一种房车车厢壁收放装置的制作方法

本实用新型涉及包括人的起居用具的车辆的附件，尤其是一种房车车厢壁收放装置。

背景技术：

我们知道，房车的空间是限制房车内部装备居家设施的重要因素，如何以合理的方式利用房车空间已经成为房车设计者关注的焦点问题。

房车通常采用收放装置驱动车厢壁收放的方式拓宽房车在宿营时的空间。目前，常规的收放装置是将车厢壁铰接在车架上，在车厢壁与车架之间加装气弹簧，通过人力使车厢壁绕铰接点翻转，其使用费力、操作安全性差；有些房车是通过电动机驱动一翻转臂使车厢壁绕铰接点翻转来实现车厢壁收放的，使用中发现，其传动结构复杂、翻转臂占用空间大。

技术实现要素：

为了克服现有技术中车厢壁收放传动机构存在着传动结构复杂、占用空间大的不足，本实用新型提供一种设计合理、操作方便、传动结构简单、占用空间小的房车车厢壁收放装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车车厢壁收放装置，其包括一车厢壁、一车厢架，所述的车厢壁的底端经铰接件铰接在车厢架上，其特征在于：其还包括第一固定滑轮、第二固定滑轮、第一滑轮组和第二滑轮组，所述的第一固定滑轮、第二固定滑轮分别经第一固定轴、第二固定轴转动支撑在车厢壁顶端的两侧；所述的第一滑轮组、第二滑轮组分别对应第一固定滑轮、第二固定滑轮固定在车厢架的两侧，一驱动电动机固定在车厢架的内侧，在该驱动电机的输出轴上设有卷收盘，一拉索的一端固定在卷收盘上，另一端穿经第一滑轮组、第一固定滑轮后，折返至第一滑轮组，再穿经第二滑轮组、第二固定滑轮后，折返固定在第二滑轮组上。

所述的第一滑轮组包括一第一固定座、一第一收放滑轮、一第二收放滑轮和一第一换向滑轮，所述的第一收放滑轮、第二收放滑轮对应第一固定滑轮竖向设置在第一固定座上，所述的第一换向滑轮对应第二收放滑轮横向设置在第一固定座上。

所述的第二滑轮组包括一第二固定座、一第三收放滑轮、一第四收放滑轮和一第二换向滑轮，所述的第三收放滑轮、第四收放滑轮对应第二固定滑轮竖向设置在第二固定座上，所述的第二换向滑轮对应第三收放滑轮横向设置在第二固定座上。

所述的铰接件为铰链，该铰链均布在车厢壁与车厢架之间。

在所述的第一固定轴、第二固定轴的外侧分别设有一保护壳体。

本实用新型是在车厢壁顶端的两侧分别转动设有第一固定滑轮、第二固定滑轮，第一滑轮组、第二滑轮组分别对应第一固定滑轮、第二固定滑轮固定在车厢架的两侧，其设计合理、传动结构简单；在驱动电动机的输出轴设有卷收盘，一拉索的一端固定在卷收盘上，另一端穿经第一滑轮组、第一固定滑轮后，折返至第一滑轮组，再穿经第二滑轮组、第二固定滑轮后，折返固定在第二滑轮组上，通过驱动电动机驱动卷收盘正反转动，收放拉索即可实现车厢壁的收放，其操作方便；使用沿车厢壁布置的拉索相较于传统的翻转臂，其占用空间小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1中Ⅰ处的局部放大视图；

图3是图1中Ⅱ处的局部放大视图；

图4是图1中Ⅲ处的局部放大视图。

图中标记：1.车厢壁，2.车厢架，3.铰接件，4.第一固定滑轮，5.第二固定滑轮，6.第一滑轮组，601.第一固定座，602.第一收放滑轮，603.第二收放滑轮，604.第一换向滑轮，7.第二滑轮组，701.第二固定座，702.第三收放滑轮，703.第四收放滑轮，704.第二换向滑轮，8.第一固定轴，9.第二固定轴，10.驱动电动机，11.卷收盘，12.拉索，13.保护壳体。

具体实施方式

如图1所示，一种房车车厢壁收放装置，其包括一车厢壁1和一车厢架2。其中，车厢壁1的底端经铰接件3铰接在车厢架2上。在本实施例中，铰接件3优先选用四个安装简单方便的常规铰链，该铰链对称连接在车厢壁1与车厢架2之间。

如图1所示，本实用新型还包括第一固定滑轮4、第二固定滑轮5、第一滑轮组6和第二滑轮组7。

在图2中，第一固定滑轮4经第一固定轴8转动支撑在车厢壁1顶端的一侧。与第一固定滑轮4结构相同，第二固定滑轮5经第二固定轴9对称转动支撑在车厢壁1顶端的另一侧。

在图1中，第一滑轮组6对应第一固定滑轮4固定在车厢架2的一侧，在本实施例中，如图3所示，第一滑轮组6包括一第一固定座601、一第一收放滑轮602、一第二收放滑轮603和一第一换向滑轮604，其中，第一收放滑轮602、第二收放滑轮603分上下竖向设置在第一固定座601上，第一换向滑轮604对应第二收放滑轮603横向设置在第一固定座601上。

如图1所示，第二滑轮组7对应第二固定滑轮5固定在车厢架2的另一侧。在本实施例中，如图4所示，第二滑轮组7包括一第二固定座701、一第三收放滑轮702、一第四收放滑轮703和一第二换向滑轮704，其中，第三收放滑轮702、第四收放滑轮703分上下竖向设置在第二固定座701上，第二换向滑轮704对应第三收放滑轮702横向设置在第二固定座701上。

如图1所示，驱动电动机10固定安装在车厢架的内侧，在该驱动电机的输出轴上设有卷收盘11。

如图1、图2、图3、图4所示，拉索12的一端固定在卷收盘11上，另一端穿经第一收放滑轮602、绕第一固定滑轮4折返至第二收放滑轮603，再依次由第一换向滑轮604、第二换向滑轮704换向，穿经第三收放滑轮702、绕第二固定滑轮5折返并固定在第四收放滑轮703上。

为保护第一固定滑轮4、防止拉索12由第一固定滑轮4上脱出，如图2所示，在第一固定轴8的外侧设有一保护壳体13；对称地，在第二固定轴9的外侧对应也设有一保护壳体13。

本实用新型在使用时，控制驱动电动机10带动卷收盘11正反转动收放拉索12，拉索12通过第一收放滑轮602、第二收放滑轮603配合，收放第一固定滑轮4，经第一换向滑轮604、第二换向滑轮704换向后，拉索12通过第三收放滑轮702、第四收放滑轮703配合，与第一固定滑轮4同步收放第二固定滑轮5，第一固定滑轮4、第二固定滑轮5同步作用车厢壁1，实现车厢壁1的收放，其操作方便、占用空间小。