线系紧于该车辆前照灯内的组件，其中该组件包含具有导引通道用于接收和导引电线的导引元件，其中该导引元件进一步包含某数量的附接至该导引通道的系紧部件，其中该导引通道包含彼此平行对齐的第一和第二侧壁，以及将该第一和第二侧壁彼此连接的连接壁，每系紧部件是与该第一侧壁一体地构成的,其中每条系紧部件包含弹性的弯曲段，用于将该系紧部件从打开的位置弯曲至锁定位置，其中在该锁定位置中该系紧部件从该第一侧壁延伸至该第二侧壁，将该导引通道关闭，以防止电线离开该导引通道，且其中在打开位置中该系紧部件停留在让导引通道打开的位置中，以接收电线，其中该第一侧壁包含为每系紧部件而设的至少一凸出物，其向着远离第二侧壁的方向延伸，且其中该第二侧壁包含为每条系紧部件而设的一凸出物，其向着远离第一侧壁的方向延伸，其中每系紧部件包含开口，用于当被弯曲至锁定位置时接收第二侧壁的凸出物，且其中每系紧部件还包含啮合装置以啮合第一侧壁的该至少一个凸出物以在被定位于锁定位置中时将该系紧部件锁定至第一侧壁上。

为了达成这目的，对在本文初所述的车辆前照灯根据本实用新型进一步发展，这是在于每系紧部件是与第一侧壁一体地构成的,其中每系紧部件包含弹性的弯曲段，用于将该系紧部件从打开的位置弯曲至锁定位置，其中在该锁定位置中该系紧部件从该第一侧壁延伸至该第二侧壁，将该导引通道关闭，以防止电线离开该导引通道，且其中在打开位置中该系紧部件停留在让导引通道打开的位置中，以接收电线，其中该第一侧壁包含为每系紧部件而设的至少一凸出物，其向着远离第二侧壁的方向延伸，且其中该第二侧壁包含为每系紧部件而设的凸出物，其向着远离第一侧壁的方向延伸，其中每系紧部件包含开口，用于当被弯曲至锁定位置时接收第二侧壁的凸出物，且其中每系紧部件还包含啮合装置以啮合第一侧壁的该至少一凸出物，以当在被定位于锁定位置时将该系紧部件锁定至第一侧壁上。

凭这些特点，电线可被稳固地固定于该车辆前照灯内。首先，该些系紧部件是被构成为第一壁的一体部分，这允许具成本效益的生产，并避免了系紧部件从导引元件松脱的情况。第二，即使在系紧部件沿其弹性弯曲段折断的情况下，该系紧部件仍会因该些凸出物和啮合装置而被保持就位，防止了系紧部件从导引通道松脱。

系紧部件的数量可被自由选择，并将由本领域的技术人员基于所期望的机械属性而决定。例如，该些系紧部件的数量可为至少一件、两件、三件、四件、十件或更多件。

优选地，每系紧部件是塑料制的。

有利地，每系紧部件的弹性弯曲段包含槽形的缩减部分，所述缩减部分塑造出绞链。

附图说明

参考以下说明，将更好了解本实用新型的具体特点和优点。以下参照附图所示的示例性实施例(其不应被视为限制性的)更详细地说明本实用新型，其中

图1是根据本实用新型的车辆前照灯的原理示图、

图2是图1的组件的透视图，其中系紧部件处于打开位置、

图3是图2的组件的透视图，其中该系紧部件处于锁定位置、

图4是图2的组件的背面的透视图，其中该系紧部件处于打开位置、

图5是图2的组件的背面的透视图，其中该系紧部件处于锁定位置、

图6是图2的组件的截面示图，其中该系紧部件处于打开位置，而

图7是图2的组件的截面示图，其中该系紧部件处于锁定位置。

具体实施方式

图1是根据本实用新型的车辆前照灯1的原理示图。该车辆前照灯1基本上可为任何形状，并包含电构件9，特别是连接至电线3的灯模块。该车辆前照灯1还包含组件2，其用于将电线3系紧于车辆前照灯1内，其中该组件2包含导引元件4。

图2是图1的组件的透视图，其中系紧部件6是处于打开位置。该导引元件4具有导引通道5以接收和导引电线3，其中该导引元件4进一步包含某数量的附接至导引通道5的系紧部件6。在以下附图中只示出一系紧部件6，但本领域的技术人员可自由选择系紧部件6的数量以将电线3固定于该导引通道5中。电线3可被馈送至连接器8。该导引通道5包含彼此平行对齐的第一侧壁5a和第二侧壁5b。该导引通道5进一步包含连接壁5c，将第一侧壁5a和第二侧壁5b彼此连接。该系紧部件6是与该第一侧壁5a一体地构成的，其中系紧部件6包含弹性弯曲段6a，用于将系紧部件6从打开的位置弯曲至锁定位置(见图3、5和7)。在锁定位置中，系紧部件6从该第一侧壁5a延伸至该第二侧壁5b，将导引通道5关闭，以防止电线3离开导引通道5。与锁定位置的情况相反地，在打开位置中系紧部件6停留在让导引通道5打开的位置中，以接收电线3(见图2、4和6)。

第一侧壁5a包含为系紧部件6而设的至少一凸出物7a，其向着远离第二侧壁5b的方向延伸。该第二侧壁5b包含为系紧部件6而设的一凸出物7b，其向着远离第一侧壁5a的方向延伸。系紧部件6包含开口6b，用于当被弯曲至锁定位置时接收第二侧壁5b的凸出物7b。该系紧部件6还包含啮合装置6c以啮合第一侧壁5a的该至少一凸出物7a以当被定位于锁定位置中时将该系紧部件6锁定至第一侧壁5a上。如图2至7中可见，这些啮合装置6c可以凸出物构成。即使在系紧部件6(大概因材料疲劳)沿其弯曲段6a折断，系紧部件6还会停留在其锁定位置中，因此不与车辆前照灯1的其它装置碰撞而仍然避免电线3离开该导引通道5。

优选地，系紧部件6由塑料制成。如图6中尤其可见，系紧部件6的弹性弯曲段6a包含槽形的缩减部分，所述缩减部分塑造出绞链。导引通道5优选地具有U形的横截面。