一种道路土体病害检测用地质雷达天线设备的牵引装置的制作方法

本实用新型属于道路检测领域，尤其一种道路土体病害检测用地质雷达天线设备的牵引装置。

背景技术：

在道路土体病害检测时，一般采用地质雷达设备扫描。常规情况下，地质雷达设备安装在与车辆连接的雷达天线设备承接装置上，同时地质雷达设备与道路密贴，通过车辆带动前行，扫描道路下部土体病害情况。由于雷达天线设备承接装置不能随车平顺转弯，导致扫描时的车速很慢，效率较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种道路土体病害检测用地质雷达天线设备的牵引装置。

为现实上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种道路土体病害检测用地质雷达天线设备的牵引装置，包括：主体框架、第一斜杆、第二斜杆以及转动连接件，其中，

主体框架包含第一纵梁、第一横梁、第二纵梁、第二横梁、第三横梁，第一纵梁、第一横梁、第二纵梁、第二横梁、第三横梁均为方管，第一纵梁、第一横梁、第二纵梁、第二横梁依次连接形成一长方形框架，所述第三横梁连接第一纵梁和第二纵梁，且所述第三横梁平行于第一横梁和第二横梁；所述第一纵梁的一端具有第一延长部，所述第二纵梁3的一端具有第二延长部，第一延长部和第二延长部的上表面固定设有第一加强板，第一延长部和第二延长部的下表面固定设有第二加强板，所述第一加强板、第二加强板分别垂直于第一纵梁；

第一斜杆的一端和第二斜杆的一端分别固定于第一加强板和第二加强板之间，第一斜杆的另一端和第二斜杆的另一端分别固定于第五连接板和第六连接板之间，所述第五连接板和第六连接板相互平行设置，在第五连接板和第六连接板的中心处设有第一螺栓孔，通过第一螺栓穿过第一螺栓孔，同时配合相应的第一螺母紧固；

转动连接件包含一圆杆，圆杆的一端设有用于套入第一螺栓的螺杆的套筒，圆杆的另一端设有用于与汽车尾部连接的U形件；

在第一纵梁和第二纵梁的上表面分别设有2个第二螺栓孔。

作为优选，第一纵梁、第一横梁、第二纵梁、第二横梁、第三横梁均为玻璃钢方管。

本实用新型的地质雷达天线设备的牵引装置分别与承载装置和汽车尾部连接，由于转动连接件可使牵引装置与汽车之间能够实现转动，因此，能随车平顺转弯，提高了检测的速度。

附图说明

图1为本实用新型的牵引装置结构示意图；

图2为本实用新型的牵引装置的局部结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型实施例提供一种道路土体病害检测用地质雷达天线设备的牵引装置，包括：主体框架、第一斜杆6、第二斜杆7以及转动连接件8，其中，

主体框架包含第一纵梁1、第一横梁2、第二纵梁3、第二横梁4、第三横梁5，第一纵梁1、第一横梁2、第二纵梁3、第二横梁4、第三横梁5均为方管，优选的，第一纵梁1、第一横梁2、第二纵梁3、第二横梁4、第三横梁5均为玻璃钢方管，第一纵梁1、第一横梁2、第二纵梁3、第二横梁4依次连接形成一长方形框架，所述第三横梁5连接第一纵梁1和第二纵梁3，且所述第三横梁5平行于第一横梁2和第二横梁4；所述第一纵梁1的一端具有第一延长部，所述第二纵梁3的一端具有第二延长部，第一延长部和第二延长部的上表面固定设有第一加强板9，第一延长部和第二延长部的下表面固定设有第二加强板10，所述第一加强板9、第二加强板10分别垂直于第一纵梁1；

第一斜杆6的一端和第二斜杆7的一端分别固定于第一加强板9和第二加强板10之间，第一斜杆6的另一端和第二斜杆7的另一端分别固定于第五连接板11和第六连接板12之间，所述第五连接板11和第六连接板12相互平行设置，在第五连接板11和第六连接板12的中心处设有第一螺栓孔13，通过第一螺栓14穿过第一螺栓孔13，同时配合相应的第一螺母15紧固；

转动连接件8包含一圆杆16，圆杆16的一端设有用于套入第一螺栓14的螺杆的套筒17，圆杆16的另一端设有用于与汽车尾部连接的U形件18，所述转动连接件8使牵引装置和汽车能够实现转动功能；

在第一纵梁1和第二纵梁3的上表面分别设有2个第二螺栓孔19，通过第二螺栓穿过所述第二螺栓孔19，同时配合相应的第二螺母紧固，使牵引装置固定在承载装置上。

本实用新型的地质雷达天线设备的牵引装置分别与承载装置和汽车尾部连接，由于转动连接件可使牵引装置与汽车之间能够实现转动，因此，能随车平顺转弯，提高了检测的速度。