带内置刹车的取力器的制作方法

本实用新型涉及一种取力器，本实用新型尤其是涉及一种带内置刹车的取力器。

背景技术：

目前，国内取力器按照控制方式主要分为两大类：机械换挡式和离合器换挡式取力器。其中离合器换挡式取力器是利用湿式离合片进行啮合的，相比于机械式的取力器操作更为平稳、顺畅。但另一方面离合器换挡式取力器在实际使用中经常会因为离合片咬死而出现输出端脱不开的情况，尤其是对于装有敏感元件的车辆，取力器输出端的跟转现象可能会直接影响到车辆的作业动作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、调节方便的带内置刹车的取力器。

按照本实用新型提供的技术方案，所述带内置刹车的取力器，包括制动盘、摩擦片、刹车片、输出轴、挡圈、壳体与端盖，在壳体上固定有端盖，在壳体内转动安装有输出轴，在输出轴上开设有挡圈槽，在挡圈槽内安装有挡圈，在挡圈与端盖之间的输出轴上安装有制动盘、摩擦片与刹车片；还包括调节螺钉、弹簧与连接销，在所述端盖上开设有内螺纹调节孔，在内螺纹调节孔内螺接有调节螺钉，在内螺纹调节孔内安装有弹簧与连接销，弹簧的一端与调节螺钉相抵，弹簧的另一端与连接销相抵，在制动盘上开设有与连接销配合的安装盲孔。

所述内螺纹调节孔的轴线与输出轴的轴线呈平行设置。

本实用新型结构简单、集成度高、实际使用时调节方便，可在不影响取力器其他功能的情况下有效地解决了离合换挡式取力器脱不开的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该带内置刹车的取力器，包括制动盘4、摩擦片5、刹车片6、输出轴7、挡圈8、壳体9与端盖10，在壳体9上固定有端盖10，在壳体9内转动安装有输出轴7，在输出轴7上开设有挡圈槽，在挡圈槽内安装有挡圈8，在挡圈8与端盖10之间的输出轴上安装有制动盘4、摩擦片5与刹车片6；还包括调节螺钉1、弹簧2与连接销3，在所述端盖10上开设有内螺纹调节孔10.1，在内螺纹调节孔10.1内螺接有调节螺钉1，在内螺纹调节孔10.1内安装有弹簧2与连接销3，弹簧2的一端与调节螺钉1相抵，弹簧2的另一端与连接销3相抵，在制动盘4上开设有与连接销3配合的安装盲孔4.1。

所述内螺纹调节孔10.1的轴线与输出轴7的轴线呈平行设置。

当需要取力器输出端停止跟转时，停止发动机，根据附图1在取力器的端盖10上找到调节螺钉1的位置，用六角扳手旋转调节螺钉1，弹簧2由于调节螺钉1的扭力而压缩，连接销受到弹簧2的力向制动盘4一侧挤压，制动摩擦片5紧贴制动盘4，因此受力被压紧，刹车片6和挡圈8受到制动摩擦片5反作用力后将压力传递到输出轴7，输出轴7受到阻力之后停止旋转。