一种轮毂总成密封的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用轮毂总成密封。

背景技术：

轮毂单元用轴承通常采用油润滑和脂润滑两种方式。脂润滑的密封结构相对简单，但维护时，需要拆卸轴承，导致操作困难。而采用油润滑维护时，只需把轮毂内的润滑油换新即可，该优势使油润滑成为了卡车、客车等车辆轮毂单元的主流方向。但油润滑对于轮毂总成结构的密封性有较高要求，其会受温度、冲击载荷、轴承的刚度等多项因素的影响，最终导致易漏油，所以，这就对油润滑轮毂总成的密封结构的密封性提出更高的要求，现有的轮毂总成密封不尽人意。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种密封性能好的汽车轮毂总成密封。

为了解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是：一种轮毂总成密封，包括一个唇形密封圈和一个带防尘盖的组合式密封圈构成，所述的唇形密封圈置于轮毂内侧，主唇口向轮毂内部延伸，并通过弹簧压贴在轴管的挡肩柱面上，辅助唇口向轮毂外部延伸；所述的带防尘盖的组合式密封圈置于轮毂的外侧，包含有防尘盖、主唇口向轮毂外部延伸，并通过弹簧压贴在轴管的挡肩柱面上，辅助唇口向轮毂内部延伸。

本实用新型的有益效果是：唇形密封圈可保证轮毂内部润滑油不能外泄、带防尘盖的组合式密封圈可有效的阻止外界的泥水灰尘进入轮毂内部，两道密封提高了其整体的密封性能，当一个密封圈失效后，整个轮毂不至于马上失效。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的结构示意图；

图2 为本发明实施例的图1的局部放大图；

图中：01、轮毂，02、唇形密封圈，03、防尘盖的组合式密封圈，04、o型密封圈，05、弹簧，06、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

该轮毂总成密封包括一个唇形密封圈02，以及一个带防尘盖的组合式密封圈03构成，轮毂01内侧采用唇形密封圈02，主唇口向轮毂01内部延伸，并通过弹簧05压贴在轴管04的挡肩柱面上，轮毂内部压力越大其密封性能越好，保证其内部润滑油不能外泄，同时辅助唇唇口向外延伸，使得外部物质不能进入轮毂01内部；轮毂01的外侧采用组合式密封圈，该组合式密封圈含有一个防尘盖，能够有效的阻止外界的泥水灰尘进入轮毂01内部，同时其内部的唇形密封圈也有同上一样的主辅唇结构，提高了其整体的密封性能。而且，由于采用了双密封结构，当一个密封圈失效后，整个轮毂不至于马上失效。