一种汽车稳定杆外护编织管的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车稳定杆外护编织管。

背景技术：

汽车稳定杆外套一层胶套，该胶套可以保护汽车的稳定杆，防止撞击摩擦等，为最大程度的保护车的稳定杆，使该胶套本身需要承受一定的冲击力，如果需要该胶套具有一定的抗冲击能力，就需要使该胶套具有一定的硬度和强度，但是硬度以及强度一般的与韧性是成反比的，以胶套的使用材料而言，除非大幅度增加成本，那么，在剧烈的摩擦与撞击过程中，胶套一般使用一段时间后就会受损，亟待改进。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车稳定杆外护编织管，可以套在汽车稳定杆胶套外，不仅增加胶套的康摩擦能力，而且，具有一定的缓冲作用，可以大大提高汽车稳定杆的使用寿命。

本实用新型提出一种汽车稳定杆外护编织管，采用编织带卷成的螺旋管状重复结构，

编织带，包括：主体编织部、两组加强部，

两组加强部，分别分布在主体编织部宽度方向的两侧，

加强部，包括：两个横向加强部组、两个纵向加强部，

两个横向加强部组分别处于主体编织部宽度方向的两侧且沿长度方向延伸到主体编织部的两端，

横向加强部组，包括：两个横向加强部，通过沿着主体编织部的长度方向进行编织，并在主体编织部的两端之间经过多次往复编织而成；

纵向加强部通过沿着主体编织部的宽度方向进行往复编织，衔接起同一个横向加强部组中的两个横向加强部；

粘接部，涂覆并渗透主体编织部及加强部，并粘接编织带，使编织带定型为螺旋管状结构。

优选地，纵向加强部在深度方向上衔接主体编织部与横向加强部。

优选地，加强部上粘接部厚度大于主体编织部上粘接部厚度。

本实用新型中，提出一种汽车稳定杆外护编织管，主体编织部为主体结构，由于是编织结构，其韧性很好，且不易断裂，另外，由于采用粘接部进行粘接以及起到骨架的作用，可以增加其强度，还可以将所有主体编织部内的编织线连接起来，即使出现局部的断裂，也不影响整体的使用，另外，本实用新型采用横向和纵向的多重往复编织，在最容易发生摩擦的部位通过加强部进行加强，从而大大提高产品的使用寿命以及用户体验。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车稳定杆外护编织管的剖面结构示意图，

图2为本实用新型提出的一种汽车稳定杆外护编织管的剖面结构示意图，

图3为本实用新型提出的一种汽车稳定杆外护编织管的剖面结构示意图。

具体实施方式

参照图1、2、3，本实用新型提出本实用新型提出一种汽车稳定杆外护编织管，采用编织带卷成的螺旋管状重复结构，编织带包括：主体编织部1、两组加强部，两组加强部，分别分布在主体编织部1宽度方向的两侧，加强部包括两个横向加强部组、两个纵向加强部4，两个横向加强部组分别处于主体编织部1 宽度方向的两侧且沿长度方向延伸到主体编织部1的两端，横向加强部组，包括：两个横向加强部3，通过沿着主体编织部1的长度方向进行编织，并在主体编织部1的两端之间经过多次往复编织而成；纵向加强部4通过沿着主体编织部1的宽度方向进行往复编织，衔接起同一个横向加强部组中的两个横向加强部3；粘接部2，涂覆并渗透主体编织部1及加强部。纵向加强部4在深度方向上衔接主体编织部1与横向加强部3。加强部上粘接部2厚度大于主体编织部1 上粘接部2厚度。

在本实用新型中，主体编织部1为主体结构，由于是编织结构，其韧性很好，且不易断裂，另外，由于采用粘接部2进行粘接以及起到骨架的作用，可以增加其强度，还可以将所有主体编织部1内的编织线连接起来，即使出现局部的断裂，也不影响整体的使用，另外，本实用新型采用横向和纵向的多重往复编织，在最容易发生摩擦的部位通过加强部进行加强，从而大大提高产品的使用寿命以及用户体验。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。