一种新型风力发电的快递配送车的制作方法

本实用新型涉及快递车技术领域，具体为一种新型风力发电的快递配送车。

背景技术：

快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。快递业的性质和运输方式与一般航空货运业务基本上是一致的，区别之处在于它延伸和拓展了航空服务，是运输业中最快捷、最周到的服务形式。随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户迅速增加。

目前，快递车已经成为快递运输行业一种普遍使用的交通工具，它具有既能载人又能载货的目的，不仅提高了快递行业的服务质量，而且有利于快递员工作强度的降低。现有的快递车大多采用配备一定的蓄电装置，利用蓄电装置给驱动装置提供电源来达到行驶的效果，这种结构的快递车不利于电力资源的节约。

为解决上述问题，因此，我们提出一种新型风力发电的快递配送车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型风力发电的快递配送车，具备节能，环保的优点，解决了电动车在低电量行驶的过程中中途断电影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型风力发电的快递配送车，包括车厢、聚风装置、发电装置和蓄电装置，所述车厢呈长方形结构，内部空腔，且车厢的底部安装设有底板，底板与车厢固定连接，且底板的底部中间安装设有车轮，聚风装置包括聚风筒和风扇，底板的底部前部安装设有发电装置，发电装置与蓄电装置电性连接，蓄电装置包括电池盒和蓄电池。

优选的，所述聚风筒呈圆柱形装置前部为开口式，后部为密封结构。

优选的，所述风扇安装在聚风装置内部中间，且风扇电性连接发电装置。

优选的，所述蓄电装置安装设于底板的后部中间，电池盒的内部安装设于蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过车厢两侧安装设有的聚风装置，且聚风装置与发电装置连接，从而车辆在行驶过程中产生的发能够被聚风装置一定程度的得到收集，然后通过风扇与发电装置的配合能够将风能转化为电能为电动车提供相应的电源，有利于电力资源的节约，并且解决了电动车在低电量行驶的过程中中途断电的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型聚风装置结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图中：1-车厢，11-底板，2-聚风装置，21-风扇，3-蓄电装置，31-电池盒，32-蓄电池，4-发电装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型风力发电的快递配送车，包括车厢1、聚风装置2、发电装置4和蓄电装置3，所述车厢1呈长方形结构，内部空腔，且车厢1的底部安装设有底板11，底板11与车厢1固定连接，且底板1的底部中间安装设有车轮，聚风装置2包括聚风筒和风扇21，底板11的底部前部安装设有发电装置4，发电装置4与蓄电装置3电性连接，蓄电装置3包括电池盒31和蓄电池32。

本实用新型的改进在于：通过聚风筒呈圆柱形装置前部为开口式，后部为密封结构，所述风扇21安装在聚风装置2内部中间，且风扇21电性连接发电装置4，所述蓄电装置3安装设于底板1的后部中间，电池盒31的内部安装设于蓄电池32。

本实用新型的工作原理：通过车厢1两侧安装设有的聚风装置2，且聚风装置2与发电装置4连接，从而车辆在行驶过程中产生的发能够被聚风装置1一定程度的得到收集，然后通过风扇21与发电装置4的配合能够将风能转化为电能为电动车提供相应的电源，有利于电力资源的节约，并且解决了电动车在低电量行驶的过程中中途断电的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。